Milano a 30 all'ora

[rebus]

9 minuti fa, Panurge ha scritto:

Ma qualche numero relativo a città che hanno fatto una scelta simile c'è? Differenze tra prima e dopo, roba del genere.

 

Pare di sì: https://bologna30.it/e-a-bologna-perche-no/

 

Ovviamente questi sono a favore, e hanno riportato esempi a loro pro. Non so se ci siano anche altre statistiche contrarie.

[Panurge]

1 minuto fa, mozarteum ha scritto:

avete la seduta del cesso regolamentare?

Certo, ass dal CESS UNI EN ISO 9002 - 2014

[briandinazareth]

a parigi i morti sono diminuiti del 40%, dati simili a bruxelles. 

 

in entrambe le città il limite è a 30 tranne che per alcune vie di scorrimento.

[Severus69]

3 minuti fa, mozarteum ha scritto:

Non c’e’ una sfera dell’attivita’ umana in cui non entri una prescrizione o un divieto. Basta 

A proposito, avete la seduta del cesso regolamentare?

Il motivo di tutti queste regole e divieti? L'idiozia umana. Se tutti usassimo il cervello e rispettassimo il prossimo e ci comportassimo in modo civile e responsabile, non servirebbe alcuna regola. Ma aimé l'idiozia, la supponenza, l'egoismo, la maleducazione, il menefreghismo dilagano...

[audio2]

se volete dati abbastanza esaustivi guardate londra, prima e dopo, e tutta la uk, che aveva negli

anni passati un numero di incidenti simile al nostro ma lo ha ridotto credo ad un terzo.

ah, londra ha anche mi pare 12  linee della metro, non ricordo quante stazioni ferroviarie collegate

ad essa ( tante ) e qualche centinaio di linee del bus

[Renato Bovello]

3 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

a parigi i morti sono diminuiti del 40%, dati simili a bruxelles. 

in entrambe le città il limite è a 30 tranne che per alcune vie di scorrimento.

Ma a me va benissimo adeguarmi ad una regola, pur se potrei non condividerla in toto. L'unica cosa che vorrei e' che venissero sanzionati tutti quelli che non la rispettano e che ,quanto sopra, avvenisse tutti i giorni. A quel punto sarei felice di adeguarmi. Quel che non sopporto e' la sanzione ad minchiam cioe' random

[cesare]

considerato che si parla di un'adozione "differenziata" tipo Bologna, con strade di scorrimento che resteranno a 50 Km/h, e che la velocità media in condizioni di traffico reale a Milano sarà 10 km/h se va bene, mi pare un gran polverone per nulla.

La velocità media resterà quella, limitare la velocità di punta può solo migliorare la sicurezza e ridurre l'inquinamento.

[artepaint]

quel che c'è da verificare è l prova-finestra ovvero la prova-semaforo

se con i 30 al'ora i semaforori riescono a smatire le macchine ferme è tutto  OK

diversamente al successivo rosso le macchine da smaltire aumentano fino a paralizzarsi 

sembra che a Parigi funzioni, i semafori smaltiscono e il traffico scorre

ma sono due viabilità molto diverse

a Parigi su un vialone interno con una R5 turbo (noleggio lavorativo) riiscii a superare i 170 km orari

a Milano in corso bunosaires in 10 anni (forse) una volta sono riuscito a superare i 50, e non per colpa della mia auto senza turbo

[Jack]

mah… quando mi tocca andare a Milano io lascio l’auto a Lampugnano e poi metro e scarpe giro benissimo tutto il centro. Avessi la sventura di doverci abitare non avrei un’auto, a Milano è una palla al piede, noleggerei ad hoc per andare fuori quando serve, costa anche molto meno imho. Nelle altre città vado in aereo o se vicine faccio la stessa cosa.

Le città, salvo qualche eccezione, non sono mai state «attrezzate » adeguatamente per contenere un numero di auto così sproporzionato rispetto al suolo disponibile.

A 30 o 50 cambia nulla, per lo più si va a 20 e dove - raramente - si può viaggiare si viaggia, non c’è autovelox che tenga.

