Campionato Mondiale di F1 2022

[qzndq3]

22 minuti fa, Silencer ha scritto:

Tranquillo, in Ferrari siete ben carrozzati con Domenicali 

Se vince Ferrari sono contento, se vince Alfa son ancora piú contento.

Domenicali é uscito da Ferrari sbattendo la.porta per entrare in Audi e non per passare direttamente al ruolo attuale. C'é una bella differenza.

A proposito non mi risulta che Domenicali abbia fatto modificare specifiche tecniche su richiesta del team Ferrari...😉

[Silencer]

9 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Non era legale

Era legale perché in nessuna parte del regolamento era vietato.

Gli ingegneri fia son sempre due passi indietro rispetto a quelli in F1 e mai avrebbero pensato che si potesse usare l'olio per aumentare il numero di ottano.

Appena saputo di questa usanza (naturalmente per ultimi) la vietarono

 

 

[qzndq3]

@Silencer si vabbé c'é forse scritto da qualche parte che é vietato espletare volontariamente e funzioni corporali al ristorante mentre sei al tavolo? 😂

Ps: purtroppo abitiamo in città un po' distanti, dovremmo guardare un GP assieme, sarebbe divertente.

 

[Rimini]

Non conterei troppo su Domenicali per favorire la Ferrari. Mi pare abbia qualche sassolino nella scarpa da togliersi.

Sulle scorrettezze, mettiamo pure tra queste quella del motore Ferrari (infatti si batte sempre su quella).

Ok, mi pare non rimanga molto altro.

Se dovessimo ora elencare quelle di RB e Mercedes (chissà quante non ne conosciamo!), hai voglia, consumiamo lo spazio sul server del forum.

Senza contare gli accomodamenti regolamentari ad hoc, non una infrazione in senso stretto ma certo un condizionamento che vale tanto quanto….

[Silencer]

@qzndq3 caro Beppe si parla di F1.

Un "mondo" in cui farebbero tranquillamente a pezzi la propria madre se questo portasse un minimo di vantaggio.

Altro che innoque funzioni corporali.

Se non fosse vietato ci sarebbero ancora le lame montate come sulle bighe dei romani.

Questo è da mò che non è più uno sport

 

 

 

 

 

 

 

[Silencer]

10 minuti fa, Rimini ha scritto:

Sulle scorrettezze, mettiamo pure tra queste quella del motore Ferrari (infatti si batte sempre su quella).

Ok, mi pare non rimanga molto altro.

Nell'era todt brawn Schumacher, quando la Ferrari era il team economicamente e politicamente più forte ci furono varie scorrettezze e aiutini perdonati.

Questo fu candidamente ammesso anche da quella brava personcina che è Ecclestone.

Ed allora Ecclestone era il padrone del vapore

 

[Rimini]

@Silencer Non dimenticare che avevano a che fare con gente come Ron Dennis (McLaren e McLaren-Mercedes) che non scherzava affatto in quanto a furbizia, sia in campo tecnico che politico.

[qzndq3]

1 ora fa, Silencer ha scritto:

innoque funzioni corporali

una bella hahatona in un piatto a centro tavola... 😂

52 minuti fa, Silencer ha scritto:

Nell'era todt brawn Schumacher, quando la Ferrari era il team economicamente e politicamente più forte ci furono varie scorrettezze e aiutini perdonati.

Quali? Fermo restando che la "tolleranza" dei deflettori non fece vincere alcun mondiale alla Ferrari.

L'unica interpretazione del regolamento che io ricordi in quegli anni da parte di Brawn, fu la vittoria di Schumacher scontando la penalità dopo aver tagliato il traguardo.

 

52 minuti fa, Silencer ha scritto:

Questo fu candidamente ammesso anche da quella brava personcina che è Ecclestone.

Ed allora Ecclestone era il padrone del vapore

Ecclestone disse che erano tutti d'accordo, McLaren inclusa, ad aiutare il team Ferrari perchè con una Ferrari competitiva la F1 avrebbe riscosso più consensi. 

Il giocattolo Schumacher-Ferrari costruito da Ecclestone, riuscì fin troppo bene, da qui la necessità anni del cambio di regolamento espressamente mirato a fermare il predominio Ferrari nel nome dello spettacolo, l'era delle gommate Michelin.

2 minuti fa, Rimini ha scritto:

gente come Ron Dennis (McLaren e McLaren-Mercedes) che non scherzava affatto in quanto a furbizia, sia in campo tecnico che politico

Ad esempio terzo pedale prima ed il pulsante poi per variare l'assetto della frenata, è avvenuto nel periodo successivo al predominio Williams quando dal '98 questa non ha più avuto i motori Renault dalla casa madre, ma rimarchiati Mecacrome e quindi senza aggiornamenti.

[Silencer]

3 ore fa, Rimini ha scritto:

Non dimenticare che avevano a che fare con gente come Ron Dennis (McLaren e McLaren-Mercedes) che non scherzava affatto in quanto a furbizia, sia in campo tecnico che politico.

