...... lo 0,9 litri turbo bicilindrico FIAT ?

[pino]

@domenico80 Se l'auto ha l'olio motore condiviso col cambio in genere non arriva ai 15.000.

La vecchia serie 5 dopo 15.000 iniziava a consumarlo ( trafilava dalle fasce elastiche a freddo ,così mi dissero in BMW,iniziò dopo 6/7 anni )

La serie 3 ,mai aggiunto però in due anni facevo circa 22.000 km,e la ho ceduta a mia figlia che aveva 4 anni.

Per la 5 attuale è presto per dirlo,prodotta Marzo 2020,ritirata come km zero a Maggio 2021,controllo generale e cambio olio prima del ritiro  ( aveva 18 km ) ,tagliando obbligato a Marzo 2022 con 10.000 km circa e altro cambio olio,oltre ai filtri.

La mia ha 19.000 km,dubito di farcene altri 70.000,ma se avessi la fortuna di arrivarci quanto mi costerebbe il lavaggio del cambio automatico ? È uno ZF8

[pino]

L'olio sintetico lascia poco residuo ( morchia ).

Meglio in ogni caso cambiarlo prima che poi,raffredda la sede dei cuscinetti della turbina,se arrivano li le morchie,salta la turbina,e parton circa 2000 euro.

[pino]

@domenico80 Tornando in topics se acquisti la 500 tieni controllata anche la batteria,le lamentele che sentivo per le Fiat/Alfa/Lancia,dai miei colleghi erano per la maggior parte rivolti alla scarsa durata della batteria,più le benzina,meno le diesel.

La Clio benzina ( 2009/2022)cambio di batteria a 7 anni,solo manutenzione ordinaria,sola cinghia di distribuzione senza pompa a 6 anni,poca strada 81.000 km,auto indovinata,peccato per la insonorizzazione,praticamente assente.

[criMan]

@pino Toyota.

[pino]

@criMan È la marca della quale ho sentito pochissime lamentele.

Proverei a cambiare concessionaria.

 

[naim]

Io ho questo motore sulla Panda 4x4 e al momento (5.000 km) posso dire che è un motore divertentissimo, molto più brillante di quanto mi aspettassi (l'ho presa al buio), ho aggiunto mezzo chilo d'olio a 4mila km, quello già sapevo che si consuma in modo particolare. La coppia, almeno nella 4x4 è molto bassa, e le 6 marce coprono bene tutti gli utilizzi. Il rumore del motore è strano, ma lo si avverte specialmente da fuori. E' sicuramente presto, ma per ora le lamentele riguardano solo un tic che proviene dalla zona dietro, vicino alla cintura destra, che si verifica con certe flessioni e avvallamenti stradali, e mi sa duro da localizzare e risolvere. 

Devo dire che ho cambiato il mio parco auto tra 2021 e 2022, ed ho soli 5 cilindri per 2 mezzi...   🤗

anche sei i 3 della Yaris GR, valgono per 8.

[domenico80]

11 ore fa, pino ha scritto:

Se l'auto ha l'olio motore condiviso col cambio in genere non arriva ai 15.000

mmmh , mi metti in difficoltà . 

pensavo che , nelle auto , olio motore e olio cambio fossero diversi ed in serbatoi non condivisi , come nella mia moto e nelle mie auto anzianotte  x  , a mio parere , ovvie ragioni.

11 ore fa, pino ha scritto:

La mia ha 19.000 km,dubito di farcene altri 70.000,ma se avessi la fortuna di arrivarci quanto mi costerebbe il lavaggio del cambio automatico ? È uno ZF8

non saprei , dico solo che io ci rimasi ....... sotto .......... con la X5 , se ben ricordo , a circa 70 mila , fuori garanzia , chiaro e pagai tutto io , altrochè 90 mila come da prescrizione :

< cattivo uso > ... decretarono , un cattivo uso di svariati Piacentini .......... chiuso con BMW , 2 auto 2 kasini

Aggiungo , il problema pare siano i filtri a maglie finissime di passaggio fluidi che possono intasarsi e , se si intasano , il cambio ........ salta ; 

ne val al pena ?

