Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[ortcloud]

Basta vedere come hanno i progettisti italici ridotto Audio Research per il breve periodo che l'hanno avuta tra le mani

[tomminno]

Il 1/4/2024 at 17:03, Progressive ha scritto:

Questa batte tutta la concorrenza, se arriva anche in Italia ciaone! 👋

Insomma, a quel prezzo se la batte con la BMW i4, non è certo una concorrente della model 3 che costerebbe oltre 20k in meno.

[tomminno]

5 ore fa, ediate ha scritto:

avrebbe potuto far osare forme più avveniristiche e aerodinamiche, più attrattive per chi non ha nessuna voglia di guidare un furgone. I grandi designer, però, purtroppo, non esistono più...

Ringrazia i cinesi che almeno c'è la rinascita delle berline, per le case europee sono auto da ricchi, il resto dovrebbe comprare utilitarie o suv.

[tomminno]

5 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

Chi l'avrebbe detto, anche solo 20 anni fa?

10 anni fa le case tradizionali ridevano di Musk, invece che iniziare ad investirci si crogiolavano nell'idea che loro un'elettrica l'avrebbero tirata su in poco tempo, alla fine bastava sostituire un motore termico con uno elettrico, posizionare un pacco batteria ed ecco fatto, che ci vuole?

[Jack]

@tomminno e Musk non ha ancora deciso di fargli male davvero con la mod 2

[Jack]

2 ore fa, tomminno ha scritto:

Insomma, a quel prezzo se la batte con la BMW i4, non è certo una concorrente della model 3 che costerebbe oltre 20k in meno.

Sì ma con tutto l’ardore che ho per Tesla una 3 Rwd non c’entra niente con SU7 e i4… tant’è che sta per uscire la Mod 3 Ludicrous a 60-65k anch’essa in quel segmento. 
La xiaomi è troppo lungo tra l’altro… 5 m che minckia di berlina tre volumi è? l

[Jack]

8 ore fa, ediate ha scritto:

@albrt Non mi riferivo alle elettriche, tutt'altro. Anche le termiche, oggi, sono tutte uguali. Tutte inutilmente grosse, tutte più o meno uguali ad un tostapane a due o più posti. Peccato solo per l'occasione mancata: la semplicità progettuale delle elettriche (in effetti hanno solo uno o due piccoli motori elettrici) avrebbe potuto far osare forme più avveniristiche e aerodinamiche, più attrattive per chi non ha nessuna voglia di guidare un furgone. I grandi designer, però, purtroppo, non esistono più...

Hai delle ragioni ma le nuove cinesi sono spesso berline e quasi tutte decisamente diverse dai nostri canonici estetici. I cinesi vogliono soprattutto berline. 
A me piacerebbe, per esempio, che facessero “restomod” di serie se si può dire… quanto vorrei avere la mia A112 di gioventù con un bell’elettrico da 170-200 CV. L’operazione di De Meo con la R5 la trovo molto azzeccata. L’’elettrico permetterebbe di tornare ad auto contenute fuori ma spaziose dentro se progettate con criterio.

 

 

[Jack]

MERAVIGLIOSA!!

 

[pino]

@Jack Hai il mio consenso,in sostituzione della MX5.

 

[ortcloud]

@Jack Bella copia dell'Alfa Romeo Viscontea

[Jack]

1 ora fa, pino ha scritto:

@Jack Hai il mio consenso,in sostituzione della MX5.

😁

la mx5 in confronto è una scialuppa di salvataggio (ma la taycan però spyder non è)

1 ora fa, ortcloud ha scritto:

@Jack Bella copia dell'Alfa Romeo Viscontea

mai sentita… vado a googlare

[ortcloud]

@Jack Presentata da Giugiaro nel 2004: se ne é appropiata la Porsche perche non hanno idee

[criMan]

oggi un po' di critiche, molto pratiche , nella guida di tutti i giorni.

 

[criMan]

E' ordinabile la Dacia Spring restyling.

Prezzi per l'Italia:

 

Dacia Spring 45 CV Expression: 17.900 euro

Dacia Spring 65 CV Expression: 18.900 euro

Dacia Spring 65 CV Extreme: 19.900 euro

Dacia Spring 45 CV Business: 19.200 euro

Dacia Spring 65 CV Business: 20.200 euro

Se si possono accedere agli incentivi con ISEE sotto i 30.000 euro la base si prende con poche migliaia di euro.

 

 

[tomminno]

Il 5/4/2024 at 11:27, criMan ha scritto:

Dacia Spring 45 CV

Ma cavolo la mia Polo 1.0 X ne aveva ben 5 in più. Ma che ci hanno messo un motorino di avviamento?