Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[audio2]

tesla con motore diesel come generatore di corrente. oltre il mito e la leggenda.

[mariovalvola]

@audio2

 

[criMan]

Un po' in sordina sono state presentate e stanno arrivando Audi A6 E-tron e Audi A4 E tron.

La prima e' stata gia' presentata e trattasi di segmento E premium , auto di lusso ormai completamente fuori portata del ceto medio un po' piu' benestante. Venti anni fa si comprava oggi e' praticamente impossibile. Auto quindi diretta piu' che altro per il mercato tedesco e cinese dove fara' i numeri. Nel resto d'Europa ormai per questo tipo di auto fa numeri ridicoli , questa e' la strada intrapresa d'altronde anche da BMW e MB , prezzi sempre piu' alti e numeri piu' piccoli. Si punta pero' a vendere in Cina e avere tanti modelli in modo da avere una massa prodotta comunque rilevante. Il gioco finira' quando la Cina gli lascera' le briciole di quel mercato di auto da 70.000 150.000€ con cui oggi fanno i grandi margini.

Tornando a noi ecco la nuova Audi A6 e tron che si rifa' alle linee della nuova A5 appena presentata anche lei.

Ricordiamo che ora Audi definisce A4 la versione elettrica e A5 la versione benzina.

 

 

[criMan]

Interessante questa nuova Kia EV3 in arrivo a fine 2024 inizio 2025.

Da prendere in considerazione sia per l'affidabilita' che per le prestazioni del powertrain elettrico.

La Niro non mi e' piaciuta ,questa mi intriga.

Carrozzeria ben assemblata che non da l'aria di cheap , abitacolo con qualche risparmio qua' e la'.

Dovrebbe costare meno di un C-HR , siamo in segmento C.

 

[albrt]

@criMan molto interessante, ma spero che spostino la presa per la ricarica a sinistra. 

 

Alberto 

[qzndq3]

@albrt mi sfugge il motivo...

[Velvet]

Me lo chiedo anch'io ...Nei paesi con guida a sx e circolazione a dx non ha più senso che la presa sia a dx, ovvero a favore delle colonnine presenti lungo strada nel senso di marcia? Ma non ho esperienza d'utilizzo quotidiano di una EV perciò mi rimetto ad @albrt

[albrt]

Scusate il ritardo, ero proprio in autostrada (A1) in coda per un'oretta, al fresco nonostante le gufate... ;-) 

Il problema della presa a dx, a meno che non mi sfugga qualcosa, è per ricaricare nel box, che non è largo 6 metri: se mi accosto a sx arrivo a dx con il cavo ma faccio fatica a scendere. 

 

Alberto 

[criMan]

Una soluzione si trova sempre

 

[Alerosso10]

@criMan

e se piove?
è per questo che ci vorrebbero le tettoie sopra alle colonnine. 
Meglio ancora un box chiuso. 

 

[criMan]

e se piove fanno diventare la macchina un vasca da bagno

[tomminno]

2 ore fa, criMan ha scritto:

Una soluzione si trova sempre

Ma a parcheggiare nell'altro verso non era più vicina la presa? 

[criMan]

È un immagine presa da un gruppo FB, probabilmente c'era qualche impedimento nel parcheggio o su strada. Non ricordo più. 

[criMan]

Sta vendendo bene in Europa ,test versione base.

Indubbiamente e' accattivante.

 

[Velvet]

Anche in Italia vende bene, secondo modello per immatricolazioni dopo la model 3 

[Jack]

@Velvet @criMan

😎

la base però di fatto non esiste e per prezzo/contenuti/autonomia non è molto centrata.

Tipica entry level anche se molto ben concepita comunque

[Jack]

1000 abitanti, appennino tra abruzzo e molise, una corona di pale eoliche intorno, tantissimo fotovoltaico da tetto e da campagna tornata a bosco. 

Una sindaca giovane e con enormi palle.

Anche questo: 

orgoglioso

 

[glucar]

Volendo informarmi meglio sull'auto elettrica, dopo essermi sorbito 135 pagine in un paio di settimane per leggere tutto su "modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design", posso tranquillamente affermare che in meno di 10 pagine ci sarebbe stato il poco che è stato scritto sull'oggetto del 3d.

Per il resto mi sono proprio sentito su melius, analogico vs digitale, valvole vs transistor, liquida vs supporto fisico....

Morale: la mia cultura sull'elettrico è rimasta la medesima. 🤷‍♂️