Talmente influente che gli hanno castrato i motori rendendo il berillio fuori regola e rendendo così un motore competitivo fragile e goffo per anni

[Silencer]

3 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Ad esempio terzo pedale prima ed il pulsante poi per variare l'assetto della frenata

Ecco,anche piccoli sistemini del tutto innoque ma che davano vantaggio alla mc furono messi fuori legge.

Appena mettevi il naso avanti alla Ferrari la fia interveniva col plotone d'esecuzione

Poi gli imbroglioni son gli altri 

 

 

 

[qzndq3]

1 ora fa, Silencer ha scritto:

Ecco,anche piccoli sistemini del tutto innoque ma che davano vantaggio alla mc furono messi fuori legge.

Appena mettevi il naso avanti alla Ferrari la fia interveniva col plotone d'esecuzione

Guarda che la Ferrari non ha mai protestato per il terzo pedale, è stato messo al bando per motivi di sicurezza il sistema di bilanciamento della frenata sx-dx.

Ah dimenticavo, la McLaren nel 2000 aveva introdotto il differenziale a coppia variabile per ridurre il sottosterzo, per la cronaca era già vietato. E cosa dire del diffusore fuori regolamento della Williams del 2001 o delle gomme Michelin che a fine GP erano fuori misura? 😉 

Certo la FIA ci ha messo molto del suo, vedi ad esempio mass dumper della Renault nel 2006

 

1 ora fa, Silencer ha scritto:

Appena mettevi il naso avanti alla Ferrari la fia interveniva col plotone d'esecuzione

Visto che siamo al momento concentrati sull'era Schumacher, questa è davvero una stupidaggine.

Ad esempio Williams che a te è tanto cara se ricordo bene, fu fortemente penalizzata dalle decisioni della Renault e non dalla FIA. 

Inoltre se il Team Ferrari fosse stato così potente come vuoi far intendere, un tale Coulthard dopo le manovre sotto la pioggia durante il GP del Belgio nell'Agosto '98 sarebbe stato spedito a vendere gelati con il carrettino a pedali. Se ti ricordi non solo non si è mai fatto da parte pur con le bandiere blu, ma ha deliberatamente rallentato di colpo in rettilineo.

1 ora fa, Silencer ha scritto:

Talmente influente che gli hanno castrato i motori rendendo il berillio fuori regola e rendendo così un motore competitivo fragile e goffo per anni

Ne abbiamo già parlato in modo approfondito lo scorso anno, ci si dovrebbe ricordare della pericolosità nelle fasi di  lavorazione del berillio.

[Silencer]

1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

esempio Williams che a te è tanto cara se ricordo bene

Stimavo sir Frank questo si.

Per quanto fatto da semplice artigiano e per i modi veramente da sir.

Molto diverso da Dennis, ma si sa quello è antipatico 

 

 

1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

Coulthard dopo le manovre sotto la pioggia durante il GP del Belgio nell'Agosto '98 sarebbe stato spedito a vendere gelati con il carrettino a pedali. Se ti ricordi non solo non si è mai fatto da parte pur con le bandiere blu

Ho sempre pensato che Coulthard fosse un somaro come pilota ma porti come esempio l'unico caso in cui non ha colpe, da doppiato si è fatto da parte ha rallentato... Se shumy a corto di visibilità data la pioggia battente lo ha tamponato da dietro non saprei proprio cosa contestargli

Shumy era talmente abituato ad averle tutte vinte dalla federazione che si sentì defraudato anche quando il torto era suo ed era pure evidente.

Poi la stampa imparziale italiana... Montò un caso invertendo le responsabilità.

Poverini in Ferrari, gli unici buoni nel circus

 

 

[qzndq3]

1 minuto fa, Silencer ha scritto:

ma porti come esempio l'unico caso in cui non ha colpeda doppiato si è fatto da parte ha rallentato...

Riguarda il GP, ricordi male, Coulthard se ne è strafregato delle bandiere blu, non si è assolutamente fatto da parte, ma ha rallentato in piena traiettoria, all'interno della curva.

La colpa/errore di Schumacher è stato continuare stupidamente a tirare come un dannato mentre poteva serenamente rallentare visto che aveva 40 secondi di vantaggio su Hill e Hakkinen si era ritirato, vincere la gara ed il campionato '98.

Ho visto quel GP al mare con tifosi Ferrari e tifosi McLaren, tra cui una sfegatata fan di Hakkinen, tra l'altro pure gnocca, ci siamo tutti trovati d'accordo con quanto ho scritto sopra.

 

Allego il link ad un servizio che va visto su youtube che non mi sembra assolutamente di parte.

https://www.youtube.com/watch?v=p7Qo8pwN_yA

 

[qzndq3]

15 minuti fa, Silencer ha scritto:

Poverini in Ferrari, gli unici buoni nel circus

A ridaje... oggi sei un disco rotto 🙂 

[78 giri]

4 ore fa, Silencer ha scritto:

innoque

Per cortesia, l'ita(g)liano😁