La moto più bella

[Silencer]

@Severus69 a me quello che non torna del caballero è il prezzo

un prezzo secondo me troppo alto per una motocicletta motorizzata made in cina

[Severus69]

@Silencer Si, è un po' caruccia, me da quello che ho letto è costruita bene, la SWM è più grezzotta ma costa anche parecchio meno.

[vaurien2005]

@verdino anche se abito vicinissimo, 2 tornanti a monte, non conoscevo questa bella storia🥰 grazie Verdino per averla condivisa

[verdino]

@vaurien2005 👍

[Silencer]

@vaurien2005 su YouTube ci son parecchie interviste, peccato le abbia già viste e riviste tutte

quel che affascina di Umberto Borile è la passione e la semplicità di questo personaggio a metà tra l'artista e il genio, Senza filtri e senza isterismi da "prima donna" che spesso colpiscono persone che in confronto a lui valgono zero

grande persona e persona vera!

spero di potergli stringere la mano un giorno

 

[Silencer]

Riprendo il 3d in quanto credo ci sia stata una dimenticanza 

[Fazer802]

@Silencer bellissima!

[VinZ80]

Non so se è la più bella di tutti i tempi, ma ricordo chiaramente quando fu presentata nei primi anni '90... Ero un ragazzino all'epoca, ma rimasi stregato da questa moto, al di là della sua peculiarità principale, ossia i pistoni ovali... E devo dire che ancora oggi, dopo trentanni, la trovo stupenda.

Ciao,Enzo

 

Honda NR750

 

[Alessiodom]

Meravigliose! Bella carrellata! Nico fin da bambino mi è sempre piaciuto

 

 

[CDJ]

@niar67 Due giorni inverunese 1991 forse ingarellata con una Tesi ed un 888.

Negli anni sucessivi avevo sponsorizzato un pilota italiano gentleman che la pilotava,Dr.G.Dones...

[CDJ]

La mia prima moto anni '90...

[911]

Non ho mai posseduto moto, ma lo scorso maggio l’ho comprata. Era il sogno di quando ero ragazzino.

Il Kawasaki 500 mach III h1.

la più bella di tutte, ma anche la più pericolosa.

[oscilloscopio]

Bellissima 👍

[argonath07]

@911 Bellissima, certo che con quei tamburi sai che frenate... 😅

[911]

@argonath07

 freni e vibrazioni sono i grandi difetti del Mach III 500. Quanto ad accelerazione  però fa ancora paura. Quando va in coppia è pazzesca. Si scatena tra  i 6.500 e gli 8.000. Prima è docilissima e anche un po’ pigra. Credevo che la 911 turbo anni ottanta fosse il mezzo più impegnativo e pericoloso che avessi guidato. Ma non avevo fatto i conti con questa moto 

[argonath07]

@911 Non l'ho mai guidata, ma ti credo sulla parola, la fama di moto pericolosa è nota... Ci vogliono le @@ per portarla al limite, o un po' di sana incoscienza... 

[gianventu]

20 ore fa, argonath07 ha scritto:

Ci vogliono le @@ per portarla al limite, o un po' di sana incoscienza... 

Ci vogliono le capacità oltre le palle. E l'incoscienza non è mai sana, soprattutto dopo gli anta...😉

[LaVoceElettrica]

Il 6/12/2022 at 22:20, 911 ha scritto:

Il Kawasaki 500 mach III h1.

Non sto a disquisire sulle qualità (???) stradali della Mach III, ma, visto che si parla di moto belle, questa merita una seconda occhiata.

È sproporzionata, con un evidente squilibrio fra avantreno e retrotreno: davanti esile e visivamente staccato dal resto; dietro massiccio, con la ruota molto sovradimensionata rispetto a quella davanti.

Il telaio sembra di buona scuola, doppia culla con triangolo centrale, eppure non vale niente. Del resto la sua struttura avrebbe alloggiato elegantemente un monocilindrico. Invece qui il monocilindrico è in compagnia di altri due cilindri, che sporgono senza vergogna ai lati della moto.

Marmitte: tre, una di là e due di qua, alla faccia di auree simmetrie che avrebbero fatto scuola ancora a lungo. Altre tricilindriche stradali (Triumph, Suzuki, Laverda) non osarono questa formula.

Sovrastrutture: la sella è un pagliericcio, con un accenno di codino, e un profilo cromato alla base, interrotto e ripreso a mo' di "Z" a metà; il serbatoio sembra messo al contrario: largo dietro, stretto e appuntino davanti: quando sei in sella sembra di essere a cavallo di un missile. Manubrio: chiamarlo "stendipanni" è un complimento.

Dunque, è sbilanciata, sproporzionata, asimmetrica, con particolari che sembrano pensati all'ultimo minuto (vedi anche il tubetto di plastica trasparente per il livello dell'olio) e un motore ipertrofico che sembra infilato a forza.

Voce: nasale e balbettante, ma sempre pronta a urlare in maniera smodata, che quando ci si mette, gli altri zitti.

Ha tutto per essere bocciata dal punto di vista estetico.

E invece è un capolavoro.