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Il mio tesssoro... (valvole)


alberto1954

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Inizierei con una delizia europea del 1927

È un triodo ovviamente a riscaldamento diretto con la vaporizzazione dello strato emittente in fase di attivazione.

Risulta essere un comodo tubo driver avendo una Rp di 10K e un coefficiente di amplificazione pari a 15. Ne usavo 2 in pushpull per pilotare due AD1 tramite interstadio.

Sotto, il dettaglio della struttura con la placca orizzontale con il serbatoio del bario.

IMG_20230127_170011.thumb.jpg.14c20c902cbf79bd86559d3b03e1fae1.jpg

Guardate quanto è sottile il filamento

IMG_20230127_170154.thumb.jpg.c65cd33d84f6ea9cc802af3afecf844d.jpg

Questa è del 1937

 

 

 

IMG_20230127_165947.jpg

  • Melius 2
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@mariovalvola

Non è corretto :classic_sad: se posti quella roba tutto il resto che è stato fatto dopo da altri viene annichilito, asfaltato

In questo momento mi accontento, sto ascoltando l''AM 201 con:

- 1 x ECC83 = mCP DX - Valvo Amburgo 1955 (i cugini tedeschi di proprietà Gr. Philips) efficienza al 90% va da Go** e il confronto provato prima non era proprio l'ultima ECC83 della mutua :classic_biggrin:

- 2 x ECC82 drive = TFK ECC82

- 8 x E84 = TFK EL84

Telefunken è più di una garanzia ...

 

 

  • Haha 1
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32 minuti fa, mariovalvola ha scritto:

quante EL84 hai misurato?

Ottima domanda

Io ho solo il Funke W19S e posso misurare "solo" l'emissione Ia, ma è già un parametro interessante e abbastanza correlato ad altri, ovviamente se hai la possibilità di testare in dinamica con le curve come il Sofia per esempio il lavoro di verifica e accoppiamento è più preciso/sicuro.

Ho comprato 10 TFK EL84 da un venditore che ormai conosco (vantaggio dell'esperienza di acquisti plurimi)  10 già selezionate dal venditore con valori compresi tra 47 mA e 50 mA, controllati all'arrivo esattamente come misurate in partenza al massimo variava 1 mA, inoltre l'AM201 ha un meter (vedi foto postata) che serve proprio a verificare se i due canali (separatamente) hanno un buon bilanciamento del doppio push pull, anche il controllo interno dell'AM201 è perfetto, già provate a rotazione tutte e 10 = massima felicità :classic_biggrin: 

Quindi pur mettendo in conto di comprarne almeno 12/15 per averne 8 ben accoppiate in due quartetti, sono già a posto e ho due valvole di scorta nel caso di morte prematura di una, possibilità bassa con TFK, ma statisticamente sempre possibile (loro dati sulle spezial-röhren 1.5 kaput su mille valvole ogni mille ore di utilizzo, quasi come i cinesi odierni)

 

AM201.jpg

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Si, puoi trovare diversi tesori rimarchiati da loro, ha lavorato nel "periodo" buono e quello che trovava sul mercato dei produttori in quel periodo andava dall'eccellente al "mai più prodotto a quel livello", pensavo che ne avesti anche tu nel tuo "magazzino privato"

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Ecco un tubo diverso ma altrettanto affascinante nonostante una costruzione più "rustica"

La famosa UX112A che è una sorta di versione migliorata dell'antica UX201A.

Per essere del 1927, presenta caratteristiche quasi moderne. 4,7K Rp, 8,5 coeff. di amplificazione, Gm 1,8 mA/V.

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Notare il piombino per l'esenzione tassa radio

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  • Melius 1
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Torniamo ai tedeschi. A questo punto, s'impone la mitica RE134, fantastico tubo driver e piccola finale ( come potrebbe esserlo anche la 112A)

Come dimensioni esterne, non si discosta dalla RE084, è sempre un tubo al bario e presenta la classica costruzione arcaica a placca orizzontale.

IMG_20230127_170942.thumb.jpg.67bfdeac640479b5e3c1a089352d12de.jpg

 

Il serbatoio del bario è molto più grande. L'anodo, pur in orizzontale, appare, in scala, come quello della AD1

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E' una delle valvole che ho più amato e utilizzato. E' un tubo driver da visioni mistiche. 

E' nato nel 1926, Ha una Rp intorno ai 5K e un guadagno intorno a 9. Come finale arriva a fornire 0,25W (almeno nelle sue edizioni dopo il 1936)

 

 

 

  • Melius 1
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Ragazzi, da appassionato di valvole non avevo fatto caso a questa discussione.

Un consiglio a @alberto1954 @mariovalvola @indifd etc... coi prezzi attuali delle valvole, specie le NOS, evitate di pubblicare ancora foto di quelle che avete a casa che rischiate grosso. :classic_biggrin:

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@wow In questo caso la vernice era elettro conduttiva e veniva collegata elettricamente al catodo. Il problema è che le colle dello zoccolo invecchiavano e si rischiava di interrompere il collegamento quando lo zoccolo si muoveva. Anche la vernice con climi umidi, si sollevava. Si usava soprattutto nei tubi con più griglie.

L'annerimento all'interno del vetro veniva usato per contrastare fenomeni di emissione secondaria cercando di assorbire gli elettroni "vaganti".

p.s. Scusami. Credevo di averti risposto ieri ma non avevo inviato il tutto

 

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