quando la linea... diventa arte

[DiZZo]

 

[LaVoceElettrica]

Il 15/5/2023 at 15:19, ascoltoebasta ha scritto:

visitai due concessionari Peugeot proprio mirando la 406 coupè,la provai e mi piacque molto,ma rimasi con quella sensazione di non completa convinzione,pochissimi giorni dopo in un vicino concessionario Volvo il titolare mi disse che di lì a pochissimi giorni sarebbe stata disponibile una Volvo C70 2.3 di circa 2 anni,venduta e tagliandata da loro,la coppia proprietaria attendeva 2 gemelli e passavano all SW,la provai e fu amore a prima vista e firmai subito il contratto,è a tutt'oggi la mia auto più amata

406 e serie 70 appartengono a due segmenti diversi, la Peugeot è una "D", la Volvo è una "E".

Solo questo fa capire la tua scarsa convinzione.

Come si usa dire, fra le due in una "c'è più macchina".

Il fatto, poi, che una fosse un 2000 e l'altra un 2300 taglia la testa al toro.

Ferma restando la mia avversione per i 5 cilindri.

 

[Velvet]

Il 29/6/2023 at 13:35, LaVoceElettrica ha scritto:

la Peugeot è una "D", la Volvo è una "E".

Ni.

La C70 era totalmente su piattaforma V40 (e non condivideva nulla, a parte un paio di motorizzazioni trapiantate con le V/S 70) quindi segmento D.

 

 

[LaVoceElettrica]

4 ore fa, Velvet ha scritto:

Il 29/6/2023 at 13:35, LaVoceElettrica ha scritto:

la Peugeot è una "D", la Volvo è una "E".

Ni.

La C70 era totalmente su piattaforma V40 (e non condivideva nulla, a parte un paio di motorizzazioni trapiantate con le V/S 70) quindi segmento D.

Anche la prima serie?

A me non risulterebbe.

Del resto, se ti riferisci alla seconda serie, si calerebbe un ulteriore gradino, segmento "C", magari premium, ma sempre "C".

[Velvet]

@LaVoceElettrica la prima serie se non ricordo male utilizza un pianale 850 accorciato e modificato su progetto della TWR.

La seconda utilizza pianale V/S 40. 

[LaVoceElettrica]

6 minuti fa, Velvet ha scritto:

la prima serie se non ricordo male utilizza un pianale 850 accorciato e modificato su progetto della TWR.

La seconda utilizza pianale V/S 40.

Infatti la 850/serie 70 era una "E", la V/S40, di derivazione Focus, è una "C".

Come direbbe Natalino Balasso: "Stiamo dicendo la stessa cosa!".

[gibraltar]

Dopo essermi gustato questo bellissimo 3D, incuriosito sono andato sul sito Ferrari e ho dato un'occhiata alla gamma attuale, che non conosco.

Ora, io di auto ci capisco poco, lo ammetto, ma mi veniva quasi da piangere! 

Ma che fine ha fatto il design Ferrari che le faceva riconoscere a distanza? 

Ora se non ti avvicini per vedere lo scudetto non ti rendi conto di che auto sia 

La "Purosangue", poi: aiutatemi a parole ad esprimere il concetto di "brutta", che' ora non mi sovvengono.

[giaga]

Quando avevo 18-19 anni sbavavo per questa spitfire nel suo classico verde inglese, la prima versione con motore 1300, che all'epoca usata non era impossibile come costo, ma non riuscii mai a prenderla.

.

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Inoltre mi affascinava l'apertura del cofano

.

 

[qzndq3]

@giaga La matita di Giovanni Michelotti è inconfondibile.

[giaga]

@qzndq3

Effettivamente, e sarebbe attualissima pure oggi.

[giaga]

Ai tempi  della spitfire un mio amico (mediamente danaroso) aveva preso questa baaghera che lui chiamava "la miura dei poveri" .

L'avevo provata ed, effettivamente, guidare "col cūlus per terra" e tre posti affiancati faceva un certo effetto

.

Comunque, sempre a quei tempi, dopo la spitfire e prima dell'alfa "osso di seppia" si sbavava per questa fiat 124 spider

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[Tigra]

@giaga la 124 spider è una vettura bellissima, una linea di grande equilibrio e classicità senza essere banale; e considerando che qualche anno più tardi Fiat sfornò quel gioiellino strano che fu la X 1/9 (magari non la versione americana, con quegli orrendi paraurti) vien da pensare che la Casa torinese, quando voleva, ci sapesse davvero fare...

[giaga]

@Tigra

Concordo, ci sapeva proprio fare e ci credeva

A quei tempi aveva a listino anche la stupenda "Dino"

[Rimini]

@giaga Matra Simca Bagheera, mi piaceva moltissimo, con i suoi inusuali 3 posti davanti!

[Fabio Cottatellucci]

13 ore fa, giaga ha scritto:

Quando avevo 18-19 anni sbavavo per questa spitfire

Una delizia.
L'aveva un mio amico, era talmente piccola dentro che, quando la provai, trovai più comodo guidare guardando avanti direttamente da sopra al parabrezza 
Aveva un raggio di sterzata strettissimo, se si giravano totalmente le ruote da fermi poi non riusciva a muoversi.