Quesito automobilistico (plug-in o Semplicissima GPL ?)

[stefanino]

Devo cambiare il birroccio di mia figlia.

Premessa: settimana prossima mi installano 11 KW di fotovoltaico che potrei usare per la ricarica diversi mesi all'anno.

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Cercavo quindi una plug-in con una buona batteria (200km quindi credo intorno ai 30kw) che nelle 4 o 5 ore diurne in cui l'auto mediamente non viene utilizzata potrebbe essere ricaricat.

Alternativa una semplicissima auto a pistoni con un GPL 

.

avete qualche suggerimento?

Full electric l'ho esclusa. Al lago, dove mia figlia va almeno due volte al mese a trovare suo fratello, non ho fotovoltaico ne le colonnine abbondano quindi ...

 

 

 

[albrt]

Se i 200km devono essere di autonomia in elettrico temo non esistano plugin siffatte. Scartando l'elettrico puro rimane GPL. Per curiosità, il lago quanto dista?

 

Alberto 

[stefanino]

grazie per la risposta 

Lago: tra andare, tornare e qualche giretto fa li mediamente 250-300km 

Quindi almeno un 50% di autonomia elettrico ci vorrebe

Sotto quella percorrenza il differente costo del noleggio (o acquisto)  fa pendere la bilancia decisamente verso il GPL

 

 

 

 

 

 

[audio2]

ok, ma su che budget e che tipo di auto

[LeoCleo]

36 minuti fa, stefanino ha scritto:

Devo cambiare il birroccio di mia figlia.

Budget? Esigenze specifiche?

[audio2]

e anche quanti km all' anno, perchè sotto una certa soglia se uno si prende per esempio

un' utilitaria senza tanti fronzoli, va bene anche un benzina semplice.

[davenrk]

Valuta ibrida Toyota più impianto GPL

[eduardo]

Una delle mie figlie ha una Kia Picanto bifuel (GPL),  ed e'  contentissima.

Tre anni e tre mesi,  84.000 km,  perfetta.

Ed e'  anche piacevole da guidare,  facendo ovviamente la tara ai 65 cv di potenza.

Ottimi cambio e  assetto.
   

[JohnLee]

Io mi trovo benissimo con l'ibrido non-plugin di Toyota

La Lexus continua a fare oltre 19 km/litro, e anche le CHR aziendali vanno benissimo.

Prova a vedere a quanto viene via la Yaris.

[albrt]

@stefanino @stefaninoovviamente non è l'auto che cerchi ma con la mia elettrica, nelle condizioni peggiori (inverno, autostrada) 300km li faccio. Forse una Zoe potrebbe andare bene, sicuramente consiglio la Yaris ibrida. 

 

Alberto 

[UpTo11]

1 ora fa, davenrk ha scritto:

Valuta ibrida Toyota più impianto GPL

Volevo scriverlo io. Ci sono anche le GPL+ibrido, non solo Toyota.

[davenrk]

@UpTo11 tipo? 

[UpTo11]

@davenrk Se non sbaglio dovevano arrivare le Renault.

[stefanino]

La vettura fa 15k anno

Full electric non è fattibile (500 km autonomia è il minimo sindacale per gestire venerdì week end rientro notte della domenica e lunedì lavoro)

ibride pure non ha molto senso ( no città dove ibrido ha un valore aggiunto notevole)

gpl e plug-in sembrano vincenti

se esistono, gpl con plug-in sarebbero stra-vincenti.

 

[goldrake7]

@stefanino ma una "utilitaria" turbo diesel è da scartare ?

[stefanino]

15 minuti fa, goldrake7 ha scritto:

ma una "utilitaria" turbo diesel è da scartare ?

se prendo una NLT contratto di 3 o 4 anni potrebbe starci.

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se la acquisto la vettura direi di no. (Vivo vicino a Milano dove una euro 6 immatricolata oggi non potra piu circolare dal 1 ottobre 2029)

 

 

[LaVoceElettrica]

15 ore fa, davenrk ha scritto:

Valuta ibrida Toyota più impianto GPL

Funziona?

Al di là della possibilità fisica di infilare pure delle bombole in un'auto già abbondantemente farcita, vedo che gli attuali motori a GPL iniziano sempre il loro funzionamento a benzina per diversi secondi.

Per cui, con il continuo attacca-e-stacca di un ibrido in ambito urbano, finisce che il GPL non lo consumi più.

Naturalmente, sarei felice di essere smentito, perché a livello teorico è una bella idea.

[goldrake7]

12 minuti fa, stefanino ha scritto:

prendo una NLT contratto di 3 o 4 anni

non sarebbe una cattiva idea, visto che la puoi "dare indietro" tra 3/4anni .... e nel mentre attendere come si evolvono le auto elettriche