Mondo Lenco vintage

[maxme1]

@Bazza Esatto 😉

[Adda]

@maxme1 Salve, non credo sia solo un aspetto di fashion e marketing. I 2 gira sono piuttosto diversi in molti particolari, alcuni meglio in uno alcuni meglio nell altro.

Per esempio oltre alla differente trasmissione cinghia VS ruota folle, anche i piatti sono di peso diverso. Nel L 75 pesa quasi il doppio. L75 non ha la regolazione delle velocità controllata elettronicamente e direi che nel tempo è più longeva nella sua semplicità............. e con meno problemi elettronici.

Poi il suono dei 2 piatti ha una impronta di base diversa per via della trasmissione.

 

Non si trovano molti appassionati dei Lenco che modificano L 85, ma piuttosto L75 e forse non è solo moda.

 

 

[Bazza]

@Adda temo che hai male interpretato cosa intendevo con marketing e moda. Non mi riferivo al confronto 75/85 ma bensì a quello tra l'85 ed i vari giradischi a cinghia che erano suoi coetanei.

[Adda]

@Bazza nessun problema, grazie per la puntualizzazione. Un confronto con altri giradischi a cinghia diventa complesso, ma nel lungo periodo vince la tecnica rispetto alle mode e il marketing. Nel breve periodo, a mio modesto parere, invece il marketing e la moda lasciano il segno.

 

[Adda]

Il 17/12/2024 at 17:01, Adda ha scritto:

Salve,

Sono nuovo a questo forum e in tempi recenti con il tentativo di costruire un mio clone per uso personale del braccio LT di F. Schroeder, che necessita di un giradischi non flottante e con livello preciso e stabile ho preso dal garage un mio vecchio Lenco L75.

Target era di vedere se il mio clone del braccio funzionava, quindi ho fatto minime piccole modifiche al Lenco utilizzando materiale direcupero:

Rottamato il suo braccio

Tolto il molleggio originale del plinth

Inserito al suo interno e incollato scarti di legno

Fatto fori di 25mm nel legno interno al plinth e inserito piombini da caccia poi bloccati con colla

Cavo del motore che ora passa internamente a un tubo di rame dal motore alla presa Iec posteriore

Messo sughero di 3 mm tra top plate e plinth in vari punti

Bloccato il top plate con viti inox da legno

Fatto manutenzione al cuscinetto invertendo la pasticca e nuovo olio

Messo collare di rinforzo al cuscinetto fatto con rondella commerciale in ferro

Massa del top plate e motore collegata solo alla massa di alimentazione

Avvitato il pod del braccio costruito con massello di mogano che avevo in garage

Fondo del plinth fatto con 1 tavola di truciolare e 1 tavole di MDF, incollata e avvitata.

Aggiunto 4 piedini fatti con 4 prezzi di recupero di alluminio, inserito nell alluminio 4 ugelli di rame da saldatura e una sfera di 3mm in punta. il livello del gira regolabile con le 4 sotto punte.

IL tutto senza braccio pesa circa 28 chili, è stabile e quando sbatto le nocche sul plinth mentre suona un disco non succede inente, in qualche modo disaccoppia.....

IL braccio funziona lavorando in tangente a 90 gradi su tutte le tracce, non ha anti skating e con disco liscio non skating.

Anche con dischi ondulati e off set in rotazione non salta tracce.

Per i cuscinetti ho usato tipi standard per la rotazione orizzontale, per il movimento verticale una versione tipo Supatrac con 2 pivot disposti in orizzontale. La massa della canna è un poco troppo pesante anche per la Denon DL 103 che utilizzo con 2,5gr di VTF.

Come suona? Piuttosto bene su tutte le tracce del disco, anche quelle più vicino al centro.

Modifiche? 

Una canna con massa più leggera ( 35 max 40 gr ) sempre per la Denon DL 103.

