Campionato F1 2023

[qzndq3]

Sainz non è in griglia di partenza in Qatar per un perdita di benzina non riparata in tempo.

Allo start autoscontro mercedes, Hamilton crede di essere l'unico in pista, convinto che Russel debba sparire, chiude troppo a destra pur avendo spazio sulla sinistra e finisce fuori. Come se non bastasse attraversa la pista a piedi, il che è vietatissimo.

[domenico80]

bah , hamilton ha sempre pensato di poter fare quello che vuole :

in mecedes lo hanno indottrinato benino

un pilota plurititolato che .......... forse .......... non vale un solo titolo rotolatigli in testa ....

non male , si farà un altro pittino , magari in fronte

 

[kaos73]

18 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Hamilton crede di essere l'unico in pista

Peccato Totone non fosse nel motorhome, sarebbe stato un primo giro perfetto, almeno per certi spettatori (pessimi) come me. Per il resto al netto dei valori sportivi, di alcuni piloti davvero ottimi, Verstappen in primis, la parte di calendario più interessante è quella prima dell'avvio della stagione, ove il tifoso (o appassionato) può illudersi che sia l'anno buono se non per la "propria" scuderia almeno per lo spettacolo in pista. Poi un nulla sportivo e regolamentare che mortifica gli stessi piloti. Sinceramente la "rappresentazione" del Lusail, fra riasfaltatura, cordoli abrasivi, mescole, track limits spostati alla bisogna e pitstop inposti è quanto di più grottesco sia andato in scena negli ultimi anni. E meno male che Pirelli cerca di soddisfare le richieste della federazione mettendo a disposizione mescole e pneumatici che a dir loro dovrebbero esaltare i duelli in pista. Sentire Leclerc tentare di giustificare uno stint lento rispetto a Mclaren e Mercedes (il 2o) a causa di una gomma con due giri "push" ed un orizzonte di vita di massimo 18 giri rappresenta una parodia di quella che dovrebbe essere la massima rappresentazione dello sport motoristico su 4 ruote, al netto della capacità o incapacità FE attuale. Forse la prossima evoluzione del Tyre Manegment sarà l'adozione di limiti di velocità massimi consentiti in curva con tanto di cartelli rotondi con bordo rosso su fondo bianco.  

[domenico80]

F1 = granTe kasino

e tornare alla sola ed unica gomma ? , una x tutti e andare

primo step

[ediate]

@kaos73 Totone ha grandemente contribuito a far sì che la F1 attuale sia questo “non spettacolo” a cui assistiamo ad ogni gara (assistono: è “da mò” che non le seguo più, il campionato era già scritto dopo pochissime gare). Fatto il regolamento “pro domo sua”, adesso altri, forse più bravi, lo piegano alla propria “domo”. Per riportare un po’ di gloria all’abilità dei piloti andrebbero riviste molte (quasi tutte?) regole attuali. Basterebbe imporre un solo tipo di pneumatico, piuttosto che togliere l’elettronica, il DRS (anti sportivo al massimo), il cambio semiautomatico, e via di seguito. Allora sì che diventerebbe un campionato “piloti”; oggi è il campionato degli “ingegneri aeronautici” e della Pirelli. Basta….

[loureediano]

Non guardo più il calcio da 3 anni

Finirà che dimenticherò pure la F1

Un circo senza acrobati ma solo nani e ballerine.

 

[maverick]

22 ore fa, ediate ha scritto:

Basterebbe imporre un solo tipo di pneumatico

Le gomme hanno un'importanza predominante, .. e questo è vero.

Ma la diversificazione delle gomme (inteso come mescole) consente strategie diverse, che è forse uno dei pochi parametri su cui si può basare un sorpasso.

Temo che con gomme, ovviamente durissime, uguali per tutti, senza pit stop, si tornerebbe ai "trenini" per non sforzare le gomme, e farle durare fino alla fine.

