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quando la linea... diventa arte


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LaVoceElettrica
Il 11/1/2023 at 12:58, goldrake7 ha scritto:

la Lancia Astura e la Bugatti 57SC hanno linee molto simili ..... chi ha copiato chi ?!?

Era lo stile delle auto di classe extra-superiore dell'epoca.

Allora, come oggi, ogni stilista (nel caso di Jean Bugatti) e ogni carrozziere (qui, Castagna) non disdegnava di sviluppare a modo proprio le idee altrui che riteneva valide.

Del resto, sono entrambe della metà anni 30.

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LaVoceElettrica
3 minuti fa, BEST-GROOVE ha scritto:

inoltre non è abbastanza sinistra come la nera Bugatti.

Opinioni.

Come detto, negli USA è l'auto "del cattivo"; tant'è che è anche la vettura "villain" nel cartoon Cars, anche se in quel caso è una Regal, altra versione della stessa macchina.

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LaVoceElettrica
7 ore fa, pro61 ha scritto:

Ne parliamo?

Credo sia stata la prima, o una delle prime, a proporre lo stile della carrozzeria visivamente divisa in due dallo sguscio che percorre la fiancata, a suggerire un volume formato da una valva inferiore e una superiore, unite proprio da quella fessura virtuale.

Un motivo che piacque e fu ripreso per la BB come per la 308 GTB e derivate.

Generalmente la Daytona è definita geniale e stupenda.

Ma, visto che siamo in regime di libertà d'opinione, mi permetto di dire che la me pias minga, mai piasüda.

Troppo gonfia, la snellezza della 275 GTB annegata in volumi ipertrofici.

Se è vero che l'eleganza è l'arte di passare inosservati, la 365 GTC/4 rispondeva meglio a questo celebre motto, naturalmente sempre nell'ambito delle supercar, perché anche questa, se la posteggiavi la domenica mattina nella piazza del paese, a tanti faceva girare la testa ugualmente.

Va da sé che è solo un mio parere, perché è noto che le berlinette di Maranello furono sempre preferite ai coupé. Destino!

 

ferrari_365_gtc_4_90.jpg.5368b95adf2b4d83ea9c149196115b88.jpg

 

P.S.: ricordo quando QR affidò la Daytona a Fittipaldi per una prova, questi ne diede un giudizio non molto lusinghiero.

Ma è un discorso che esula dall'argomento del thread.

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LaVoceElettrica
1 ora fa, Fabio Cottatellucci ha scritto:
2 ore fa, LaVoceElettrica ha scritto:

le berlinette di Maranello furono sempre preferite ai coupé

Che differenza c'è fra le due carrozzerie?

Nel gergo Ferrari e della carrozzeria italiana in generale, la berlinetta ha due posti, il coupé 2+2.

  • Thanks 2
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8 milioni di euro e vi   portate a casa questo gioiello...

image.thumb.png.c946d510d576519af4379486d44792ec.png

cambiando casa automobilistica direi che quest'altra è una meraviglia

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in epoca moderna l'auto che mi ha fatto strabuzzare gli occhi è la Ferrari Monza sp, è esposta al museo ADI di Milano, vista dal vivo ha una linea e delle proporzioni perfette.

  • Melius 1
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