Premetto che non ho molta esperienza con i bracci in quanto ho utilizzato solo i seguenti:

TP 16 Thorens

Rega RB 250 upgradato nel contrappeso e massa cavi

Jelco SA 750 L da 12 pollici

Braccio Unipivot in legno da 12 pollici autocostruito

REF 1 clone autocostruito da 12 pollici

Supatrac clone autocostruito da 12 pollici

LT clone attuale autocostruito da 10 pollici 

Il Jelco l ho venduto in quanto i miei cloni suonavano meglio e il Rega lo tengo nella scatola in quanto da 9 pollici.

Spero di riuscire a caricare alcune foto.

Grazie e saluti

 

 

Salve,

 

Ho modificato il mio clone del braccio LT come segue:

 

Canna del braccio piu leggera, ora la massa è intorno ai 35/40Gr max

Abbassato tutto il braccio di 15mm, ora i due pivot orizzontali tipo Supatrac del movimento verticale sono 5mm sotto al piano del disco. La puntina li fa lavorare meglio.

Modificato il contrappeso e rifatto le tarature del braccio ( non molto friendly la taratura )

 

Con il mio economico Lenco L75 e la Denon DL 103 suona molto bene, traccia bene anche dischi ondulati o eccentrici e  le tracce vicino all etichetta suonano alla grande.

 

Suono molto naturale ma con tutte le frequenze come devono essere riprodotte.

 

Rispetto al mio clone del Supatrac con le ultime modifiche, il Supatrac ha un suono più enfatizzato su alcune frequenze ma a mio avviso il braccio LT suona meglio tutte le tracce del disco. Non ho provato il Supatrac in UH, anche se alcuni in altro forum dicono che suona meglio dell OH.  Io ho il braccio LT che lavora in tangente e personalmente penso sia meglio dell UH. 

 

Saluti

 

Regolazione del gap del magnete

 

 

 

[plinth art]

Io invece ho fatto anodizzare la seconda piastra che avevo progettato per sostituire l’originale Lenco e fatto stampare le velocità.. devo dire che non mi dispiace 

[il Marietto]

Lenco 75s-16 con Kit AudioSilente , nuovo cavo segnale e plinto in multistrato di betulla 

 

 

 

 

 

 

 

[Marco Angelozzi]

58 minuti fa, il Marietto ha scritto:

Lenco 75s-16 con Kit AudioSilente , nuovo cavo segnale e plinto in multistrato di betulla 

 

 

 

 

 

Bel lavoro pulito. Vernice bicomponente poliuretanica immagino. 👍

[Bazza]

@il Marietto oh.. bellissimo!!!

[il Marietto]

5 ore fa, Marco Angelozzi ha scritto:

Bel lavoro pulito. Vernice bicomponente poliuretanica immagino

francamente non ricordo , l'ho portato da un verniciatore di mobili 

[il Marietto]

News Audiosilente 

http://www.audiosilente.com/ricambi-per-giradischi-lenco.html

 

https://www.facebook.com/share/1FAPuXZesx/

 

[il Marietto]

Non si può dire che Lucchetti sia avaro d'informazioni 😀

 

 

 

 

 

Cari Amici, con piacere Audiosilente dopo oltre 15 anni dalla prima produzione, introduce la nuova linea di pulegge Lenco. E’ un progetto di cui siamo molto soddisfatti perché abbiamo ottenuto un prodotto di elevata qualità e dalle caratteristiche che riteniamo uniche. Audiosilente fin dall’inizio intendeva dare nuova vita ai giradischi classici dell’HIFI, di cui il tempo stava decretando la fine. Ecco, ci sentiamo di affermare che con questo progetto abbiamo di gran lunga superato la qualità del prodotto originale e probabilmente alzato l’asticella qualitativa di questa categoria. Ci piacerebbe definire il nostro prodotto “di riferimento” ma non è nel nostro stile.
Oltre alla puleggia abbiamo pensato di arricchire il nostro catalogo con un altro paio di accessori Lenco che troverete descritti a seguire.

