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Milano a 30 all'ora


Renato Bovello

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1 ora fa, audio2 ha scritto:

se volete dati abbastanza esaustivi guardate londra, prima e dopo, e tutta la uk, che aveva negli

anni passati un numero di incidenti simile al nostro ma lo ha ridotto credo ad un terzo.

ah, londra ha anche mi pare 12  linee della metro, non ricordo quante stazioni ferroviarie collegate

ad essa ( tante ) e qualche centinaio di linee del bus

ed auto in 'centro' (il centro di Londra è è quasi più esteso di tutta Milano) quasi zero. Ce lo stavamo ricordando proprio ieri in auto con mia moglie, in coda per uscire da Milano (prima, ed in tangenziale poi) dopo la solita visita medica: puoi passeggiare tranquillamente in centro a Londra senza la maschera antigas, necessaria invece a Milano.

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2 ore fa, senek65 ha scritto:

Andare 30 all'ora è demenziale

non è demenziale, probabilmente riusciresti ad attraversare milano impiegando lo stesso tempo che con limite a 50: meno accelerazioni, meno frenate, meno tempi di sosta ai semafori, velocità uniforme per tutti: come ha già detto Stefanino.

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In caso di bisogno, frenare a 50 o a 30 conta molto più che altro che macchina hai, ovvero i freni, le gomme e le sospensioni. A Milano forse no, ma a Roma si vedono delle macchine che ti chiedi come abbiano fatto a superare la revisione. Per decenza ometto da Roma in giù. Quindi vogliamo fare un limite di velocità modulato sul tipo di auto mezzo? Io lo farei. Tanto a complicare le norme siamo esperti :classic_laugh:

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5 minuti fa, gbale ha scritto:

Quindi vogliamo fare un limite di velocità modulato sul tipo di auto mezzo?

non sarebbe una cattiva idea

per gli automezzi esiste gia una differenziazione (esempio tra autovettura e camion)

.

una differenziazione potrebbe essere fatta per eta del veicolo

o in funzione che quella vettura abbia o meno un ABS

sono dati noti e legati alla targa che i sistemi di rilevamento leggono sempre 

cosi come leggono se la vettura e' in regola con la revisione.

Credo che per i moderni sistemi di rilevamento verifica e notifica gestire queste variabili sia possibile.

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24 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

Se esteso a tutta la città, è un provvedimento stupido e inutile. 

i limiti sono spesso differenziati (gia oggi lo sono)

Credo pero' che in linea di massima anche per migliorare l'inquinamento acustico , incluse le  zone semiperiferiche e periferiche "residenziali",  un limite piu basso sia da prendere in considerazione (soprattutto di sera/notte)

 

 

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14 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

Iniziassero a fermare e sequestrare i motorini taroccati.

ottimo ma parliamo di un mezzo (motorino) che cuba per la meta delle due ruote che a loro volta sono un quinto dei veicoli

Truccati con marmitta petecchiante (tanti) anni fa concordo ma oggi non direi ma anche fosse tanto meglio: il limite riguarderebbe tutti e quindi avrebbe  effetti positivi sul rumore generato da questa parte del parco veicoli circolanti. E prima o poi o si capisce che la marmitta spetecchiante non serve (tanto a 30 all'ora devi andare) oppure se non lo capisci a forza di pagare multe magari finiscono i soldi per comperare le suddette marmitte scoreggianti..

 

 

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