Per colmo, .. il problema oggi è che il pit stop, per motivi di sicurezza ( velocità in pit lane ridotta) è molto lungo (circa 25 secondi), tanto che molti per salvaguardare le gomme vanno magari al 90% delle potenzialità, .. il che è altrettanto assurdo.

Se il pit stop durasse, .. non so, .. 15 secondi, le strategie potrebbero essere più variate e quindi interessanti; purtroppo per fare questo devi alzare le velocità in pit lane, .. e allora torniamo al punto di partenza.

[domenico80]

42 minuti fa, maverick ha scritto:

senza pit stop,

mannò . ci si può fermare a cambiare gli pneumatici e far benza

primo step

poi se ne possono fare altre di modifiche

[ediate]

Qualcosa bisognerà fare perché, così com’è, è una forma di intrattenimento (non chiamiamola sport, non c’è niente di sportivo) alla canna del gas.

[maverick]

sono vent'anni che ciclicamente si cambiano le regole, alla ricerca dello spettacolo.

Una volta senza rifornimento e senza cambio gomme, poi si all'effetto suolo, poi cambio delle gomme facoltativo, poi rifornimento obbligatorio (con conseguenti incendi ai box) e cambio gomme obbligatorio, ed effetto suolo vietatissimo

Poi rifornimenti vietati, sempre con effetto suolo vietatissimo,poi il DRS,  ... poi da due anni ok all'effetto suolo,  e nell'ultima gara tre pit stop obbligatori.

Adesso si vocifera su due soste obbligatorie per mescolare le carte ed evitare il tyre management che congela le posizioni.

Diciamo che la fantasia non è mancata, .. ma superare in pista è sempre difficilissimo e tre quarti dei sorpassi sono frutto delle strategie più che delle lotte in pista ( e senza il DRS praticamente a sorpassare sarebbe solo Verstappen ..).

Difficile, difficilissimo trovare delle soluzioni.

[ediate]

Un’altra soluzione potrebbe essere ridare libertà alla fantasia dei motoristi, imponendo solo la cilindrata max come limite da rispettare. Io sarei anche per l’abolizione della parte ibrida, o, almeno, libertà anche in quella. I trenini a cui assistiamo oggi sono anche frutto delle macchine che, di fatto, sono tutte uguali tra loro e differiscono solo per alcune soluzioni aerodinamiche “nascoste” anche se (forse 🙂) del tutto legali. Però, pur con le stesse regole della F1 (addirittura lì le macchine sono fatte da un costruttore solo e da due fornitori di motori) le gare di Indy Car (a meno degli incomprensibili anelli) sono belle e combattute…

[kaos73]

1 ora fa, ediate ha scritto:

Un’altra soluzione potrebbe essere ridare libertà alla fantasia dei motoristi

Certo, dovrebbe essere un'imperativo per una categoria che vorrebbe farsi espressione della massima categoria motoristica. Oppure ripristinare i test in pista nel corso della stagione, ovvero lasciar maggiore libertà di spendere i soldi come meglio si crede, fissato un limite di budget annuale... anche in catering.

Ma vedendo le assurdità di regolamenti, codici e interpretazioni che ogni anno vengono propinate, mi viene da pensare che alle stesse scuderie non interessi altro che la "vetrina" e la fetta di torta... 

[Severus69]

A me sa che la F1 si è infilata in un vicolo cieco...

[domenico80]

libera cilindrata , ma con strozzatura uguale per tutti sulle aspirazioni

benza del distributore

monogomma

 

 

[qzndq3]

30 minuti fa, domenico80 ha scritto:

benza del distributore

Le squadre sarebbero capaci di inventarsi il proprio marchio, con una sola colonnina aperta al pubblico per poter dichiarare che si tratta di benzina disponibile alla libera vendita al distributore. Ti ricordi la benzina quasi ghiacciata per farcene stare di più nei serbatoi o l'utilizzo della benzina avio?