Grandi opere compiute ed incompiute in Italia

[Velvet]

Brebemi è utilissima in caso di collasso della A4 (mi è successo un paio di mesi fa), ma normalmente è il deserto dei tartari, tanto che fanno di continuo campagne promozionali sul pedaggio.

[maverick]

35 minuti fa, Velvet ha scritto:

Brebemi è utilissima in caso di collasso della A4 (mi è successo un paio di mesi fa), ma normalmente è il deserto dei tartari, tanto che fanno di continuo campagne promozionali sul pedaggio.

Non si preoccupi nessuno, ..se non rende, o renderà,  i costi se li prenderà lo stato...

1 ora fa, solitario ha scritto:

Mentre la regione !"ipotizza"il bacino di utenza, ma servono i fatti, qui, abbiamo già la BRE-BE-MI,  "fatta" dai privati, ma pagata dallo stato/regione, e non mi sembra migliore.

Il privato comincia, ma poi vuole i soldi da altri.

Non è una novità,  ..qualcuno ha ancora dei dubbi?

Il project financing alla fine funziona così...

[Walkiria]

51 minuti fa, Velvet ha scritto:

ma normalmente è il deserto dei tartari

Beh no dai, leggo che ha una media di 20k auto al giorno, contro le 100k che passano in a4 sul tratto Brescia milano…

Mentre la A35 è un doppione della a4, la pedemontana veneta è un opera che serviva e che finalmente ha dato una viabilità decente a tutto il nord del Veneto 

[Velvet]

È una visione dell'imprenditoria leghista: rischio d'impresa e oneri a carico di tutta la collettività, utili di esercizio a favore del privato. 

A casa mia si dice cussi'i xe boni tutti 

8 minuti fa, Walkiria ha scritto:

a4, la pedemontana veneta è un opera che serviva e che finalmente ha dato una viabilità decente a tutto il nord del

Che servisse (non ora, da almeno 30 anni direi) per bypassare la miriade di paesini devastati dal traffico pesante e ormai morti direi che è indubbio. Vedremo una volta terminata se effettivamente avrà dato una viabilità decente, ad ora ne funziona una piccola parte e manca lo snodo fondamentale a ovest del Piave in A4.

I dubbi mi restano sul modello veneto di fare infrastrutture: dal passante di Mestre al Mose la lista di condanne è lunga assai e il danno erariale gigantesco. Anche di queste due opere non metto in dubbio l'utilità (io le mezze giornate in coda sulla tangenziale me le ricordo), ma sollevo qualche perplessità su una certa leggerezza nel maneggiare skei di tutti.

Poi sbaglierò, per carità...tutto può essere 

[Velvet]

PS gli effetti dell'aver collegato la pedemontana Veneta al resto del mondo si sono visti subito 😁

 

[audio2]

15 minuti fa, Velvet ha scritto:

ma sollevo qualche perplessità su una certa leggerezza nel maneggiare skei di tutti.

altrove in italy hanno fatto di meglio ?

non mi pare mica tanto.

[Walkiria]

16 minuti fa, Velvet ha scritto:

È una visione dell'imprenditoria leghista

Porta pazienza ma non ne farei una questione politica, visto che le amministrazioni italiane, gestite un po’ da tutti i partiti, hanno dimostrato di non essere dei fenomeni nello spendere soldi pubblici, e spesso per interessi personali…

ps. Il Mose è stata la mangiatoia di Galan (forza Italia)

[Velvet]

3 minuti fa, Walkiria ha scritto:

Porta pazienza ma non ne farei una questione politica,

Si hai ragione, è stata una battuta semiseria.

@audio2Anche se è oggettivo che sotto questo punto di vista, storicamente, alcune regioni siano più virtuose di altre.

E altre non lo siano affatto (non è il caso del veneto, sia chiaro).

 

[maverick]

23 minuti fa, Velvet ha scritto:

È una visione dell'imprenditoria leghista: rischio d'impresa e oneri a carico di tutta la collettività, utili di esercizio a favore del privato. 

A casa mia si dice cussi'i xe boni tutti 

Assolutamente Perfetto.

Leghista, e non leghista, non esiste un copyright in questo senso, ma è la realtà dei fatti; fino ad ora, in tutte le operazioni di project financing tutta la polpa è stata riservata al privato, e l'osso se l'e' cuccato il pubblico, che non protesta e non ha difensori politici.

28 minuti fa, Velvet ha scritto:

Vedremo una volta terminata se effettivamente avrà dato una viabilità decente, ad ora ne funziona una piccola parte e manca lo snodo fondamentale a ovest del Piave in A4.

Vero anche questo: fino ad ora è monca e molto cara, forse troppo, tanto che in molti, anche per lavoro, non la fanno perché l'incidenza dei costi diventa pesante.

Però un vero giudizio si potrà dare solo quando sarà ultimata.

Necessaria era necessaria (anzi,  sono necessari anche molti altri collegamenti  secondari,  oltre all'asta principale), ma siamo ben lungi dal tutto "rose e fiori, abbiamo risolto i problemi " che si vuol far credere.

Speriamo bene (perché che le cose vadano bene è interesse di tutti)