Campionato F1 2023

[qzndq3]

1 ora fa, motta ha scritto:

Per vincere il mondiale la Ferrari deve sequestrare Adrian Newey unico e vero genio della F1 attuale.

Potrebbe essere una soluzione 

[motta]

La Ferrari anni fà tentò in tutte le maniere di ingaggiarlo e ci era quasi riuscita il tutto naufragò quando Don Enzo gli disse che avrebbe dovuto lavorare a Maranello . Newey gli rispose: Commendatore io non mi muovo dalla mia Inghilterra.

[qzndq3]

@motta Era il 1985, pare che il progetto fosse naufragato perchè Newey voleva totale autonomia e nessun vincolo nella direzione tecnico/progettuale in F1, la possibilità di progettare anche auto stradali e un ingaggio "importante"

[bost]

17 ore fa, motta ha scritto:

. Newey gli rispose: Commendatore io non mi muovo dalla mia Inghilterra.

@motta stessa cosa con Barnard, addirittura don Enzo gli costrui uno stabilimento in british ( credo) , poi è finita come è finita...

[motta]

Ciao Beppe, è vero, ma il tutto naufragò , ripeto, quando Don Enzo gli disse che si doveva trasferire in Italia. Vi ricordate l'anno in cui Nigel Mansel vinse il mondiale mi pare il 1990 con la Williams, ebbene, Newey progettò per quella macchina, invincibile, le sospensioni attive. Lo stesso ha fatto quest'anno con la Red Bull.

[kaos73]

Ieri sono arrivate le dimissioni di David Sanchez il responsabile del comparto aerodinamico di FE. Parebbe che Vasseur si sia "messo all'opera"... Vedremo cosa e quanto si potrà salvare del "progetto" 2023 e dell'intero ciclo tecnico fino al 2025. Forse l'effetto "anestetizzante" del 38% sulla dirigenza si sta dissolvendo, con ritardo, ma si sta dissolvendo. Il blasone, da solo, non basta per vincere i campionati in F1, così come non ammettere (ed imparare da) gli errori di cui Binotto era evidentemente un maestro. Certo che in epoca di budget cap, gardening dei tecnici e regolamenti tecnici imbarazzanti, è meglio che nei prossimi anni le domeniche di gp mi dedichi alla cura di casa e giardino, di certo non mi mancherà il lavoro...

[Severus69]

23 ore fa, motta ha scritto:

Nigel Mansel vinse il mondiale mi pare il 1990 con la Williams,

92

[motta]

Grazie per la precisazione.

[ediate]

@kaos73

Il 10/3/2023 at 08:30, kaos73 ha scritto:

Ieri sono arrivate le dimissioni di David Sanchez il responsabile del comparto aerodinamico di FE.

Dimissioni “spintanee” senza, ovviamente, nessuno che prenda il posto di Sanchez. Mi sembra come il cambio di allenatore nelle squadre di calcio… se hai sbagliato il progetto (e il progetto Ferrari sembra sbagliato “ab origine”), puoi licenziare tutto il contorno ma il progetto non migliorerà mai da solo…

[Rimini]

4 ore fa, ediate ha scritto:

Mi sembra come il cambio di allenatore nelle squadre di calcio

...dove poi mettono quello della primavera. 

[ediate]

@Rimini

20 ore fa, Rimini ha scritto:

...dove poi mettono quello della primavera. 

…infatti!!! 😂

[maverick]

Al di là di penalizzazioni, centraline e quant'altro,  la gara di oggi, che doveva dimostrare qualcosa di importante,  ... lo ha fatto.

La Ferrari, almeno oggi, è dietro non solo ovviamente alla Red Bull, ma anche alla Aston Martin e alla Mercedes.

Passo indietro evidente rispetto all'anno scorso, .. almeno lì dopo la RB .. il terzo gradino del podio era a portata di mano quasi sempre; adesso sembra un miraggio.

L'impressione di un "casino" dentro la squadra sembra evidente.., Vasseur è appena arrivato (e non si sa bene che poteri abbia), ... l'annata sembra già compromessa

Per Verstappen sarà un mondiale in carrozza.

[loureediano]

La Ferrari si conferma come quarta forza 

Complimenti!

[Simo]

Mi sa che era meglio Binotto

[ninomau]

Gara strana, viziata da una SC assurda e dalle decisioni paradossali sulla penalità di Alonso. Intanto sono due gare che vengono distribuite penalità per cattivo allineamento, prima erano rarissime, se hanno cambiato qualcosa forse non è una cosa tanto sensata. Capisco penalizzare chi parte prima, ma se uno si posiziona un paio di cm più avanti o di lato 5 secondi sono un’enormita’.

Detto questo, se le Red Bull non si rompono neanche con i due piloti che le portano al limite per tutta la gara, quest’anno non c’è niente da fare per nessuno. Divertenti i siparietti ai box Red Bull, Mercedes e Ferrari con indicazioni mascherate di scambio di posizioni (Mercedes e Ferrari) e di contenimento (RB) con i piloti che hanno sempre fatto , giustamente, di testa loro. Carognetta al punto giusto Verstappen a prendersi il giro più veloce alla fine su Perez, sempre grande Alonso, a gambero la Ferrari.