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Melius Club

Campionato Mondiale di F1 2022


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27 minuti fa, loureediano ha scritto:

Ron Dennis

Mi risulta che abbia lasciato la McLaren e la F1 cinque anni fa per dedicarsi alla sua associazione filantropica ed alle altre sue attività imprenditoriali, quindi mi chiedo cosa c'entri con il campionato 2022. Mi sono perso qualche notizia?

 

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Bravo Sainz…ed anche fortunato. 😉 Se lo merita, dai. Comunque la RB sembra avere una marcia in più.

Anche la Mercedes è molto migliorata.

La Ferrari, invece, nonostante la 'pole', non pare aver fatto significativi passi avanti per risolvere il porpoising.

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56 minuti fa, Rimini ha scritto:

La Ferrari, invece, nonostante la 'pole', non pare aver fatto significativi passi avanti per risolvere il porpoising.

Mai stato un problema per le prestazioni delle Ferrari. Lo può diventare a seguito delle frignate di Toto e dell’ennesimo scandaloso cambio del regolamento con il campionato in corso.

Per risolvere il porposing, è sufficiente modificare l’altezza delle vetture, perdendo prestazione: facciano così i grigi, e non scassino i maroni.

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7 minuti fa, gianventu ha scritto:

Mai stato un problema per le prestazioni delle Ferrari

Fino ad ora sembravano soffrire meno di altri, a parte la RB. Ma alla Copse il 'salteggiamento' della Ferrari era evidente. La RB, invece, era perfetta ed anche la Mercedes sembrava più stabile delle rosse.

Vediamo domani come va. 🤞

 

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12 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Ma non c'è traccia della flessione dell'ala anteriore... a pensar male...

Esatto. E pure basterebbe guardare un camera car per vedere flessioni su RB e MB che arrivano fino a 3 cm. Basterebbe obbligassero ad ancorare i flaps alla struttura portante dell'ala, invece di fare inutili regole sulla flessione a tot kg.

 

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Innanzitutto un plauso alla sicurezza delle monoposto e forse anche alla fortuna, oggi ho temunto una tragedia.

Andando alla gara, follia muretto Ferrari: come si può, durante la safety car a pochi giri dalla fine, non tentare il doppio pit stop montando ad entrambi i piloti le gomme morbide o in alternativa favorire il pilota più veloce?

Leclerc, sfortunatissimo, si conferma un pilota eccezionale, il sorpasso ad Hamilton alla Copse in inferiorità di gomme è da annotare negli annuali. Ciò indipendentemente dal risultato finale, molto falsato dalla rottura di Ocon senza la quale Leclerc avrebbe vinto ed è probabile che sarebbe stata una doppietta Ferrari. 

L'ala anteriore delle RedBull si conferma il loro punto di forza, infatti al primo leggero danno la vettura diventa non competitiva. Mercedes ha rifatto il fondo della vettura. Ed il budget cap dov'è?

Dimenticavo, prima vittoria per Sainz 🙂

 

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