Pioneer H22 una nuova avventura...che inizia subito con un problemino

[lucaz78]

@madero ora aspetto di provarlo con la cinghia nuova ,anche se ne ho provate 2 e non cambia niente.poi se qualcuno sa lavorarci.....basta che me lo dica...ormai so che ci spenderò piu del duo valore,ma per queste cose alla fine è sempre cosi.

un dubbio che mi è venuto è che negli ultimi anni in cui questo modello era in produzione,veniva montato un motore che andava solo a 60hz (almeno cosi si legge nelle targhette posteriori delle immagini che trovo in rete), invece che a 50/60 come indicato nel mio. Non vorrei che in passato fosse stato sostituito per qualche riparazione...anche se dentro sembra tutto originale e il codice scritto sul motore coincide.

[madero]

@lucaz78 quello sarebbe un motivo plausibile per avere una velocità alterata, ma se la targhetta esterna dice 50/60 hz mi pare improbabile che sia stato sostituito. Dovrebbe essere stato trasportato negli usa e poi di nuovo da queste parti

[lucaz78]

@madero io l'ho acquistato in USA

[lucaz78]

Però il motore, leggendo il codice stampato sopra e confrontando con foto di altre unità, sembra essere quello originale. Nelle 3 viti che lo fissano al telaio è ancora presente quella sorta di "smalto" che mettevano dopo il serraggio 

[redpepper]

Se rispetta lo schema sul motore acceso dovresti trovare 15 volt circa in continua.

Puoi provare a verificare se sul motore c'è continua o alternata.

E visto che ora hai un variac se c'è continua sul motore puoi provare a scendere di tensione fino a 90 Volt e vedere se rallenta.

[lucaz78]

@redpepper con il variac impostato a 120v al motore arrivano 14,6v.

Se provo a scendere fino a 100v non succede niente,sotto i 100v.....si ammutolisce.

Il motore è alimentato in continua come da manuale. Potrei prendermi il rischio di alzare il voltaggio di alimentazione,ma non vorrei fare danni. Potrei provare con 130?

anche se,visto che scendendo la velocità non cambia,dovrebbe essere lo stesso anche salendo..che dite?

[madero]

@lucaz78 NO, se va a 110 rimani a 110. Non lo fondi a 130, hanno una tolleranza, ma se quella è la tensione nominale, non salire, tra l'altro sarebbe inutile.

[lucaz78]

Mi sono deciso a smontare ed aprire il motore. La vite di regolazione è all'interno, quella piccola vite che si vede sulla sinistra. Adesso ho provato a dargli 1/4 di giro...anche meno..in senso orario. Adesso lo rimonto e vedo se cambia qualcosa. La cosa noiosa è che se funziona, dovrò regolarlo "ad orecchio"...senza riferimenti..e non sarà facile. 

[AL78]

@lucaz78  ma quale vite?

[Bazza]

@lucaz78 Non era accessibile rimuovendo il nastro blu?

[lucaz78]

@AL78 nella seconda foto si vede una piccola vite a taglio sulla sinistra, è accessibile anche dal foro coperto con l'adesivo celeste nella prima foto. Ho aperto tutto per essere sicuro. Ho navigato un po in alcuni forum americani, ed è venuto fuori la presenza di questa regolazione...solo che serviranno molta pazienza e svariati tentativi non avendo riferimenti. Ho predisposto un attacco "volante " per facilitare le operazioni 

@Bazza si,è accessibile, ma si vedeva anche un'altra vite più grande, così per essere sicuro ho aperto .

[lucaz78]

La vite di regolazione è quella cerchiata di giallo. Non mi arrendo, ormai è una sfida. Come posso fare per capire "ad orecchio" la velocità giusta? Qualche consiglio?

[oscilloscopio]

@lucaz78 mi pareva strano che non ci fosse nessuna vite di regolazione.

[lucaz78]

@oscilloscopio l'ho scoperto in una vecchia discussione sul forum tapeheads.net.

addirittura alcuni tipi di questi motori ne hanno due di viti. il problema è che per ogni tentativo va smontato e rimontato...e non so come prendere un riferimento...ae fosse stata sotto il motore,come in quelli che abbiamo nei deck piu moderni,gia sarebbe stato tutto piu semplice.

[oscilloscopio]

49 minuti fa, lucaz78 ha scritto:

fosse stata sotto il motore,come in quelli che abbiamo nei deck piu moderni,gia sarebbe stato tutto piu semplice.

Indubbiamente...