Manutenzione cambio ZF8

[Membro_0023]

@Felis esatto, pare che fosse il precedente a 6 marce ad avere problemi a circa 150.00 km

[Guru]

Comunque, ritengo un'indicazione di assoluto buon senso quella che, volendo tenere l'auto per chilometraggi importanti, non sia sbagliato fare la manutenzione del cambio automatico ogni 100-120.000 km. Avendo avuto la fortuna di acquistare una km 0 con presente un pacchetto opzionale di manutenzione gratuita fino ai 100.000 km (non pago nemmeno l'olio) è una spesa che posso sopportare. Tutto questo a meno che non venga folgorato da qualche nuova auto compatta TP  sui 200 cv con consumi quasi da utilitaria... 

Ah, per quanto mi trovi bene con lo zf non l'avessi trovato presente sul modello in esposizione avrei preso un'auto col cambio manuale. Per quanto sia un cambio piacevole e veramente intelligente, nel complesso preferisco ancora il cambio manuale.

[qzndq3]

13 minuti fa, Guru ha scritto:

Ah, per quanto mi trovi bene con lo zf non l'avessi trovato presente sul modello in esposizione avrei preso un'auto col cambio manuale. Per quanto sia un cambio piacevole e veramente intelligente, nel complesso preferisco ancora il cambio manuale.

Te ne saresti pentito, le frizioni bmw, non leggerissime, montate su F20-21 e F30-F31 tendono nell'uso molto impegnativo a strappare un po' e l'innesto delle marce non è veloce e dolce come nei cambi del gruppo VW che tu conosci bene. Per avere buona maneggevolezza ci vanno almeno 30-40K Km di uso misto.

[Membro_0023]

14 minuti fa, Guru ha scritto:

è una spesa che posso sopportare

Che non sia una questione di soldi non si è ancora capito?

[Guru]

@qzndq3 Ah beh, non è che mi ci voglia tanto per fare 30-40.000 km... Sapevo di queste caratteristiche delle frizioni BMW, è che preferisco il cambio manuale perché mi viene da considerarlo un cambio "attivo", mentre l'automatico agisce in modo "passivo"... Vero è che il primo può essere usato in modalità manuale, ma con tutte quelle marce credo si riesca a farlo decentemente solo in pista.

[qzndq3]

1 minuto fa, Guru ha scritto:

non è che mi ci voglia tanto per fare 30-40.000 km...

Non in autostrada 😉 

[Guru]

7 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Che non sia una questione di soldi non si è ancora capito?

Parlavo per me. Pensa che finora questa macchina di manutenzione non mi è costata niente, perché i tagliandi sono completamente pagati da BMW fino a 100.000 Km, e guasti non ne ho avuti. Teniamo le dita incrociate.

2 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Non in autostrada 😉 

In autostrada ci andrò 5-6 volte all'anno... Faccio soprattutto extraurbano.

[qzndq3]

3 minuti fa, Guru ha scritto:

In autostrada ci andrò 5-6 volte all'anno... Faccio soprattutto extraurbano.

Sinceramente non ti invidio!

[pino]

@Guru Per la prossima dovrai stare sulla 2 Coupè,che ha la tp,e la telaistica della serie 3.

 

Devi aspettare un paio di anni ,che riprendano le produzioni,vi sia disponibilità di auto,e disponibilità a venderle.

 

5 anni fa se ne trovavano parecchie 218d, cabrio,argento e interni in pelle viola ( i crucchi )

[MarioVanWood]

17 ore fa, Guru ha scritto:

"attivo",

 

17 ore fa, Guru ha scritto:

"passivo".

Dipende molto dalle "tendenze" del conducente

17 ore fa, qzndq3 ha scritto:

non è veloce e dolce come nei cambi del gruppo VW

Stavolta mi sei piaciuto, sei sulla buona strada

[qzndq3]

4 ore fa, MarioVanWood ha scritto:

Stavolta mi sei piaciuto, sei sulla buona strada

La mia strada porta molto distante dal gruppo VW: rogne a non finire con i loro iniettori ed i loro fari Xeno a livellamento automatico,  geometria variabile delle turbine che si blocca, tessuti sempre meno all'altezza dalla qualità alla quale ci avevano abituati.