...... lo 0,9 litri turbo bicilindrico FIAT ?

[Velvet]

10 minuti fa, lufranz ha scritto:

35 euro/ora

Sono rimasti indietro. Se vogliono ambire al livello di marchio Premium come i teteski devono salassarti almeno 60 euro/h con conteggio a quarti d'ora (compreso il tempo che il meccatronico impiega a riavviare il laptop della diagnosi ad ogni impallamento).

Che scherziamo, mica siamo poracci qui!

[pino]

@domenico80 L'olio è intorno ai 25/30 Euro al litro.

Per il tagliando annuale della Up,chiedono 250 euro ( siamo a livelli di BMW ),però in genere promuovono sconti,e controlli intermedi con ripristino fluidi gratuiti.

Al momento in VW ( da tre mesi ) mi sto trovando bene.

Tra l'altro VW tra le poche che permettevano l'incentivo di stato, Fiat e gruppo Kia no.

[criMan]

50 minuti fa, domenico80 ha scritto:

vero , succede così , ma fammi capire :

1 litro di olio se sostituito ad una Polo costa 13€ , esempio , se invece sostituito ad una A 8 ne costa 130 ?

Assolutamente si. 

[domenico80]

mah , mi sovviene la storia dei Tiptronic , sezione elettronica , che , dipendentemente se montato su A4 , A6 , A 8 , aveva costi diversi .......... 3.000€ , 6.000€ , 8.000€ , almeno a Piacenza

ecco perché migravano tutti a Como

[domenico80]

1 ora fa, pino ha scritto:

L'olio è intorno ai 25/30 Euro al litro.

.... da Cartier o in concessionaria ........ 

Guarda , a parte i costi da cravattari che girano sugli oli , che aumentano ancora se cambiati in concessionaria , io acquisto il sintetico presso Conad , 4 litri 29€ , Shell o simili.

Non sono ......... astuto ...........  . seguo solo le dritte di un conoscente che corre nei rally ed il cui figlio partecipa all'Italiano di motocross ; nella moto usano olio sintetico da Conad , Shell ............... chiaro , lo cambiano ogni manche.

Io lo cambio a 3 auto ed 1 moto e , x il mio uso , è perfetto.

Perfetto nel senso che in concessionaria , scommetto 100 : 1 , non ne usano di migliore , anzi 

[Membro_0022]

2 ore fa, pino ha scritto:

L'olio è intorno ai 25/30 Euro al litro.

Selenia 0W20 16 euro al litro su Amazon. 

Cambio olio + filtro 150 euro dal meccanico generico, attrezzato per resettare tutta la pletora di messaggi e lucine che mi hanno tormentato per tre giorni.

[pino]

@domenico80 Tra il 2002 e il 2017 ho avuto una libidinosa serie 5 benzina, 6 cilindri che in prossimità dei tagliandi,consumava 1 litro d'olio ogni 3000/4000 km e ne conteneva ben 6,5 litri.

Il Castrol 5W30 o  BMW Longlife specifico per quel motore.

Negli autoricambi costava 24 Euro,nei supermercati costava intorno ai 18/19  Euro che scendevano con la scomoda confezione da 4 litri,molto scomoda per il rabbocco.

In 14 anni abbondanti solo manutenzione ordinaria,e l'alternatore a 12 anni.

Le auto non sono tutte uguali,anche rimandendo in casa,alcune sono meno azzeccate di altre.

I cambi di proprietà e di management a volte sono migliorativi altre volte peggiorativi.

Se si acquista un auto di livello medio,anche usata,i costi non saranno mai bassi.

E comunque preferisco pagare,che sentirmi rispondere sarà questo sarà quest'altro,bisogna andare per tentativi.

Nelle concessionarie Peugeot ,Renault ,BMW ,sino ad ora mai successo e ci vado dal 1988.

 

[domenico80]

@pino

la mia è polemica mista a cinismo.