Tra qualche anno quando le auto saranno automatiche e guidate da AI centrale le dose cambieranno.

[Idefix]

@artepaint

13 minuti fa, artepaint ha scritto:

a Parigi su un vialone interno con una R5 turbo (noleggio lavorativo) riiscii a superare i 170 km orari

non mi sembra il caso di vantarsene....senza polemica e con tutto il rispetto.

 

[artepaint]

e nun te pareva ...... amò come ti paro, pe stasera parami ......

senza come, quando e perchè

[artepaint]

11 minuti fa, Idefix ha scritto:

senza polemica e con tutto il rispetto

nel qual caso evitavi di postare, stavo acclarando 2 viabilità molto diverse

non mi stavo vantando di non aver superato il limite di velocità cittadina in quel di Milno pr ben 10 anni

[stefanino]

 

la velocita media di un veicolo non dipende granche' dalla velocita di punta raggiunta dallo stesso durante il percorso ma dipende principalmente dalla velocita media del flusso dei veicoli in cui e' inserito.

Una osservazione empirica quando circoliamo ce lo conferma: quello che superato l'incrocio o il  semaforo si lancia a cannone lo troviamo di fianco a noi al semaforo, incrocio successivo o dietro le altre auto che ci precedono.

Ha percorso piu velocemente un breve tratto libero per poi fermarsi per un tempo superiore.

.

esiti impatto a 30 all'ora piuttosto che a 50

chiaro a tutti che a 50 all'ora se becco una persona probabile che l accoppi, cosa molto meno probabile a 30 all'ora.

chiaro a tutti che nel tempo di reazione di 1,1 scoondi (tempo non male) la vettura percorre circa 15 metri a 50 all'ora e circa 9 metri a 30 all'ora

chiaro a tutti che a 50 all'ora per fermarmi devo percorrere altri 15 metri, circa 5 se vado a 30 all'ora

 

quindi se io vado a 50 all'ora e il pedone attraversa a 15 metri lo prendo in piena velocita, a 30 all'ora mi fermo prima di poterlo colpire. Anche da considerre che se attraversa (esempio) a 12 metri nel caso dei 50 orari lo prendo in piena velocita mentre a 30 all'ora ho gia perso circa la meta' della velocita (impatto a 15 all'ora energia trasmessa e' venti volte inferioredi quella trasmessa a 50 all'ora e un ottavo  di quella trasmessa a 30 all'ora)

.

Ovviamente il rischio zero l'hai per velocita zero ma , considerando le strade e i percorsi cittadini, credo che un limite tra i 20 e i 30 km/orari non sia cosi strampalato e tutto sommato sufficiente a evitare grossi casini se un pedone distratto (o un automobilista messaggiante) incrociano le loro strade.

Tanto alla fine anche per velocita illimitate in una citta se fai piu di 15km orari di media sei un miracolato.

 

 

 

 

[Idefix]

@artepaint Ti ho detto senza polemica perchè sinceramente è una cassata 170 su qualsiasi strada di città a meno che non fuggi dai delinquenti o vai in ospedale (se questo è il caso cambia di poco ma non cambia gli effetti in caso di incidente). Ma chiedo scusa potevo evitare nei termini, non ti sei vantato ma raccontavi..

 

Però fino a che poi qualcuno non causa un incidente terribile tutto va bene, il resto poi ovviamente interessa solo chi perde un caro.

Perchè il sacrosanto diritto a andare ben oltre l'impossibile, non dico il ragionevole, priva della libertà eh...

Vuoi metter il gusto di sfanalare a 190 in autostrada perchè i miei 130 sono pochi ? 

 

Più in generale dico che i problemi alla guida sono tanti, velocità, cellulare, ce l'ho più grosso del tuo,

ma tu chi Cassio sei per non darmi la precedenza.....etc.etc.

Ma è bene ricordare a tutti noi piloti che la velocità è causa, effetto e non solo aggravante delle conseguenze.

[LaVoceElettrica]

1 ora fa, mozarteum ha scritto:

A proposito, avete la seduta del cesso regolamentare?

La mia è fuori norma, ma me ne sbatto e Chicago.