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Melius Club

Campionato Mondiale di F1 2022


Messaggi raccomandati

1 minuto fa, Severus69 ha scritto:

Ecco questo è preoccupante,  appena sistemano un po' la macchina sarà subito lì davanti...

credo, e in fondo in fondo spero, che non sia un cosa tanto veloce.

Comunque al massimo potrà unirsi alla lotta con le altre due, .. bene.., il mondiale sarà ancora più interessante.

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Per gli appassionati di F1 che non guardano solo le prime posizioni, il grande equilibrio che si è visto tra le quarte, quinte e seste forze del campionato, ovvero Haas, Alpine, Alpha Tauri e Alfa Romeo è garanzia di gare molto combattute. Ache in prova i distacchi sono stati molto limitati, escluse Ferrari e Red Bull, ed anche questo fa spettacolo. Mi aspetto che anche McLaren recuperi, troppo brutta nella prima gara.

Io il DRS lo toglierei, e non da oggi …

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9 ore fa, maverick ha scritto:

Bellissimo il colore rosso amaranto della Ferrari

Piace molto anche a me. Si rifà a quello storico degli esordi.

13 ore fa, domenico80 ha scritto:

leclerc mai in soggezione di Verst.....

Infatti. Costantemente un po' più veloce. Leclerc, anche quando è rientrato con gomme meno calde e meno nuove di uno schiumante Verstappen, è riuscito a regolarlo in modo pulito e senza troppi patemi.

 

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@domenico80 @qzndq3

ah si ho capito. Quella che ieri aveva il minigonnino rosa e le coscette stivalate... in effetti una sdraiata su un cofano la merita 😆

scusate ma l'ho detto che non sono più skillato sulla F1... seguo molto saltuariamente.

Ier sera ho visto su La8 senza sapere il risultato col picture in picture mentre guardavo il "clasico" del bernabeu.

Poi, finita la partita, mi sono messo full sulla 8 quando è entrata la safety car per l'auto incendiata a circa 8 giri dalla fine (credo)... e non mi sono appisolato secco prima che ripartissero? mi ha svegliato l'esaltato con le urla per la rottura di Verstappen ma non ci ho capito granchè di dove stesse e cosa fosse successo dietro la safety car 😂

sono uno spettatore indegno 

  • Haha 2
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Bella gara e Ferrari davvero sul pezzo. Le dichiarazioni di Binotto precedenti il weekend motoristico lasciavano intendere una ritrovata "solidità" di squadra che rispetto alla media delle dichiarazioni degli ultimi due anni potevano dar adito ad un cauto ottimismo, con tutti gli scongiuri del caso. Si aggiunga il silenzio del team dopo il responso della FIA sulla questione specchietti/ali mercedes, che come una macchina del tempo ci riportava all'illegalità limitata dei cerchi forati o al DAS bandito l'anno successivo, dopo un inverno trascorso ad innalzare salvifiche barricate innanzi allo "spirito del regolamento"...

Leclerc perfetto e davvero lucido in ogni aspetto, palesando una consistenza non raggiungibile, almeno ieri, dal suo compagno di squadra, che senz'altro lavorerà tantissimo per alzare a propria volta l'asticella. La vettura, inevitabilmente, è "tanta roba". Parrebbe dotata di una buona comprensione da parte del team e, impressione personale, sembra avere dei buoni margini di sviluppo; non ho mai avuto l'impressione di una vettura tirata  per il collo; stabile e centrata in ogni occasione (non ricordo di aver visto ruote anteriori bloccate a fine frenata da parte di Leclerc). Anche il box si è dimostrato all'altezza, anche se al terzo pit di Verstappen ho reputato un errore far rientrare Sainz, anzichè lasciarlo in protezione della prima posizione del compagno. Preoccupazione inutile, poi alla luce dei fatti...

 

  • Melius 1
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@maverick secondo me l'effetto DRS è inferiore allo scorso anno (dato che la deportanza dell'alettone è meno accentuata). Quello che avviene è che l'auto inseguitrice può uscire più vicina alla macchina che la precede dalla curva prima del rettilineo, per cui prende scia più facilmente e "prima". questo è tanto più vero quanto più veloce è la curva prima del rettilineo. In teoria ora il DRS potrebbe anche venire eliminato (non è necessario come nelle passate stagioni). 

  • Melius 1
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@MATTE In occasione del duello Leclerc e Verstappen, come poi è emerso dalle dichiarazioni del primo dall'analisi dei dati, nel rettilineo in cui il ferrarista ha subito per tre giri il sorpasso non ha mai impiegato la parte ibrida per aver disponibile piena potenza nel tratto successivo, anticipando addirittura il punto di frenata per poter uscire con miglio trazione. Da qui la grande differenza di velocità fra le due auto, impressionante nell'inquadratura dall'alto in occasione del terzo tentativo. In effetti in quei tre giri la velocità massima a fine rettilineo della ferrari è stata la più bassa registrata in gara. 

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E dello scherzetto di Leclerc all'ultimo giro che mi dite? Pare che Leclerc durante l'ultimo giro abbia via radio comunicato al team di avere problemi al motore per poi spegnere le comunicazioni. All'arrivo confesserà a Binotto...scherzetto! 

Eccesso di ottimismo? Abrenalina per la vittoria? 

 

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6 ore fa, Severus69 ha scritto:

Pare che Leclerc durante l'ultimo giro abbia via radio comunicato al team di avere problemi al motore per poi spegnere le comunicazioni. All'arrivo confesserà a Binotto...scherzetto! 

mi sembra una fregnaccia, .. pero chi lo sa?

 

7 ore fa, kaos73 ha scritto:

In effetti in quei tre giri la velocità massima a fine rettilineo della ferrari è stata la più bassa registrata in gara. 

ah, .. e allora tutto si spiega: se è vero Leclerc è un genio

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35 minuti fa, maverick ha scritto:
35 minuti fa, maverick ha scritto:

mi sembra una fregnaccia, 

 

Boh, io ho letto qui, non so se sia uno scherzo sullo scherzo.

https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2022/03/21-5238737/leclerc_lo_scherzo_via_radio_fa_tremare_binotto_il_motore_non_va_video/

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Libere che ricalcano i valori visti in Bahrein. Leclerc ha baciato un muro con l'anteriore sx rompendo un braccetto, Sainz con il posteriore dx, entrambi non hanno potuto provare il passo gara negli ultimi 15 minuti. Persa l'occasione per regolare l'assetto per la gara.

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