Nuova simpatica usanza: i fari taroccati

[qzndq3]

2 ore fa, Paolo 62 ha scritto:

A me sembra che aiutino a vedere meglio il ciglio della strada.

Con i fari LED e i fari Xeno il campo è larghissimo, quindi l'illuminazione è da ciglio sx a ciglio dx della strada. Con la mia auto con fendinebbia accesi o spenti, il campo illuminato non cambia ad eccezzione del rasoterra vicino. Inoltre alcune auto hanno anche i fari che orientano l'illuminazione quando si svolta/curva.

2 ore fa, papàpaolo ha scritto:

Esatto, sono utili su strade extraurbane senza illuminazione

Non con fari LED/Xeno.

[papàpaolo]

20 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Non con fari LED/Xeno.

Certo!

[dag]

Il 20/1/2022 at 19:51, lufranz ha scritto:

Chi spende 1000 euro per la vernice metallizzata e non ne mette 500 per i fari bi-xeno o led

ma esistono ancora  bi-xeno….?!?

[tomminno]

10 ore fa, dag ha scritto:

ma esistono ancora  bi-xeno….?!?

Alfa Romeo è arrivata tardi e offriva (offre?) gli xenon quando tutti gli altri già davano i led.

Ps mi pare che ancora oggi Giulia e Stelvio non abbiano i Full led, la motivazione pare fosse che altrimenti avrebbero dovuto cambiare il family feeling e certo avrebbero dovuto aggiornare il disegno dell'auto figuriamoci prima dei 10 anni non faranno aggiornamenti stilistici. 

[briandinazareth]

in realtà in molti test gli xeno sono ancora oggi risultati superiori ai led, come profondità e illuminazione. 

 

[qzndq3]

37 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

in realtà in molti test gli xeno sono ancora oggi risultati superiori ai led, come profondità e illuminazione. 

Vero, ma hanno il problema che dopo un anno o poco più iniziano ad  illuminare un po' meno ed il colore della luce diventa sempre più "sporco". Sull'auto di mia moglie le ho fatte cambiare durante l'ultimo tagliando. Ovviamente nulla a che vedere con una H4 alogena montata in un vecchio faro con la parabola cotta, ma lei viaggia abbastanza anche di notte su tratti di statale e di tangenziale non illuminati.

[Membro_0022]

4 ore fa, briandinazareth ha scritto:

n realtà in molti test gli xeno sono ancora oggi risultati superiori ai led, come profondità e illuminazione. 

Li avevi anche tu nell'Alfa ?

 

[briandinazareth]

@lufranz

 

Si, è andavano molto bene, meglio di molti led che ho visto.

 

C'è però da considerare che molti led con le funzioni adattive sono spettacolari quando incroci altre auto.

[Membro_0022]

35 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

Si, è andavano molto bene, meglio di molti led che ho visto.

Non ho esperienza coi fari led, ma trovo anch'io i bi-xeno della Giulia eccellenti. Li avevo posti come "conditio sine qua non" nella mia ricerca di una Km0, non ne potevo più di "lanterne" giallastre che illuminano poco oltre il loro naso (anche i fari della Giulietta, per quanto non malaccio, più di tanto non riuscivano a fare).

Faccio solo un appunto: gli abbaglianti possono risultare persino eccessivi. Se ci sono dei tabelloni tipo quelli che indicano le uscite di superstrade o tangenziali, a volte il riflesso è talmente forte da essere fastidioso.

Ottimo comunque il sensore che li stacca automaticamente appena "vede" un'auto in senso opposto, anche da molto lontano.

 

[gian62xx]

comunque nelle auto anzianotte ci sono 2 rogne che nessuno considera. il faro all'interno presenta una leggera patina di polvere che riduce le performance generali e  cavi e connettori possono innescare delle resistenze dagli effetti negativi, alle lempade potrebbe arrivare una tensione piu bassa.

quindi ok tenere le auto 20 anni -e ci mancherebbe- ma ci vorrebbe un po di attenzione anche a questi particolari. ovviamente parlo per esperienza diretta.

ovviamente da scooterista odio le baracche coi fanali da trattore nei campi.

