Peugeot 2008 benzina 3 cilindri, comprate altro

[qzndq3]

1 ora fa, domenico80 ha scritto:

una classe A con il 1.5 diesel Renault 

.............

pensavo , quando saranno alla frutta , di far rigenerare i motori ...

La stessa che mia moglie ha in versione Sport cambio manuale. Niente da dire sul motore, di origine Renault ed ampiamente rimaneggiato da Mercedes a partire dai pistoni, però in accelerazione ha un timbro che fa ricordare il muggito di una mucca 🙂

Comunque a mio parere va meglio ed è meno rumoroso del 2.0 TD che montava la classe A furgoncino seconda serie.

Il problema è che come auto in 7 anni e poco più di 100K Km ha presentato un bel po' di pecche che sebbene secondarie non sono piacevoli: scricchiolii fin da nuova al cruscotto e ai pannelli laterali, start/stop che funziona quando vuole lui, contatti ballerini dei ballast delle lampadine xeno, altoparlante sx sostituito già due volte ed è nuovamente da sostituire perchè funziona ad intermittenza, frecce agli specchietti che di tanto in tanto decidono di non funzionare, avviso di prossimità che segnala a fantasia la presenza dei fantasmi e per ultimo dovrò far rivedere l'assetto da qualcuno competente, in concessionaria non ci hanno capito nulla, perchè in uscita di curva tende a chiudere.

Aggiungo che l'insonorizzazione non è il massimo, il rumore del rotolamento degli pneumatici filtra tantissimo all'interno ed i fruscii a velocità autostradali si fanno sentire.

[domenico80]

mah , io parlo x me ed essere uscito dal Calvario della velar tutto mi par silenzioso e scorrevole

Xò sul 1.5 di origine Renault è vero quanto posti.

Voci che sento dal mio carrozziere paiono univoche alla lamentela generale nei confronti delle auto nuove , indipendentemente dalla marca

@FedeZappa

x il 3 cil 1.0 Honda posso sbaglairmi sui consumi

ricordo di un 4ruote in cui si provava anche il pari VW ed entrambi offrivano risultati eccellenti

x i 20 in città forse mi sbaglio con i 20 a 100 km/h

Leggendo xò di chi ha la Civic tutti lamentano consumi assai diversi dalla prova

[qzndq3]

@domenico80 Domanda di servizio, a quanti Km e/o anni cambi la cinghia di distribuzione al motore della A180cdi? In giro ho letto dopo i 100K Km o 6 anni...

[domenico80]

a 100.000.

ecco , la cinghia , a me , abituato alle catene , provoca qualche pensierino

mi dice il meccanico che non si riesce a capire con una ispezione visiva lo stato della cinghia

[v15]

9 ore fa, qzndq3 ha scritto:

cinghia di distribuzione al motore della A180cdi

Se mi dici anno, modello (W168 o 169) e sigla motore+kW te lo posso dire con certezza.

[qzndq3]

@v15 Grazie!

Modello W176 del 2015

Motore OM607DE15LA 109CV/80KW

[v15]

15 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Modello W176

Credevo tu avessi il "furgoncino" 😁...ti ci guardo.

[v15]

18 ore fa, qzndq3 ha scritto:

cinghia di distribuzione al motore della A180cdi?

Autodata mi riporta come intervallo di sostituzione 200.000 km o 10 anni con la seguente nota (copio e incollo):

 

"Nota importante

Gli intervalli di sostituzione delle cinghie della distribuzione indicati dalla casa costruttrice devono essere considerati come gli intervalli massimi. A causa della variabilità delle condizioni operative e d'impiego dei veicoli potrebbe essere necessario sostituire la cinghia prima di quanto specificato.

In caso di dubbi sulla loro integrità, la cinghia della distribuzione e i componenti ad essa associati devono essere sostituiti."

 

[domenico80]

non ho capito 

parlate del 1.5 Renault montatto da Mercedes sulla Classe A ?

[v15]

13 minuti fa, domenico80 ha scritto:

parlate del 1.5 Renault montatto da Mercedes sulla Classe A ?

Si

[domenico80]

ok , ma io a 100.000 la cambio

[v15]

44 minuti fa, domenico80 ha scritto:

ma io a 100.000 la cambio

Mah, fosse mia anch'io anticiperei un po', tutto sommato sarebbe un piccolo investimento per stare più tranquilli.

 

[pino]

@v15 La Clio 100.000 o 6 anni.

Sostituita solo la cinghia,in quanto la pompa si consuma con l'utilizzo, durante il tagliando revisione dei 6 anni,con poco più di 20.000 km ( Disiribuizione light ) all'attivo.

Avendo previsto la sostituzione dell'auto,ho saltato la manutenzione dei 12 anni,( la revisione è passata )in totale oltre 1200 euro,con distribuzione completa,batteria,clima,lavaggio radiatori,spazzole e tappeti.

Da aggiungere freni pastiglie/dischi,e pneumatici multistagionali.

Ero indeciso,poi la grandinata dell'anno scorso mi ha convinto a sostituirla.

Ho risparmiato su borse firmate ( che finiscono negli armadi ),anelli con diamanti ( le dita delle mani non sono infinite ),ferie ( problematiche per vari motivi, non posso allontanarmi troppo da casa ).

Purtroppo una tre cilindri,alternativa per le citycar non c'è.

[Mister66]

@domenico80 consiglio… scrivi o fai scrivere da un avvocato a Peugeot italia, tra l’altro è un problema conosciuto. Se l’auto ha i tagliandi regolari e con quel kilometraggio effettivo hai buone possibilità di una garanzia per correntezza. 
Lavoro per un altro brand, e la maggior parte delle volte il cliente paga poco o niente. 

[domenico80]

@Mister66

la macchina non è mia

mia figlia viaggiava con questa sua amica , auto della madre di quest'ultima

Ad ogni modo passerò il suggerimento.

Anni fa , tanti anni , il TDI 1.9 VW / Audi da 90 cv aveva il problema della puleggia della cinghia di distribuzione che ....... o si rompeva o non restava in sede , ti figuro il kasino.

A me capitò , a garanzia scaduta da 3 mesi . Con il duplicato chiavi sottrassi / prelevai / mi ripresi a mia auto dal cortile della concessionaria con il capo officina che mi rincorreva a piedi sbracciandosi

8 anni dopo , con altri 5 nelle mie stesse condizioni , ebbi sentenza definitiva : nessuno doveva cacciare una lira

PS

anche se a garanzia scaduta pur se da soli 2 mesi ?

Tagliandi regolari tutti in Peugeot