consumi reali di 10 auto elettriche ......

[goldrake7]

provate sul raccordo anulare di Roma, alle 11:00 di mattina, con a bordo una sola persona, clima acceso a 22°C
 

[goldrake7]

i "pachiderma" hanno una autonomia maggiore grazie alla batteria più grande .... ma efficienza e consumi Kw/Km mediocri

[criMan]

Sono tutte belle pesantine.

Non sono certo 500 elettriche.

Credo che il famoso 15 kwh per 100km di consumo medio sia solo per la categoria delle 500 e 208e...

Mamma mia la ID buzz quasi 25 quintali.

 

[goldrake7]

35 minuti fa, criMan ha scritto:

Mamma mia la ID buzz quasi 25 quintali

[goldrake7]

 

per correttezza, metto il link della prova 

[goldrake7]

la BMW i7 costa un botto, pesa un botto, consuma un botto ed ha un frontale che ricordano 2 tombini

[Velvet]

E uno dovrebbe spendere oggi 60K per tirarsi in casa una di queste gigantesche palle al piede? 

Capisco quelli che la intestano all'azienda e/o non sono soggetti se non in minima parte ai costi di ricarica quindi si pigliano il giocattolo pseudogreen da sfoggiare al golf...Ma una persona normale, che si sposta per lavoro, che ha comuni necessità di mobilità e magari abita in zone urbane..Mah.

Hanno decisamente più senso (anzi hanno molto senso) le citycar EV, anche se con autonomie più ridotte.

La i7 e ID Buzz per dire sono controsensi su ruote, l'inefficienza energetica fatta auto. Dovrebbero pagare il megasuperbollo per occupazione inutile di suolo pubblico, altro che balle green.

[hifi_marco]

2 ore fa, goldrake7 ha scritto:

ha un frontale che ricordano 2 tombini

[cactus_atomo]

oggi l'elettrico, con i suoi tempi di ricarica, ha senso solo per choi usa la macchina perpercorsi cittadini casa lavoro, casa scuolla, ecc ecc. Ma in città le macchine grosse sono assolutamente inutili, velocità reale media ridicola, parcheggi scarsi, ecc ecc.Per percorsi autostadalioltre i 200 km non le vedo ancora

[camaro71]

la piu leggera pesa come la mia vecchia e92 330d

[goldrake7]

6 ore fa, Velvet ha scritto:

E uno dovrebbe spendere oggi 60K per tirarsi in casa una di queste gigantesche palle al piede? 

prezzo BMW i7 .... da 146.000€

[Velvet]

@goldrake7 non volevo infierire 

[goldrake7]

immagino un giro al Nurburgring con la BMW i7 .... povere gomme e sospensioni, cosa devono sopportare per tenerla in strada

[audio2]

facendo due conti rapidi con la corrente a 0.50 il kwh si spende come con un utilitaria a benzina.

sbaglio qualcosa ?

[Velvet]

@goldrake7 Se vuoi parcheggiare al multipiano devi presentare perizia statica dello stabile a tue spese.

[goldrake7]

20 minuti fa, audio2 ha scritto:

facendo due conti rapidi con la corrente a 0.50 il kwh si spende come con un utilitaria a benzina.

sbaglio qualcosa ?

in teoria sì, ma in pratica devi investire su impianto fotovoltaico almeno da 10Kwatt, poi altri soldini per la stazione di ricarica veloce, senza parlare dei costi di manutenzione etc.... solo un folle può pensare di comprarsi stà BMW i7 Tombino

[audio2]

@goldrake7 beh io parlavo proprio della bolletta di casa, l' ultima veniva 0.56 al kw di sola materia energia 

0.75 a kwh contando tutto.

[Velvet]

12 minuti fa, goldrake7 ha scritto:

impianto fotovoltaico almeno da 10Kwatt

@audio2 Quando torni da un viaggetto, per ricaricare in tempi ragionevoli e senza lasciare al buio il resto della casa quel tafanario con batteria da 100KWh devi disporre di un accumulo-mostre, pannelli conseguentemente dimensionati e una bella linea trifase dedicata che copra il resto (il monofase te lo danno max fino a 6KW, 10 in casi rarissimi).

Perciò i conti vanno fatti su tutto l'ammortamento e la gestione dell'ambaradan, non su quello che leggi nella tua bolletta.

[goldrake7]

batterie ad accumulo da 50kwatt

[goldrake7]

12 minuti fa, audio2 ha scritto:

io parlavo proprio della bolletta di casa

si ma ricaricare 100Kwatt con la potenza di 3 o 6kwatt di casa .... fai prima ad andare a piedi