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Melius Club

Campionato Mondiale di F1 2022


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C'è da aspettarsi una gara bellissima,  dive conterrà molto anche la fortuna nella strategia (mi aspetto un paio di safety car).

Chi magari riuscirà a cambiare le gomme nel giro giusto porterà a casa la vittoria.

Comunque è ormai certo che la Ferrari ha imbroccato la macchina, dopo molti anni,  mentre la Mercedes no.

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13 ore fa, qzndq3 ha scritto:

pare le RedBull avevano finito la benzina,

La spiegazione mi convince per Perez, meno per Verstappen. Il modo mesto in cui è rientrato ai box, sembrava più in problema tecnico. Infatti era qualche giro che si lamentava. Visto quello che è successo ai motorizzati RB in questo week end, la spiegazione della benzina per Max mi lascia dubbioso.

-

Sulla macchina di Lewis ci deve essere stato qualche problema. Troppa la differenza con Russel.

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Continuo a considerare questo circuito assurdo e stupidamente pericoloso. Vedi Schumacher. Rabbrividisco pensando se ci fosse stato un gruppetto di auto dietro a lui.

 

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1 ora fa, Rimini ha scritto:

Continuo a considerare questo circuito assurdo e stupidamente pericoloso. Vedi Schumacher. Rabbrividisco pensando se ci fosse stato un gruppetto di auto dietro a lui.

Infatti, non capisco i due pesi e le due misure riguardo alla pericolosità dei circuiti. Ricordo la questione seconda di Lesmo a Monza, curva modificata e rovinata perché con poco spazio di fuga...Il diktat fu o la rallentate o aumentate lo spazio di fuga. Gli ecologisti fecero il resto bloccando di fatto l'ampliamento dello spazio di fuga, in quanto dovevano essere rimossi una trentina di alberi, a fronte di una nuova piantumazione con oltre 100 alberi. L'ecologia a rovescio...e la seconda di Lesmo rovinata. E gli spazi di fuga dove corrono oggi? 

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15 minuti fa, domenico80 ha scritto:

è una mia sensazione o queste F1 sono poco controllabili se x un solo istante perdono aderenza ?

La preponderanza dell'effetto suolo sulle altre componenti che 'schiacciano' l'auto sull'asfalto, fa sí che appena questo viene a mancare, ad esempio per un cordolo troppo alto preso con veemenza, la vettura perda aderenza e diventi difficilmente controllabile.

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2 ore fa, Severus69 ha scritto:

E gli spazi di fuga dove corrono oggi? 

Sono stati sostituiti con qualche centinaio di milioni di euro.

Concordo, circuito troppo pericoloso ; a Montecarlo, tranne il sottopasso, se sbatti lo fai a 120-150 all'ora, ..ed è una cosa; a 250 tutt'altro.

Le macchine sono robuste, alcuni tratti di barriera fatti bene, .. ma dove c'è l'ineliminabile muro, e lo sfiori con un proiettile a 50 centimetri, c'è solo da affidarsi a sant'Antonio.

I piloti sono fenomeni, ma sempre uomini sono, e le macchine spesso di fatto incontrollabili.

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Bellissima gara, emozionante dal primo all'ultimo metro; questa volta ha prevalso Verstappen, ma sia l'olandese che Leclerc hanno guidato in modo straordinario.

E bisogna dire che il regolamento 2022 funziona alla grande, con le macchine che quando sono in scia non perdono aderenza come quelle 2021.

Vedremo un campionato scintillante, finalmente ci si diverte alla grande, ci si è lamentati per anni, ..adesso è doveroso dare merito a chi le regole le ha modificate.

E onore a dei fenomeni; guidare a 250 all'ora, per un'ora e mezza, in mezzo ai muri senza incidenti (sì,  vabbè.. il solito Latifi, ..ma lui fa un altro sport,  quello dei messi in macchina per gli sponsor..) è roba sovrumana.

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