La "nostra/e" auto del cuore

[qzndq3]

2 ore fa, claudiofera ha scritto:

Incredibilmente,poco dopo anche quello smise di sincronizzare le marce.Se infilavi la prima,entrava la retromarcia.Se mettevi la quarta,entrava la seconda.Genio italico ! 

Sulla Golf3 che ho avuto io succedeva qualcosa di simile, era un particolare in plastica da 5.000 Lire che usurandosi non permetteva ai leveraggi di fare il proprio lavoro.

PS: ma non è che porti sfiga alle auto che acquisti? (scherzo) 😂

[claudiofera]

😁 Dite così perchè non sapete cosa successe dopo il Duetto..Vidi passare vicino villa Pamphili un siluro giallo con il tettino nero : era  "la Porsche dei poveri" ovvero una 914 .Decisi all'istante che ne avrei avuta una anch'io.La trovai ( o meglio,lei trovò me ! ) rossa tettino nero  : carrozzeria Karmann, motore centrale- quello del maggiolone 1600 portato contronatura a 2000 cc - trazione posteriore..se non fosse  che....

[qzndq3]

2 ore fa, claudiofera ha scritto:

se non fosse  che...

dai, racconta...

(a me la 914 piace tantissimo)

[claudiofera]

@qzndq3  Domani ,promesso.Divertentemente ....pur trattandosi solo di un elenco di guai,il flusso di memoria illumina pensieri e giorni ormai semi-dimenticati,ma comunque migliori di oggi. 

[ascoltoebasta]

4 ore fa, claudiofera ha scritto:

"la Porsche dei poveri" ovvero una 914

Caspita era una gran macchina,chi poteva osare oltre la X1.9 (ve la ricordate?), ma non ambire alle Porsche "vere" accedeva  al traguardo della 914, son anch'io curioso di conoscerne le vicissitudini.

[KIKO]

18 ore fa, claudiofera ha scritto:

pasticche,tamburi,ferodi,tubazioni,servofreno.

Forse era necessario concentrarsi sulle pinze.

[miky8]

Il 13/9/2022 at 20:05, Renato Bovello ha scritto:

per 750 kg .

Non credo pesasse così poco...cmq ottima auto, provata più volte in quanto c'è l'aveva un amico👍

[qzndq3]

24 minuti fa, miky8 ha scritto:

Non credo pesasse così poco.

Era un'auto decisamente leggera. Dai 760kg della 205 Rallye da 105 cv ai 950 kg delle diesel.

[ediate]

Ai tempi della Ritmo ero un avido lettore di Quattroruote che comprava mio padre. Nonostante la rivista fosse il megafono prezzolato della Fiat (descriveva il cambio della Ritmo, comandato con dei cavi che collegavano la leva al cambio, come un capolavoro di unicità, praticità e confort) non poté non ammettere, qualche anno dopo, che quei cambi facevano schifo. Come, in realtà, hanno sempre fatto schifo i cambi Fiat, che sa fare (benissimo, lo ammetto) solo i motori. Tutto il resto… beh, passiamo oltre. 

[Fazer802]

Quattroruote ho smesso anch'io di leggerlo. Troppo di parte. Quando nel '91 ho acquistato la mia prima auto, una Nissan Primera, in una prova comparativa vinceva in ogni categoria la Fiat Tempra!  .....

[miky8]

@qzndq3 leggera sicuramente, come praticante tutte le sportive dell'epoca . Ma la 1900 non pesava di sicuro 760 kg, ma almeno un centinaio in più 😉

[qzndq3]

@miky8 

1 ora fa, miky8 ha scritto:

leggera sicuramente, come praticante tutte le sportive dell'epoca . Ma la 1900 non pesava di sicuro 760 kg, ma almeno un centinaio in più

 

Non avendo idea del peso della 1900, ero certo del peso della Ralye e delle diesel,  ho "googgolato":

https://www.ultimatespecs.com/it/auto-caratteristiche-tecniche/Peugeot/2093/Peugeot-205-GTI-19.html

 

860Kg.

[miky8]

@qzndq3 che sono cmq pochi, considerando che montava un  motore 1900 ed aveva una buona dotazione di serie 

[claudiofera]

Trova la differenza !................in caso di dubbio,moltiplicare la correttezza del venditore 🤑 diviso la creduloneria del compratore 😥

[qzndq3]

@claudiofera Che marmitta è? Ma soprattutto è il motore giusto?

[claudiofera]

@qzndq3  Puoi ( e sopratutto,potevo io ) fare meglio...acqua..acqua...

[claudiofera]

@qzndq3  Vabbè,aiutone.Decrittando le polaroid della mia ,non dovresti guardare quello che esce dal motore...guarda quello che c'entra.

[cowboy]

Sembra il motore boxer alfa romeo