Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[criMan]

3 minuti fa, tomminno ha scritto:

No, è solo durante i viaggi che servirebbe. Non facendo viaggi, i tempi di ricarica sono abbastanza indifferenti. Perché la macchina sta ferma comunque molte ore al giorno. Vai a fare la spesa? Metti in carica, minimo minimo ci stai 40 minuti. La cavolo di coop del mio paesino di nemmeno 20000 abitanti ha nel parcheggio 2x100kW 4x50kW e 8x22kW

Non mi hai detto dove mi sarei contraddetto ma va bene lo stesso.

Chiudo questa parentesi cosi' torniamo in topic e ti rispondo in modo da dare stessa risposta a Jack.

La tua modalita' di gestione dell'elettrico e' corretta , torno a casa e metto a caricare. In modo da avere il "serbatoio" sempre pieno. Una modalita' di gestione del "serbatoio" che ti mette al riparo da problemi nel 90% dei casi diciamo.

E' quel 10% che rimane fuori che non e' accettato e richiede una pianificazione che fa venire l'orticaria solo a pensarlo.

L'auto da "strumento di liberta'" per andare dove ti pare quando ti pare diventa l'ennesimo accrocco che richiede attenzione. E questo non e' minimamente tollerato.

Questo ho capito io.

 

[Jack]

1 minuto fa, criMan ha scritto:

L'auto da "strumento di liberta'" per andare dove ti pare quando ti pare diventa l'ennesimo accrocco che richiede attenzione. E questo non e' minimamente tollerato.

ma che ragionamento è?

ma non vanno a fare benzina quando devono? è la stessa roba.

Ma uguale proprio. Anche per chi non ha il benzinaio in casa. In questo caso ci vuole un po’ di più, un po’ più spesso, ma è concettualmente lo stesso.

Oltretutto questi di solito fanno il pieno ogni volta che arrivano a metà serbatoio 😆

È ansia dell’ignoto, resistenza al cambiamento, spesso unita ad ignoranza tecnologica, a volte pure ignoranza completamente. 

Ci riesce @ediate che sta in un’area devastata per funzionalità dei servizi, ricariche comprese.

Quello che c’è da dire è che le persone mediocri su cui non si può contare per fare fare salti in avanti alla società sovrabbondano ma che possiamo farci?

[max]

1 ora fa, criMan ha scritto:

E' quel 10% che rimane fuori che non e' accettato e richiede una pianificazione che fa venire l'orticaria solo a pensarlo.

magari compensato se puoi ricaricare a casa dall’altro 90% per il quale devi solo attaccare il cavo …. comunque ci sono situazioni varie ed eventuali: ormai vista la costante riduzione dei distributori se non vivi in città o nell’hinterland anche il semplice rifornimento di benzina va programmato

[criMan]

2 ore fa, max ha scritto:

nell’hinterland anche il semplice rifornimento di benzina va programmato

certo , ma lo fai in 60 secondi.

 

[criMan]

3 ore fa, Jack ha scritto:

Quello che c’è da dire è che le persone mediocri su cui non si può contare per fare fare salti in avanti alla società sovrabbondano ma che possiamo farci?

con te e' troppo facile fare il difensore d'ufficio.

Ritrovati tu in citta' , 4 cristiani a casa e una Dacia Spring.

Poi ti voglio vedere a fare il "salto in avanti alla societa'"

[Amedeo.R.]

Finalmente il salto generazionale, che farà fare la differenza andando a limare se non eliminare tutti i problemi delle attuali BEV, è già tra noi. 

 

Batterie allo stato solido:

1) maggiore densità energetica--> quindi maggiore autonomia

2) maggiore velocità di ricarica, sopratutto quando le attuali batterie rallentano, ovvero quando hanno già una bella percentuale di carica

3) numero di ricariche notevolmente più alto--> minore stress sulla chimica, minore deterioramento.

4) migliori performance a freddo

5) migliore erogazione di corrente a prescindere dallo stato di carica

6) dulcis in fundo: maggiore sicurezza, molto meno infiammabili

 

Con le batteria a stato solido, purtroppo le attuali BEV, invecchieranno di colpo. 

 

Le case, hanno già iniziato ad indicare, le maggiori capacità, quindi le autonomie si fanno serie, per davvero, anche sulle moto, questa ad esempio, nella versione con batteria più capiente, ha un'autonomia di 554Km e giustamente sui giornali si parla di rivoluzione. 

 

 

 

 

Mercedes spinga la sua EQS con le batterie a stato solido a ben 1200KM di autonomia, quasi 400Km in più rispetto alla precedente che aveva 822Km di autonomia..

 

 

Lo scotto da pagare, sarà il prezzo, più alto per questa tipologia celle e per me, sopratutto nei primi tempi.