Io ste storie le sento dall'assistenza corse rally uno dei quali , come lavoro in officina sua ,  fa appunto assistenza etc etc ai cambi automatici

Si dice che l'olio cambio automatico sia consigliato sostituirlo , lavando il cambio , ogni 30 mila 

[domenico80]

11 ore fa, pino ha scritto:

Tornando in topics se acquisti la 500 tieni controllata anche la batteria,le lamentele che sentivo per le Fiat/Alfa/Lancia,dai miei colleghi erano per la maggior parte rivolti alla scarsa durata della batteria,più le benzina,meno le diesel.

La Clio benzina ( 2009/2022)cambio di batteria a 7 anni,solo manutenzione ordinaria,sola cinghia di distribuzione senza pompa a 6 anni,poca strada 81.000 km,auto indovinata,peccato per la insonorizzazione,praticamente assente.

grazie

Mah , ti dirò , pensavo alla A 170 di mia suocera , auto del 2004 ancora in forma perfetta anche se mio figlio la definisce una supposta.

Accidenti , le Francesi proprio sono inguardabili e con tessuti che si ammalorano solo a guardarli , poi , i Francesi mi stanno proprio ........... là

[Velvet]

1 ora fa, domenico80 ha scritto:

pensavo che , nelle auto , olio motore e olio cambio fossero diversi ed in serbatoi non condivisi ,

A memoria le ultime auto con olio motore che lubrificava anche il cambio erano le Mini (quelle vere, non le wannabe BMW), ma parliamo di un motore (A Series) nato negli anni '50.

Non so se ora col passo del gambero messo in atto dai costruttori che ultimamente ci propinano motori discutibili qualcuno abbia nuovamente osato l'inosabile.

 

1 ora fa, domenico80 ha scritto:

mio figlio la definisce una supposta.

Tuo figlio ha ragione 😄 

[qzndq3]

21 ore fa, pino ha scritto:

Se l'auto ha l'olio motore condiviso col cambio in genere non arriva ai 15.000.

Mai sentito in vita mia di auto con olio del cambio ed olio motore condiviso. Forse negli anni '50.

E' sovente condiviso il liquido (dot 4 se non erro) per freni e frizione (idraulica) che hanno circuiti e pompe separate, ma pescano dalla stessa vaschetta. 

[qzndq3]

8 ore fa, Velvet ha scritto:

le ultime auto con olio motore che lubrificava anche il cambio erano le Mini (quelle vere

Pensavo d'essermi bevuto il cervello, mi ricordavo bene di non aver mai avuto/visto negli ultimi 40 anni auto con olio motore e cambio condiviso. Quindi visto che il cambio era sotto al motore, la coppa è condivisa. Credo.

[pino]

Peugeot 104,205,405,per la 406 non metto la mano sul fuoco.

Le due clio,e penso ( penso ) anche la Up.

Le Bimmi col cambio manuale,mai cambiato l'olio, e sulla 5 ho fatto 280.000 km.

Questa con l'automatico ha un fluido specifico a parte.

[cowboy]

@qzndq3 se non ricordo male anche la Lamborghini miura aveva lo stesso olio per motore e cambio.

[pino]

Ne parlavo ieri della batteria.

Mio genero questa mattina sale in auto,Giulietta benzina,di Gennaio 2018,e la batteria lo ha lasciato a piedi.

Ci sta in 5 anni,è durata 5 anni anche quella della 316d,ma la seconda ha evidenziato il problema , sono stato contattato dal service e la ho sostituita durante il cambio dell'olio dei freni,non sono rimasto a piedi.

Nella Giulietta nessun avviso o spia di avaria,alla sera tutto regolare,al mattino a piedi,basterebbe un piccolo e semplice volmetro per evidenziare un'avaria,una scarsa capacità di ricarica,e ha un consumo in corrente di pochi mA.

[qzndq3]

1 ora fa, cowboy ha scritto:

se non ricordo male anche la Lamborghini miura aveva lo stesso olio per motore e cambio.

Non ne ho idea, quello che so della meccanica della stupenda Miura disegnata da Gandini, è che cambio e trasmissione sono inglobate nel basamento del V12 derivato dall'unità progettata da Bizzarrini.