Purosangue

[tomminno]

È omologata per 4, che barboni 🤣

Il più grande bagagliaio di sempre (per una Ferrari).

Alta 1.59, una stangona per una Ferrari, ma è almeno 5cm più bassa di un SUV plebeo, che non scendono sotto gli 1.65.

Ho solo il dubbio che 2 persone riescano a salire contemporaneamente avanti e dietro senza sbattere la testa tra di loro.

Certo però quel grigio. Gialla o Rossa. 

[luckyjopc]

Non mi piace il nome ed è una concessione ai tamarri del suv.

Penso che non la comprerò

[albrt]

@luckyjopc anche io: so che questa ha alcuni problemi e aspetto la versione successiva. 

Alberto 

 

[Membro_0020]

@papàpaolo https://www.theabsolutesound.com/articles/burmester-now-provides-pure-sound-for-luxury-sports-car-brand-ferrari/?mc_cid=ec7a9c777a&mc_eid=f977db47b0

 

impianto Burmester con tweeter ribbon, sub e 1400 watt….

[martin logan]

Qualcuno di Voi l'avrà sicuramente ordinata ... sennò che Melius siete ?

Porsche aprì una strada : furono molti a sputare nel piatto di chi era stato in grado (e lo è ancora) di fare la stessa auto per 50 anni e dire ogni volta che era nuova. Ho visto l'expo 911 (evento collaterale al concorso di eleganza Villa D'Este) : la 911 non si tocca. Però un SUV Porsche (pure diesel !!!) poi un altro, di poco più piccolo. Eppure il mercato ha dato ragione ai crucchi: quanti SUV Porsche vedete in giro quotidianamente? Più di tutti quelli degli altri marchi di ipercar messi insieme, moltiplicato per dieci. Ho letto di Lambo ... ma il loro SUV è URUS non Huracan (e costa circa la metà della Purosangue). 

[blucatenaria]

@domenico80 

[qzndq3]

5 ore fa, martin logan ha scritto:

quanti SUV Porsche vedete in giro quotidianamente? Più di tutti quelli degli altri marchi di ipercar messi insieme

Per lo più Macan, cioè, con tutto il rispetto, Q5 riveduta e un po' corretta, le versioni Diesel montano motori Audi/VW, costa molto meno della metà di una vera ipercar.  😉 

[Maurjmusic]

Ma in Ferrari avevano proprio la “necessità”  di produrre un Suv ?

Distinguersi come “il brand”  dal resto del mondo  auto delle supercar, senza ascoltare le sirene  modaiole, a mio parere non aveva prezzo … per  tutto  il resto il cavallino rampante è diventato un calesse di lusso (ma sempre un calesse è) 

[papàpaolo]

12 ore fa, Maurjmusic ha scritto:

Ma in Ferrari avevano proprio la “necessità”  di produrre un Suv ?

Evidentemente si, il percorso è già segnato da tempo, il sold out degli ordini ne è la prova...

[Jack]

17 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Per lo più Macan, cioè, con tutto il rispetto, Q5 riveduta e un po' corretta

ma manco un po'. Sotto è tutta rivista no un po'... come sopra oltretutto. Mi dolgo ancora di aver privilegiato la capienza prendendo la XC90. Non sono pentito ma ogni tanto ci penso.

L'ho guidata per parecchie settimane. La migliore auto all rounder che ho guidato tra quelle di prezzo affrontabile. Ma di un pezzo anche. La Q5 anche è buona ma niente a che vedere. 

Il 6 cilindri diesel di macan con gli scarichi accordati dovevi chiederlo se era diesel altrimenti non ci si accorgeva proprio.

Recentemente ho avuto per un paio di giorni la Cayenne benza 6 cil 340 cavalli in prova... continuo a preferire la Macan anche se parliamo di quasi il doppio di costo. Soprattutto la Macan non la fanno più diesel e secondo me i SUV o diesel o niente... i benzina per quato potenti non hanno le caratteristiche che necessitano. 

[Jack]

16 ore fa, Maurjmusic ha scritto:

senza ascoltare le sirene  modaiole,

ma siete solo voi che continuate con sta storia del modaiolo... i SUV, quelli fatti bene come questo, hanno raggiunto una stradalità - salvo che uno vada in pista ma allora parliamo d'altro - assolutamente sovrapponibile alle berline ma con tutto il resto però che le berline non hanno. 

Non è un caso che se provi questo tipo di livello di auto non resti con una berlina per quanto prestazionale. Senza dover arrivare alla Ferrari, anche solo una porsche

Quello che è vero è che un riccone da 400K di auto usualmente non si muove in auto per un tragitto lungo abbastanza da far apprezzare differenze. Questo sì

[Panurge]

Devo vedere se ci sta la bici da corsa intera, qualità irrinunciabile. 

[Jack]

che poi a bene guardarla ... non è manco tanto SUV in fondo

[domenico80]

beh , io , potendo , un 12 aspirato che frulla oltre gli 8.000 ,  me lo .......... farei ............

poi ci vado in giro con il finestrino abbassato 

[qzndq3]

1 ora fa, Jack ha scritto:

Sotto è tutta rivista no un po'...

Stesso pianale, stesse sospensioni a meno che non si attinga agli optional, nelle versioni diesel stessi motori. Fai un po' tu.

1 ora fa, Jack ha scritto:

Il 6 cilindri diesel di macan con gli scarichi accordati dovevi chiederlo se era diesel altrimenti non ci si accorgeva proprio.

Ho guidato entrambe (V6 3.0 diesel) dello stesso "proprietario" che, visto da almeno tre anni la Macan non monta più motori a gasolio, è passato alla Q5. Ci sono pochi cavalli di differenza, stessa coppia, comportamento nella guida normale non poi così differente ad eccezione dello sterzo che mi è sembrato più diretto nella Macan e nella taratura delle sospensioni un po' più rigide. L'unica differenza che ho notato è la maggiore rapidità di cambiata del cambio della Macan (credo fosse un pdk) rispetto al cambio della Q5 (immagino S-tronic). Ovviamente non ho fatto il cojone guidando perchè ero su strade normali e non ero da solo in auto.

Non ho mai guidato le versioni benzina.

1 ora fa, Jack ha scritto:

SUV o diesel o niente... i benzina per quato potenti non hanno le caratteristiche che necessitano. 

Intendi coppia e rotondità nell'erogazione?