IL CUORE PULSANTE DELLA PULEGGIA AUDIOSILENTE: 4 BRONZINE IN BRONZO SINTERIZZATO ASSICURANO LA FLUIDITA’ DI ROTAZIONE
Realizzate in alluminio Avional con macchine a controllo numerico, rispetto alla versione precedente ora le nuove pulegge montano 4 bronzine sinterizzate, mentre l’originale Lenco ne montava soltanto 2 poste agli estremi. Noi abbiamo voluto aggiungere altre 2 bronzine all’interno del corpo puleggia, in questo modo l’usura è praticamente nulla. Inoltre, l’intercapedine che rimane all’interno tra le bronzine (1 mm) crea un mini serbatorio che consente una lubrificazione continua (suggeriamo di aggiungere una goccia di olio 0W-20 ogni anno o quando necessario).
Le bronzine sinterizzate (ottenute pressando a caldo in stampi il bronzo in polvere) hanno ottima resistenza all’usura, porosità e capacità autolubrificanti. Esenti da manutenzione, sono l’ideale per la rotazione dell’albero della puleggia in quanto durante il funzionamento l’olio precaricato viene rilasciato dai pori del bronzo garantendo il minimo attrito, nessun rischio di grippaggio ed una rotazione costante.
Esattamente come le originali, le nostre pulegge sono realizzate con due diversi diametri interni: 2.500 mm e 3.000 mm. L’operazione avviene con l’utilizzo di alesatori realizzati su specifiche Audiosilente.

ORING IN SILICONE: GRIP, SMORZAMENTO DELLE VIBRAZIONI DEL MOTORE E LONGEVITA’
Questo tipo di o-ring in silicone permette un grip molto maggiore rispetto alla normale gomma nera. Ricordiamo infatti che la puleggia trasmette non solo la rotazione del motore ma anche le vibrazioni generate dal motore stesso,quindi la scelta del materiale è fondamentale. Il silicone rispetto alla gomma innanzitutto ma non solo è il materiale che trasmette meno le vibrazioni del motore.
Altro parametro fondamentale è la durata nel tempo, il silicone ha una durata molto maggiore rispetto alla gomma, maggior resistenza ai raggi ultravioletti e inoltre alla temperatura, caratteristica molto importante in quanto il motore per sua natura tende a scaldare e questa temperatura viene trasmessa all’oring.
Dopo molti anni è possibile smontare l o-ring montato e montare un nuovo o-ring, senza essere costretti a sostituire la puleggia.

IL PESO DELLA PULEGGIA: IL DETTAGLIO CHE FA LA DIFFERENZA
Il nostro scopo era quello di massimizzare la qualità del sistema di trazione del giradischi senza tuttavia stravolgere il progetto originario. Uno degli elementi fondamentali spesso trascurato è il peso della puleggia: poiché infatti si tratta di un componente sospeso, il rapporto che si genera tra il peso della puleggia e il tipo di molla determina o meno la rumorosità della puleggia stessa e, ovviamente, del giradischi. Maggior peso impone di installare una molla con maggior tensione per assicurare il grip necessario tra puleggia e piatto.

Nel nostro caso non è necessario installare una molla maggiorata per garantire il contatto puleggia-piatto poiché la nostra puleggia pesa appena 2 grammi in più dell’originale. In altre parole: trazione, precisione e silenziosità.

BRONZINE e O-RING ALLINEATI
ll processo di realizzazione e montaggio e centraggio delle bronzine è molto complesso, ma Audiosilente è sempre alla ricerca di prodotti sempre più evoluti. In questo caso il focus si è concentrato sul perfetto centraggio e allineamento delle bronzine. Se è infatti vero che è fondamentale che una puleggia non ondeggi durante la rotazione, tale caratteristica è ancora più importante in questo caso, poiché la rotazione della puleggia Lenco è determinata dal contatto con l’albero motore che ha forma conica: il minimo disallineamento rispetto all’asse di rotazione determinerebbe una variazione di velocità (accelerazione o decelerazione). L’errore è di +\-0.01 mm.

