Stipendi bassi; protesto !!!

[maurodg65]

1 minuto fa, ferdydurke ha scritto:

Il problema (imho) è proprio il fatto che è una decisione politica, mentre dovrebbe essere solo il mercato a decidere chi sopravvive e chi muore.

Esatto, sono passati gli anni in cui la compagnia area era strategica per il paese, oggi non lo è più, anzi non lo è da oltre dieci anni, basta guardare là percentuali di viaggiatori che la compagnia aerea porta nel nostro paese annualmente in rapporto con la concorrenza.

[ferdydurke]

8 minuti fa, Jack ha scritto:

400k lordi in Italia sono un netto ridicolo per quel ruolo.

È il cane che si morde la coda… vuoi risollevare un’azienda? affidala ad un bravo manager ma pagalo bene, che gli venga voglia, e contemporaneamente dagli i poteri necessari.

Credo che nessuno abbia puntato una pistola alla testa di Altavilla per obbligarlo ad accettare l’incarico. Se riteneva inadeguato il compenso poteva tranquillamente rifiutare…un manager che si lagna pubblicamente dei sui compensi manco a dirigere il pollaio lo vorrei 

[maurodg65]

1 minuto fa, stefanino ha scritto:

che sto parlando del fatto che lo stipendio possa essere inadeguato per quel ruolo in una azienda di quella complessita'

Si, questo era chiaro, infatti io stavo dicendo che i manager adeguati per CV la compagnia nel recente passato gli ha avuti, ma non era cambiato nulla e nulla si era ottenuto se non il pagamento di benefit elevatissimi ai manager ma con perdite sempre maggiori per la compagnia ed i contribuenti, ricordiamo Cimoli e le

polemiche sui suoi emolumenti?  

[maurodg65]

https://espresso.repubblica.it/affari/2015/09/29/news/giancarlo-cimoli-il-campione-degli-sprechi-che-ha-fatto-precipitare-alitalia-1.231978/amp/

Questo aveva CV e “stipendio” adeguati.

[Jack]

@ferdydurke infatti, l’ho scritto. Sono carrozzoni per far giocare la politica, inutile valutarli come business

[ferdydurke]

Io penso che la compagnia non abbia nessun futuro, indipendentemente dai manager

[Martin]

Probabimente tra i soggetti potenzialmente capaci di guidare una compagnia aerea, se ne trovano pochini-pochetti disposti ad associare la propria faccia ad un progetto strutturalmente fallimentare, sia per le caratteristiche del mercato sia perché infettato irreversibilmente dalla politica, quale che sia la cifra offerta. 

[maurodg65]

5 minuti fa, Jack ha scritto:

infatti, l’ho scritto. Sono carrozzoni per far giocare la politica, inutile valutarli come business

Ma adesso direi che possa bastare, vanno avanti da oltre venti anni e ci abbiamo buttato decine di miliardi di euro.

[stefanino]

27 minuti fa, ferdydurke ha scritto:

Credo che nessuno abbia puntato una pistola alla testa di Altavilla

da quel che leggo il suo compenso e' stato deciso dopo che era entrato in ITA 

per entrare in ITA ha mollato TIM e la vicepresidenza di Recordati

quello che a mio parere e' incomprensibile (non mi sembra un cretino) e' dire che il suo compenso e' indegno a mezzo stampa

A meno che ai tempi della nomina gli fossero state date prospettive diverse e che , avendolo fatto presente, nessuno lo abbia cacato di pezzo.

 

27 minuti fa, ferdydurke ha scritto:

Credo che nessuno abbia puntato una pistola alla testa di Altavilla

deve essere successo qualche cosa. 

per entrare in ITA ha mollato TIM e la vicepresidenza di Recordati, dubito lo avrebbe fatto per 400K "sicuri"

A meno che ai tempi della nomina gli fossero state date prospettive diverse,  che  avendolo fatto presente nessuno lo abbia cacato di pezzo e che adesso con questa mossa voglia smuovere le acque (aumento? Incentivo alle dimissioni?)

 

 

[appecundria]

23 minuti fa, Jack ha scritto:

400k lordi in Italia sono un netto ridicolo per quel ruolo.

Aboliamo il reddito di cittadinanza. 

[Jack]

@appecundria ??

[appecundria]

@Jack solo una associazione di idee contorte, è anomalo che un top manager si lamenti in pubblico come un bagnino di Mondragone. 

[UpTo11]

Ma quale politico si assumerà mai l'onere di chiudere la baracca mettendo alla porta 3000 dipendenti e passando alla storia come colui che ha liquidato (o quanto meno non è stato capace di salvare) la compagnia di bandiera ? Molto più facile campare di "prestiti ponte" direttamente dalle tasche di pantalone e mai restituiti e traformati in donazioni o di presunte "cordate", non dico mai arrivate alla vetta, che proprio manco sono partite.

Sti carrozzoni andrebbero lasciati fallire. Fosse per me andrebbero lasciate fallire pure le banche, tutte, nessuna esclusa. Ma a noi piace il capitalismo col cūlus degli altri: quello che i guadagni sono privati e per pochi, mentre i debiti si socializzano per decreto.

L'Itaglia si riassume in questa barzelletta:

 

[ferrocsm]

18 minuti fa, Martin ha scritto:

sia per le caratteristiche del mercato

Perfetto @Martin perché proprio qui sta il problema, la ns compagnia aerea oramai è andata fuori mercato, non può competere con altre compagnie più grosse che effettuano voli a lungo raggio dove rimane più ciccia per tutta una serie di motivi a cominciare dagli aerei, non può competere neppure sulle tratte a corto raggio perché ha una struttura mastodontica e in quel settore i ricavi sono bassi e non consentono un minimo di guadagno, quindi o trova dei partner con cui allearsi per andare a competere sulle tratte più remunerative o sarà sempre dura, qualsiasi amministratore ci mettano, questo logicamente a mio avviso. 

[Jack]

@appecundria assolutamente, l’ho scritto infatti.

Ma ripeto, è una discussione che vuole razionalizzare una vicenda coi piedi ficcati nell’assurdo che spiega perfettamente il livello e gli scopi reali dell’amministrazione pubblica in italia