[Membro_0022]

Per dire, proprio stasera un furgone parcheggiato ha acceso i fari proprio mentre passavo.

Mi sono ritrovato puntata dritta in faccia una luce bianca accecante, fortissima, che mi ha fatto chiudere gli occhi per un attimo. Pericolosissimo, ma è stato un riflesso incontrollato e incontrollabile.

Anche mio figlio, seduto accanto, è rimasto abbagliato.

Poi si è girato per vedere cosa fosse: furgone vecchio, targa D qualcosa, fari taroccati totalmente fuori legge.

Ti si fondesse il motore, brutto strnz...

 

 

[P_rover]

@lufranz concordo, odio quelli coi fari da stadio su cessi a 4 ruote. Ultimamente è pieno qui. Quando li incrocio gli sparo gli abbaglianti direttamente. Almeno anche loro si godono un po' di illuminazione diretta nelle retine. 

[tomminno]

Il 25/1/2022 at 11:30, briandinazareth ha scritto:

in realtà in molti test gli xeno sono ancora oggi risultati superiori ai led, come profondità e illuminazione

Infatti sono quelli più fastidiosi da trovarsi contro.

[Membro_0022]

Adesso, tomminno ha scritto:

Infatti sono quelli più fastidiosi da trovarsi contro.

Gli xeno aftermarket ( = taroccati, perchè non puoi installare dopo tutta la sensoristica necessaria a meno di non spendere una fortuna) messi su alla ioboja sostituendo le lampade nei fari normali sono sicuramente tra i più fastidiosi, quelli di fabbrica ( = a norma) sono dotati di sistema di livellamento automatico, orientamento in curva e proiettori a fascio differenziato tra destra e sinistra che illuminano esattamente quello che serve senza dar fastidio a nessuno.

 

[qzndq3]

13 ore fa, lufranz ha scritto:

orientamento in curva

Non necessariamente. Infatti nè le auto che ho avuto io nè quelle che ha avuto mia moglie lo montavano.

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I fari xeno omologati e a norma, sono ovviamente asimmetrici esattamente come i fari alogeni, il fascio anabbagliante è generalmente molto largo illuminando da margine sx a margine dx della strada, cosa che gli alogeni si scordano, hanno due obblighi di legge: l'autolivellamento, obbligatorio anche per i LED, ed il lavafari (non chiedetemi per quale motivo, probabilmente è un retaggio del passato).

Ovviamente come dice  Luca, non danno alcun fastidio.

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Preso in rete, utile per chi volese cimentarsi nell'aggiornamento dei fari:

 

Fari allo xeno: cosa dice la legge

 

L’articolo 79 Comma 1 e 4 del Codice della Strada prevede una sanzione pari a 74,00€ da pagare entro 60 giorni dalla notifica per tutti coloro che circolano su strada con un veicolo che presenta alterazioni delle caratteristiche funzionali o costruttive, oppure presenta dispositivi non correttamente installati o mal funzionanti. In altri termini, la sostituzine di qualsiasi equipaggiamento di un veicolo omologato può avvenire solo ed esclusivamente con elementi omologati per quel particolare tipo di vettura

 

Omologare correttamente i fari allo xeno

Chi intende montare fari allo xeno sulla propria vettura può limitarsi ad acquistare fari già omologati. Ma attenzione: occorre acquistare le luci in questione in conformità al proprio veicolo.

 

Per poter circolare in Italia bisognerà acquistare un kit di fari allo xeno certificati CE e E13. Sarà inoltre necessario, possedere un sistema di livellamento dei fari ( è presente ormai in questi tutte le macchine) e un sistema di lava-fari attivabile direttamente dall’abitacolo stesso.

Una volta che i requisiti appena menzionati saranno soddisfatti sarà possibile procedere con l’omologazione. Se il kit è stato installato correttamente, a quel punto l’ispettore della motorizzazione rilascerà la documentazione apposita.

 

 

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Lampadine LED

Una opzione apparsa di recente sul mercato è quella della lampadina Led realizzata come una alogena tradizionale, dunque con un Led al posto del filamento e con attacchi H4 e H7: si tratta di soluzioni ancora non omologate per l’utilizzo su strada in Italia