PULEGGIA LENCO “CLASSIC”
Questa versione è già commercializzata da circa 6 mesi ai nuovi clienti.
La nuova puleggia viene fornita di 4 o-ring in tutto,  realizzati a stampo su nostre specifiche:
1 o-ring realizzato in gomma con caratteristiche dell’originale puleggia lenco
2 o-ring realizzati in silicone liquido sezione maggiorata  (di cui uno è montato sulla puleggia stessa)
1 o-ring realizzato in silicone liquido in sezione ridotta.
L' o-ring Circolare avendo una forma sferica ha un punto di contatto minimo con il motore stesso e la leggerissima eccentricità che si può avere con l’o-ring stesso, non determina valori di Wow&Flutter tali da determinare problemi all’ascolto.

PULEGGIA “V-LINE”
Attraverso l’uso di un o-ring maggiorato in silicone incollato alla puleggia, si ottiene per rettifica la massima espressione della puleggia V line, una puleggia che riflette esattamente il profilo originale Lenco, ma per la prima volta con profilo in silicone.
Ogni puleggia viene lavorata al tornio, ottenendo una puleggia perfettamente rotonda. Inoltre, ogni puleggia viene testata singolarmente prima di essere immesse sul mercato.
Una volta terminata la vita dell' o-ring, che è di molti anni, sarà possibile scollare l’o-ring e montare un normale o-ring circolare in dotazione.
L' o-ring rettificato e incollato non va rimosso fino a fine vita dello stesso.
La dotazione comprende  4 o-ring in tutto.
1 o-ring realizzato in silicone maggiorato XXL  su specifiche Audiosilente che viene poi incollato e rettificato a V
1 o-ring realizzato in gomma che riflette  le caratteristiche dell’originale puleggia Lenco
1 o-ring realizzati in silicone liquido sezione maggiorata 
1 o-ring realizzato in silicone liquido in sezione ridotta.

PULEGGIA “V-LINE” SPECIAL EDITION EDIZIONE LIMITATA
Si tratta della massima espressione della puleggia Lenco prodotta da Audiosilente.
Ogni puleggia subisce un trattamento di sabbiatura e anodizzazione profonda. Inoltre, attraverso l’uso di un o-ring maggiorato in silicone liquido incollato alla puleggia, si ottiene per rettifica la massima espressione della puleggia V line: una puleggia che riprende esattamente il profilo originale Lenco, per la prima volta con profilo in silicone.
Ogni puleggia viene lavorata al tornio per assicurare una perfetta rotondità ed ogni singola unità viene esaminata e testata prima di essere immessa sul mercato.
Una volta terminata la vita dell' o-ring , che è di molti anni, sarà possibile scollarlo e montare un normale o-ring circolare in dotazione.
L' o-ring rettificato e incollato non va tolto fino a fine vita dello stesso.
La dotazione comprende  4 o-ring in tutto.
1 o-ring realizzato in silicone maggiorato XXL  su specifiche Audiosilente che viene poi incollato e rettificato a V
1 o-ring realizzato in gomma che riflette  le caratteristiche dell’originale puleggia Lenco
1 o-ring realizzati in silicone liquido sezione maggiorata 
1 o-ring realizzato in silicone liquido in sezione ridotta.

 

 

 

[plinth art]

@il Marietto sono andato da lucchetti a prendere la nuova puleggia.. troppo curioso visto anche che ho avuto la possibilità di provare quella che vende il portoghese su ebay e quella di audiocreative… beh.. quella di Simone è decisamente migliore delle altre due.. quella del portoghese delusione in tutto.. gira storta e con un bel gioco sull’asse.. bocciata. Quella di audiocreative bella esteticamente, gomma morbida con un buon grip ma una volta montata si notava che non era rettificata come si deve ( piccoli salti in fase di rotazione) che dire.. viva il Made in Italy.. 

[il Marietto]

11 ore fa, plinth art ha scritto:

andato da lucchetti a prendere la nuova puleggia..

Tra le varie "gomme" arancio e nere che fornisce prova una delle due nere , ha un grip tale che sembra un DD 

[Rimini]

Interessante anche il nuovo fermo della puleggia che permette di eliminare l'odiata coppiglia