Distrazioni alla guida: cellulare VS tablet

[Velvet]

3 ore fa, Progressive ha scritto:

i costi di un'auto lievitano

Paradossalmente ai costruttori costa molto meno infarcire le auto di gadgets elettronici (per lo più inutili) che riempirle di sostanza.

Ma oggi la gente sa guardare solo alle lucine Led RGB e all'infoteinment, poi se sotto la cofano ci sono 50 Kg di plastica non importa.

Quindi hanno ragione ai costruttori, danno al pueblo ciò che il pueblo vuole. Se metti una strumentazione analogica, un plancia sobria e dei pulsanti fisici poi il supremo buongusto attuale li definisce "tristi".

Invece vuoi mettere un bello schermo cinese con annessi touch vari, le ghiere e gli inserti di plastica cromata simil rubinetteria e le lucine da luna park che corrono in ogni dove?

D'altronde l'estetica del brutto (una sorta di mix delle peggio cose pescate dagli ultimi 60 anni) ormai ha preso il sopravvento in ogni settore.

[Progressive]

A me sembra che non ci sia più il giusto valore tra le varie motorizzazioni, un millino tre cilindri da 69cv non può costare una tombola, frega niente se li riempiono di orpelli.

[ediate]

@Velvet

19 ore fa, Velvet ha scritto:

Invece vuoi mettere un bello schermo cinese con annessi touch vari, le ghiere e gli inserti di plastica cromata simil rubinetteria e le lucine da luna park che corrono in ogni dove?

Roberto, hai ragione, ma oggi va così perché ai costruttori costa meno e hanno, di conseguenza, margini di guadagno più alti. Come sai, ho ben sviscerato la Honda Civic (macchina magnifica, lo ripeterò all’infinito); ebbene, il cruscotto nella versione “Sport” è per metà digitale mentre il tachimetro è analogico, nell’allestimento superiore il cruscotto è tutto digitale. Il valore di percezione dell’utente medio è che “digitale sia meglio” (un po’ come CD vs LP), tutto il resto è noia. È il motivo per cui trionfano gli infotainment contro la mia (bellissima) autoradio Sony con lettore a cassette e lettore CD nel bagagliaio che avevo nel 1992. Ma sono passati anche trent’anni. Se rivolessi quell’epoca mi ricomprerei la 164 V6 Turbo o farei un deciso passo verso la V6 3.0… purtroppo, oggi va così. Basta scegliere, se c’è, l’auto con il minor numero di orpelli possibile. Se c’è, ripeto… i gusti e le esigenze dell’ automobilista medio sono cambiati, oggi fai fatica perfino a trovare i comandi della climatizzazione “analogici”. Qualcuno diceva: “è il progresso, bellezza”…