Mondo Lenco vintage

[paolo75]

io proverei a sentire professionisti che fanno detailing per auto, hanno prodotti nanotecnologici che creano barriere di protezione per le vernici...secondo me aiuterebbero molto...poi forse una passata di trasparente ben dato potrebbe risolvere definitivamente....

[Alessandro]

56 minuti fa, paolo75 ha scritto:

prodotti nanotecnologici che creano barriere di protezione per le vernici...secondo me aiuterebbero molto...

 

Buongiorno, personalmente non vedo come appropriata la soluzione con "mano di trasparente" sul piatto di un giradischi, ma premetto che è solo una mia opinione personale.

 

Mentre vedo ottima la soluzione di un "sigillante alle nano", steso ad hoc dopo aver operato la lucidatura con i prodotti già citati o che meglio si preferisce, purchè non troppo abrasivi se si intende mantenere i connotati originali del piatto (es. tornitura dei Thorens).

 

A secondo del prodotto usato, sulle carrozzerie della auto che sono esposte alle intemperie, può avere una durata fino a 5 anni, proteggendo e isolando la lucidatura in maniera impareggiabile, unico neo per questo tipo di prodotti è il costo.

 

Io per esperienza personale vi consiglio questo prodotto che non costa in maniera esorbitante ed ha degli effetti di durata notevoli circa 2 anni sulle auto, considerando che il giradischi non è esposto alle intemperie direi che per esso può essere considerato un prodotto a "tempo indeterminato".

 

Vi allego il link dove acquistarlo e con tutte le informazioni necessarie sul prodotto e l'uso:

Ciao

https://www.lacuradellauto.it/2829-carpro-cquartz-uk-3-0.html?category=171&ppg=28&order=qty_selled+desc&min_price=17&max_price=271#attr=2344865,2344869

 

[lucaz78]

per lucidare le parti metalliche dei miei giradischi, in particolere del TD124 che sto restaurando, utilizzo due diverse creme:

la iosso per le parti in acciaio ,come il perno del piatto o della puleggia a scalini.

Non è aggressiva, non abrasiva, e con pazienza si riesce a lucidare a specchio.

Per le parti in alluminio (calotte motore, leveraggi ecc.) uso la Autosol, ottima anche questa, sia manualmente che con l'ausilio di tamponi per il dremel.

Ci si sporca un po le mani ma i risultati sono eccellenti.

Si trovano entrambe anche su amazon e costano il giusto. Occhio che della iosso esiste anche una versione piu "aggressiva" che io eviterei.

Attenzione a parti in ghisa, zamac o altre leghe che non saprei come trattare.Non so se ci sono nelle meccaniche lenco.  Io le pulisco e basta.

Personalmente non ho mai provato trattamenti "protettivi" o "sigillanti" come quelli che avete menzionato. Sarei curioso ma ci andrei cauto.

Se comunque ogni tanto si deve fare manutenzione ai nostri amati giradischi vintage, dare anche una lucidata in queste occasioni mi sembra doveroso.Se una volta all'anno (o due...non so le vostre abitudini...) si smonta il piatto per la lubrificazione o pulizia, a quel punto si coglie l'occasione per dare una pulita e lucidata al bordo del piatto.

 

 

[lucaz78]

Il 1/12/2023 at 12:41, plinth art ha scritto:

il problema del piatto Lenco è che non è solo alluminio ma una lega di diversi materiali

non si sa che tipo di lega sia?

Provato a sentire il nostro amico di Roma?

[Alessandro]

1 ora fa, lucaz78 ha scritto:

Personalmente non ho mai provato trattamenti "protettivi" o "sigillanti" come quelli che avete menzionato. Sarei curioso ma ci andrei cauto.

È normale e comprensibile avere un approccio prudente verso tutto ciò che non si conosce o testato di persona, anch'io prima di usare questi prodotti ero scettico ma dovetti ricredermi appesa ne feci uso.

L' importante è sapere che il trattamento nanoceramico protegge e rifinisce in modo brillante carrozzerie, metalli, plastiche, donando alla verniciatura o materiale trattato una profondità e una durata nella resa che nessun altro protettore isolante, o cera a lunga durata, può mai eguagliare, ciao

 

[paolo75]

Domanda: nessuno ha mai provato a saldare o far saldare sotto il telaio del lenco dei setti di riforzo per risolvere il problema della lamiera usata come telaio?..ci stavo pensando...non so però se la saldatura porterebbe a una incurvatura...certo sarebbe da far fare a un saldatore esperto con macchine apposite...mmhhh

[leosam]

@paolo75

Si puo' saldare ma 2,3mm. sono veramente pochi e si rischia di fare danni.A questo punto farei una piastra di rinforzo superiore lasciando scoperte solo le parti in movimento,da imbullonare in vari punti alla piastra originale,sarebbe anche un'ottimo rinforzo per il perno del piatto.

[lucaz78]

Secondo me (sono un saldatore), la saldatura su quello spessore deformerebbe il materiale oltre a rovinare la vernice. Poi magari ci sono sistemi o tecniche che potrebbero funzionare, ma meglio evitare. Il danno sarebbe irreparabile. 

[paolo75]

@leosam no vabbè quello no...si salda con apparecchiature particolari, non con la saldatura ad arco normale...MIG , TIG ecc...per lo spessore non c è assolutamente problema e sarebbe definitivo... mi informo un pò da officine dalle mie parti e condivido....

[paolo75]

1 minuto fa, lucaz78 ha scritto:

su quello spessore deformerebbe il materiale

ecco questo era la mia paura...o si morsetta tutto in piano e poi si salda per evitare che si snervi il materiale...mmhhh...per la pittura naturalmente va ripitturato...

[Bazza]

5 ore fa, lucaz78 ha scritto:

Secondo me (sono un saldatore), la saldatura su quello spessore deformerebbe il materiale

Saldo anch'io ( sono carrozziere) 

2,3 mm non son proprio pochini.

Se si usa saggiamente la corrente senza dare giù come matti e soprattutto dando dei punti e non delle passate prolungate si può minimizzare/azzerare la deformazione..

Però l'idea di una piastra sagomata fissata sotto al piatto in diversi punti mi pare una buona idea...quasi quasi...

[leosam]

@Bazza ciao

Io la farei sopra la piastra di rinforzo,tipo questa ma molto piu' estesa.

[Bazza]

@leosam più estesa credo non si possa fare, c'è la leva che stacca la puleggia.

[leosam]

@Bazza

Farei una piastra circolare di 3/4 mm,grande quanto la circonferenza del pozzetto interno della base di lamiera dove entra il piatto, e coprirei tutte le zone possibili, tranne ovviamente quelle interessante dai cinematismi vari,quindi ancorerei tutto al plinto con boccole filettate affogate nel legno e viti esagonali.
 

[Rimini]

Si potrebbe anche pensare di incollarle. Oggi ci sono colle incredibili che vengono utilizzate anche in campo aeronautico. Se vanno bene lì figuriamoci sul Lenco.

Sicuramente migliorerebbe ma quel telaio ha dei limiti intrinseci. A quel punto andrei di piastre PTP, che rimangono un intervento reversibile!