Campionato Mondiale di F1 2022

[qzndq3]

34 minuti fa, luckyjopc ha scritto:

Certo ma bisogna capire perché sono state date

Parli della norma che regola l'uscita dai box? In questo caso la risposta è semplice: per motivi di sicurezza.

[kaos73]

@redhot104 Capisco benissimo il tuo punto di vista, anche a me piacerebbe una competizione sana, davvero. Negli ultimi anni però di sano nella F1 non c'è moltissimo e la competizione si "corre" su molteplici piani volti a conseguire il massimo risultato con ogni mezzo legale, e perchè no, "limitatemente irregolare"... Quanto poi ciò sia il risultato di una feroce lotta agonistica o piuttosto una condizione richiesta più o meno esplicitamente, al fine di vendere un "prodotto" o meglio uno spettacolo, beh difficile saperlo. 

Detto questo, in un circuiti come Monaco (potremmo includere anche Hungaroring e Singapore) ove non sorpassi manco una bicicletta se non tiene la destra, non fissare gerarchie e degli ordini di scuderia tassativi in presenza di precisi scenari è da babbei. Spiace per la "gloriosa" storia di Montecarlo, ma con queste auto, con questi ingombri e regolamenti la gara si decide per la maggior parte il sabato con la qualifica. Poi con buona pace della sana competizione e sportività, chi si trova davanti, anche senza guardia-spalle, attuando precise strategie ha ottime possibilità di portare a casa la vittoria, ad esempio mantenendo il gruppo compatto nel primo stint in maniera tale da scoraggiare l'undercut di chi segue...

Ovviamente le mie sono considerazioni da divano, però non reagire al prevedibile tentativo di undercut di Perez (poi con le intermedie, mica con le gialle) con il secondo pilota lo valuto un errore. Non c'era niente da inventare, nel peggiore dei casi si rimediava un 1° ed un 3° posto, ma giocandosela male. 

[Lolparpit]

Avere una prima fila rossa a Monaco, e finire 2 e 4 è una caporetto totale. Non me la prenderei troppo con Sainz, che peraltro aveva colto nel segno con l'idea di passare alle gomme d'asciutto, ma con un muretto che è andato completamente in palla: è bastata la mossa su Perez per creare panico...

Personalmente non ho capito perché non ci sia stata una ripartenza da fermo: l'asfalto era peraltro asciutto.

L'anno scorso negli ultimi GP ogni occasione era buona per fare ripartenze da fermo. Ieri banalissima ripartenza e trenino monegasco solito.

Pista fascinosa per guida, ma gran rottura per i telespettatori, perché tanto non si passa. Io mi rompevo già 30 anni fa...

[qzndq3]

12 ore fa, loureediano ha scritto:

A mio avviso in Ferrari un tempo pur dominando prendevano decisioni adesso attendono le mosse altrui.

Il team Ferrari ha sbagliato malamente nel 2010 in occasione del primo titolo vinto da Vettel (e perso da Alonso) andando a marcare Webber e ieri ripetendo a mio avviso esattamente lo stesso errore. Avessero fatto la propria gara sarebbe stata una doppietta. Purtroppo in un circuito come Montecarlo (circuito... uhmm con le dimensioni delle F1 attuali è un percorso che andrebbe giusto bene per la corsetta in go kart tra amici) e con le condizioni meteo di ieri, in linea di massima si tende a coprire la strategia del team concorrente, se poi la seconda guida fa pure di testa propria la frittata è fatta.

Certo con la macchina più veloce riuscire a penalizzare Leclerc che era primo a 7 secondi e farlo finire quarto... Ci sono molte domande che Binotto dovrebbe porsi. Prima tra tutte se non è il caso di stabilire definitivamente le gerarchie tra i piloti.

12 ore fa, loureediano ha scritto:

Senza la bandiera rossa chissà come finiva.

La Red Bull sarebbe diventata molto sottosterzante, ma non a sufficienza per vedere dei sorpassi.

12 ore fa, loureediano ha scritto:

Resta il fatto che Montecarlo è uno dei GP più noiosi in assoluto

Più che noioso, non ha proprio più senso di esistere. 

[kaos73]

10 minuti fa, Lolparpit ha scritto:

Personalmente non ho capito perché non ci sia stata una ripartenza da fermo:

Pare, da quanto letto su alcuni siti, che l'acquazzone abbia fatto andare in tilt i semafori.

[qzndq3]

12 minuti fa, kaos73 ha scritto:

però non reagire al prevedibile tentativo di undercut di Perez

Ti ho dato un "melius" perchè condivido il 95% del tuo post, ma ribadisco che la reazione del team c'è stata, è stato Sainz a non volere rientrare!

[qzndq3]

9 minuti fa, Lolparpit ha scritto:

Non me la prenderei troppo con Sainz, che peraltro aveva colto nel segno con l'idea di passare alle gomme d'asciutto, ma con un muretto che è andato completamente in palla: è bastata la mossa su Perez per creare panico...

Quando un tuo pilota fa di testa sua non seguendo gli ordini, cosa fai? 

[kaos73]

7 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

è stato Sainz a non volere rientrare!

Certamente è stato Sainz. Per quanta umana simpatia provi per il pilota spagnolo, in questo particolare GP, non gli si poteva dare questa libertà, a meno di non aver già messo Lec su gomma gialla. Che poi Carlito avesse capito di poter "azzardare" il passaggio diretto da wet a slick, poco importa; dovevano coprire subito, ma soprattutto chiarire prima della gara le regole d'ingaggio, non è che fossero poi molti gli scenari possibili.