Il Castrol , sento dire , non è più il Castrol anni 90 che , si diceva , faceva la differenza dopo i 100.000 di percorrenza 

Sempre sento dire , ma da gente del reparto corse rally e da meccanici , che , oggi , l'olio usato viene prelevato presso concessionarie e meccanici ( una volta ci scaldavano le officine bruciandolo ) da una ditta credo statale o parastatale ; 

la stessa lo filtra trasformandolo ( il mio è un linguaggio non tecnico e si legge ..... ) in olio minerale stoccato in grandi silos ;

poi ciascuno come , faccio qualche nome , Shell , Gedol , non saprei , acquista questo olio e lo addiziona x trasformarlo in sintetico e rimarchiarlo

quindi , se vero , e credo possa essere vero , la storia dei super oli , oggi , lascia perplessi , almeno x uso normale .

pare che l'ultimo a soccombere sia stata Bardahl , proprietaria di un additivo particolare brevettato  che caratterizza o caratterizzava i propri oli

Quindi , Conad o Concessionario , parere mio , l'olio quello è , cambiano solo i costi e sapere con certezza quello che immetti nel motore

Diverso l'olio minerale Cinese che l'è bello carino :

dopo 1000 km lo sostituisci e sembra acqua sporca , sia al tatto che alla vista.

Io , con la moto , lo cambio 1 volta l'anno , indipendentemente da pochi o tanti KM percorsi e sembra nuovo , made in Conad

[criMan]

46 minuti fa, pino ha scritto:

Le auto non sono tutte uguali,anche rimandendo in casa,alcune sono meno azzeccate di altre.

I cambi di proprietà e di management a volte sono migliorativi altre volte peggiorativi.

Se si acquista un auto di livello medio,anche usata,i costi non saranno mai bassi.

molto bello e giusto questo post secondo me.

Io aggiungerei solo , quando uno paga l'assistenza dei service pretenderebbe di sentirsi al sicuro e che l'officina sappia risolvere i problemi.

[cowboy]

@domenico80 sinceramente credo che quello che dici degli oli possa effettivamente essere vero, almeno in parte, perche' esistono oli che effettivamente sono oli schiariti e riciclati, (ci sono molti oli a bassissimo prezzo, anche sintetici)  pero' esistono anche oli vergini, marchi come pakelo, royal purple, e altri dubito che possano davvero venire da basi riciclate. 

p.s. non ho mai visto l'olio motore di marca conad!🤔

[pino]

@criMan Se così non fosse cambia service,o cambia marca,non sono tutti disonesti,solo che se hanno personale in regola e non dei dopolavoristi le spese cambiano,ma almeno i ricambi sono originali,e non 'compatibili'.

[pino]

Da perito chimico ,l'olio di sintesi viene ottenuto della lunghezza atomica stabilita non un atomo in più non in meno,in base al numero espresso,che determina le caratteristiche di viscosità, un range ridotto è più pregiato,perchè più cistoso da produrre,un 5-30 costa di più di uno 0 -40,viene purificato su letto di carbone acti,ma è già chiaro all'origine.

L'olio motore  viene normalmente scaricato esausto caldo o tiepido per togliere eventuale morchia,il circuito in alcuni casi viene lavato con olio e l'olio di lavaggio eliminato.

 

[criMan]

1 ora fa, pino ha scritto:

Se così non fosse cambia service,o cambia marca,non sono tutti disonesti,solo che se hanno personale in regola e non dei dopolavoristi le spese cambiano,

Non mi sono spiegato bene. 

La sensazione è che non ci siano adeguate professionalità al ruolo che ricoprono.

Sono dei mediocri meccanici, non mi danno sicurezza. 

E poi a naso, quando stai lì qualche volta vedi pure l'andazzo, 

Problemi che sono rotture di scatole pedalare via con le scuse più sciocche. 

[pino]

@criMan Spero di non incappare in quei service.

Che marca di auto hai ?

[domenico80]

3 ore fa, cowboy ha scritto:

p.s. non ho mai visto l'olio motore di marca conad!

hai ragione , intendo che io l'olio x motore lo acquisto al Conad o ex Auchan : ce ne sta uno scaffale lungo circa 10 metri solo x oli da motore , di tutte le marche 

@pino

il dettaglio circa gli oli da motore non lo conosco , ma x motori normali penso che un sintetico possa andare bene x le ns auto , pochi casi specifci esclusi e lo posto perché vedo l'olio quando lo cambio.

io , nonostante ultimamente raccomandino cambi olio che definisco fantasiosi o pericolosi o costosi con intervalli di 20 o 30 mila km , insisterò a cambiarlo ogni 10 mila , vecchia maniera , filtro compreso

passato sotto le forche caudine dell'automatico BMW , ogni 90 mila ,,,,,,,,,,,,,,,,,, hellà , preferisco un cambio in più , anche se inutile