consumi reali di 10 auto elettriche ......

[goldrake7]

20 minuti fa, audio2 ha scritto:

facendo due conti rapidi con la corrente a 0.50 il kwh si spende come con un utilitaria a benzina.

sbaglio qualcosa ?

in teoria sì, ma in pratica devi investire su impianto fotovoltaico almeno da 10Kwatt, poi altri soldini per la stazione di ricarica veloce, senza parlare dei costi di manutenzione etc.... solo un folle può pensare di comprarsi stà BMW i7 Tombino

[audio2]

@goldrake7 beh io parlavo proprio della bolletta di casa, l' ultima veniva 0.56 al kw di sola materia energia 

0.75 a kwh contando tutto.

[Velvet]

12 minuti fa, goldrake7 ha scritto:

impianto fotovoltaico almeno da 10Kwatt

@audio2 Quando torni da un viaggetto, per ricaricare in tempi ragionevoli e senza lasciare al buio il resto della casa quel tafanario con batteria da 100KWh devi disporre di un accumulo-mostre, pannelli conseguentemente dimensionati e una bella linea trifase dedicata che copra il resto (il monofase te lo danno max fino a 6KW, 10 in casi rarissimi).

Perciò i conti vanno fatti su tutto l'ammortamento e la gestione dell'ambaradan, non su quello che leggi nella tua bolletta.

[goldrake7]

batterie ad accumulo da 50kwatt

[goldrake7]

12 minuti fa, audio2 ha scritto:

io parlavo proprio della bolletta di casa

si ma ricaricare 100Kwatt con la potenza di 3 o 6kwatt di casa .... fai prima ad andare a piedi

[audio2]

si ma infatti

comunque ipotizziamo un consumo futuro di 10 kw per 100 km

diventa affrontabile con la corrente a 0.40 il kwh tutto compreso

e batterie che si ricaricano in una notte con facciamo 6kwh dal contatore

corretto ?

[Velvet]

Dividi capacità della batteria per potenza di carica.

Considerato che una EV non si ricarica mai al 100% e che non si inizia mai la ricarica con batteria completamente a terra, facciamo che per quella BMW hai bisogno di 85KWh nella peggiore delle ipotesi.

Con una colonnina da 6KWh in una notte non ci arrivi (occorrono 14 ore abbondanti).

 

Poi l'efficienza media (KW/Km) non è un conto della serva che ha molto senso: dipende dal veicolo, dalla temperatura di esercizio, dagli accessori in funzione, dal percorso, dalla velocità media, dal recupero in frenata e da un sacco di altri fattori.

 

[goldrake7]

ricordo infatti che le auto sono state provate solo col conducente, hanno girato sempre nel "raccordo anulare" .... quindi auto "vuota", velocità medie penso non superiore a 60Km/h o 70km/h ma già hanno mostrato "una verità" cioè i consumi dichiarati sono del 25%/30% ai consumi reali

 

[goldrake7]

29 minuti fa, Velvet ha scritto:

occorrono 14 ore abbondanti

proprio per questo occorre avere, secondo me in questo momento, due auto, una a benzina/diesel e una elettrica .... in caso di necessità/emergenza via con  l'auto a benzina/diesel

[ediate]

@goldrake7 

7 ore fa, goldrake7 ha scritto:

proprio per questo occorre avere, secondo me in questo momento, due auto, una a benzina/diesel e una elettrica .... in caso di necessità/emergenza via con  l'auto a benzina/diesel

E un portafogli a fisarmonica...

[Jack]

10 ore fa, audio2 ha scritto:

sbaglio qualcosa ?

A parte che non conosci i prezzi della corrente e che non sai che esiste il FV, niente 😆

[Jack]

Seconda volta 

 

[Jack]

[goldrake7]

3 ore fa, ediate ha scritto:

E un portafogli a fisarmonica...

esatto.... la scelta più "economica" per evitare ansia da autonomia o nel cercare colonnine di ricarica oppure per accedere in zone cittadine con divieti a veicoli benzina/diesel, è puntare su auto ibride.

[Velvet]

3 ore fa, goldrake7 ha scritto:

è puntare su auto ibride.

Si capisce. Poi se uno vuole la piglia plug-in e in città gira 100% elettrico.