[Silencer]

Giuro

non riesco a comprendere come il comportamento di sainz abbia potuto rovinare la gara di leclerc

portate pazienza sovvecchio

[_Diablo_]

5 ore fa, Silencer ha scritto:

Giuro

non riesco a comprendere come il comportamento di sainz abbia potuto rovinare la gara di leclerc

portate pazienza sovvecchio

 

Basta usare la logica a ritroso, col senno di poi.

.

Ma Sainz non è Nostradamus si stava facendo la sua gara, ha fatto bene a decidere sulle gomme da asciutto era un suo diritto scegliere (e quando le condizioni sono incerte sulla scelta gomme il parere del pilota conta). Le gomme per lui al pit stop c'erano quindi era tutto concertato, ma per qualcuno doveva forse prevedere che i cretini del box chiamassero anche Leclerc lo stesso giro?

Volevano favorire Leclerc? Chiamavano dentro prima lui e il giro dopo Sainz, semplice.

.

E di certo non è lui che ha costretto Leclerc a rientrare in ritardo per mettere le intermedie, che hanno consentito a Perez di sopravanzarlo a botte di giri veloci.

L'errore è stato TUTTO del box Ferrari su Leclerc.

 

 

[loureediano]

Ma certo, visto come andavano con le intermedie, era da chiamare subito Leclerc 

[qzndq3]

7 ore fa, _Diablo_ ha scritto:

era un suo diritto scegliere

Fino ad un certo punto, lui ha diritto ad esprimere la sua opinione, ma se il team lo chiama al box lui deve obbedire e non ritardare come ha fatto. 

7 ore fa, _Diablo_ ha scritto:

E di certo non è lui che ha costretto Leclerc a rientrare in ritardo per mettere le intermedie,

Quando si risponde alla strategia di un avversario lo si fa differenziando, Sainz avrebbe dovuto marcare Perez, cosa che non ha fatto o voluto fare. 

 

@Silencer

se uno dei piloti fa i cavoli propri tutti i ragionamenti in seno al team vanno a donne di picciol pregio

7 ore fa, _Diablo_ ha scritto:

Volevano favorire Leclerc? Chiamavano dentro prima lui e il giro dopo Sainz, semplice.

 

2 ore fa, loureediano ha scritto:

Ma certo, visto come andavano con le intermedie, era da chiamare subito Leclerc 

 

Io sono convinto che avrebbero invece dovuto fare la propria gara fregandosene della RedBull e ritardando di poco montare direttamente le slick ad entrambi i piloti e come stavano già discutendo con tutti e due da qualche giro.

Oltre al pasticcio di far rientrare Leclerc in coda a Sainz, è stato questo il grosso errore del team Ferrari, non è la prima volta che "abboccano" alle mosse altrui. Binotto ha fatto ammenda, ma non è sufficiente, devono innanzitutto decidere le gerarchie e Binotto stesso per primo deve essere autorevole, visto dall'esterno... mah...

 

[kaos73]

13 ore fa, Silencer ha scritto:

Giuro

non riesco a comprendere come il comportamento di sainz

Come già detto, Sainz se lasciato libero di fare la propria corsa, non ha certamente sbagliato, anzi aveva capito bene la situazione. L'errore di fondo è del muretto, a parer mio in un gran premio così non puoi lasciare completamente liberi i piloti, ma ovviamente devi dichiararlo prima. Tra l'altro il primo giro di Perez dopo il cambio non è stato niente di che, tempi alla mano (che in Ferrari vedevano benissimo) ed un rientro tempestivo di Sainz avrebbe consentito di mantenere comunque la posizione, proteggendo al contempo Leclerc e costringendo anche MV al cambio. 

Non c'era niente da inventare, cose semplici...

[maverick]

6 ore fa, kaos73 ha scritto:

L'errore di fondo è del muretto, a parer mio in un gran premio così non puoi lasciare completamente liberi i piloti, ma ovviamente devi dichiararlo prima. Tra l'altro il primo giro di Perez dopo il cambio non è stato niente di che, tempi alla mano (che in Ferrari vedevano benissimo) ed un rientro tempestivo di Sainz avrebbe consentito di mantenere comunque la posizione, proteggendo al contempo Leclerc e costringendo anche MV al cambio. 

sicuro, .. l'errore è stato del muretto, e soprattutto nei confronti di Leclerc.

Probabilmente, con il senno di poi, Sainz aveva visto giusto nello star fuori.

Comunque un fatto è certo, almeno per la mia opinione : in un GP come quello di Montecarlo, unico nel suo genere, dove il 50% della vittoria lo decidi in qualifica, l'altro 49% con la tattica, e il solo 1% deriva dalle prestazioni assolute della macchina, un team DEVE mettere in chiaro con i piloti PRIMA del GP una strategia.

E se il team decide una strategia i piloti, (specialmente un secondo pilota come è Sainz), DEVONO adeguarsi.

Altrimenti il risultato è quello che si è visto domenica scorsa.

[qzndq3]

2 ore fa, maverick ha scritto:

Comunque un fatto è certo, almeno per la mia opinione : in un GP come quello di Montecarlo, unico nel suo genere, dove il 50% della vittoria lo decidi in qualifica, l'altro 49% con la tattica, e il solo 1% deriva dalle prestazioni assolute della macchina, un team DEVE mettere in chiaro con i piloti PRIMA del GP una strategia.

E se il team decide una strategia i piloti, (specialmente un secondo pilota come è Sainz), DEVONO adeguarsi.

Altrimenti il risultato è quello che si è visto domenica scorsa.

Esatto