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[audio2]

ma chi è che ha 30 mila di isee che si può prendere l' elettrica

ancora un pò e 30 mila è il budget annuale per caramelle, profumi e saponi

[Jack]

@criMan e peró. ma già coi 6000 di incentivo senza isee parte a meno di una utilitaria qualsiasi a pistoni. Poi scali corrente, bollo e manutenzione e la azzeri in 5-6 anni se fai 7-8000 km a corto raggio come tantissime seconde auto .

È anche carina fuori… dentro non so ma non sarà peggio di una panda

Renault sta uscendo con tante buone idee innovative, ci credo che sta facendo faville in borsa, è l’unica europea in grado di competere coi cinesi nell’elettrico di massa

[Progressive]

4 ore fa, tomminno ha scritto:

Ma cavolo la mia Polo 1.0 X ne aveva ben 5 in più. Ma che ci hanno messo un motorino di avviamento? 

La Chevrolet Matiz ne ha di più 🤣

[Jack]

C’è poco da prenderla in giro, questa con 65cv  è una signora auto da città e zone limitrofe.

Da 0-100 va come la panda ma dello 0-100 in città ci si fa la birra.

In città conta lo 0-50/60 e lì maciulla qualsiasi pistonata di equivalente destinazione d’uso.

Sullo 0-50 fa 3,9 secondi! TRE VIRGOLA NOVE SECONDI, penso che non gli sto davanti nemmeno con la mx5 160 cv 2.0 L

La 45 cavalli fa 4.9 comunque

@Progressive con la swift non arrivi a 30 all’ora nello stesso frangente… se vuoi faccio scommessa 100€ contro 10

 

[Jack]

Qualche tempo fa in svizzera un tedesco con una renault ZOE (un tedesco su una francese è già un avvenimento) mi salta davanti alll’improvviso da una laterale… stavo già piantando un frenatone pronto a dirgliene quattro che mi accorgo che mi scappa via come un fulmine.

Sono rimasto a bocca aperta, sullo scatto da bassissima velocità sono delle schegge queste piccole auto elettriche, niente a che vedere con una termica.

3.9 su 0-50 fa fatica persino la mia volvo che ha 235 CV e 470nm di coppia, anzi visto che fa 8 secondi sullo 0-100 è sicuro che sui 50 le prende anch’essa.

La guidabilità (ed anche la sicurezza) in città dipendono molto da come l’auto può sgusciare via… se il tedesco mi avesse tagliato la strada con una panda facile che lo avrei centrato o mancato per pochissimo.

[Progressive]

13 ore fa, Jack ha scritto:

con la swift non arrivi a 30 all’ora nello stesso frangente… se vuoi faccio scommessa 100€ contro 10

No grazie, so già come va a finire. 😁

13 ore fa, Jack ha scritto:

Sono rimasto a bocca aperta, sullo scatto da bassissima velocità sono delle schegge queste piccole auto elettriche, niente a che vedere con una termica.

Lo vedo anch'io quando incrocio un'auto elettrica, la ZOE l'ho beccata pochi giorni  fa sul raccordo di Roma, e si ... anche una piccoletta come la Zoe è bella scattosa, tocca vedere sull'allungo chi vince. 😁

[qzndq3]

Il 7/4/2024 at 13:45, Progressive ha scritto:

anche una piccoletta come la Zoe è bella scattosa, tocca vedere sull'allungo chi vince.

 

Il 7/4/2024 at 00:08, Jack ha scritto:

Qualche tempo fa in svizzera un tedesco con una renault ZOE

L'avevo già scritto tempo fa, alla partenza dal casello autostradale la Zoe mi ha lasciato dietro, dopo un paio di centinaia di metri l'ho ripresa e sorpassata. La mia auto ha 190CV 0-100 in 7.2 (mi pare), quindi in città non c'è proprio storia, più scattante la Zoe.

[criMan]

Notizie poco entusiasmanti sul fronte ricariche fast. Anche A2A alza le tariffe.

Se mesi fa' si caricava a 0,25 kwh circa ormai si e' passati stabilmente 0,50kwh.

 

Se ne parla qui, adesso in diretta.

 

[tomminno]

So che non ve ne fregherà niente, ma Tesla con l'ultimo aggiornamento ha finalmente attivato i fari Full Matrix anche sulla vecchia Model 3. L'hardware c'era mancava solo il software. 

[tomminno]

1 ora fa, criMan ha scritto:

Notizie poco entusiasmanti sul fronte ricariche fast. Anche A2A alza le tariffe.

Mi ero giusto registrato su A2A il giorno prima dell'aumento, in vista del viaggio in Puglia della prossima estate. Viaggiando di notte i Supercharger sono esclusi perché non ci sono intorno servizi h24. Quindi per Free2X userò Beagleplug di cui ho già la tessera.

Certo che ha iniziato EnelX più di un anno fa, poi a seguito Becharge e ora A2A. In tutto questo Tesla invece ha ridotto il costo al kWh.

[pino]

E adesso per il momento vi è ancora l'alternativa fossile ,poi l'elettricità per autotrazione andrà alle stelle,sarà sempre prodotta per via fossile,ma muoversi in automobile costerà molto di più.

[criMan]

@tomminno ma tu ti sei fatto un idea del motivo per cui il costo del kwh sulle fast e' arrivato a questi prezzi?

mi pare siamo ormai sui 0,50 contro un costo del kwh contrattato sul mercato intorno a 0,10 anche meno!

da quello che leggo e' un anomalia tutta italiana , all'estero le fast costano meno.

Mi sbaglio?

non credo che questi aumenti , a partire da enelX , siano stati decisi tra oggi e domani. Sicuramente c'e' un piano di piu' lungo respiro.

non so' .. non c'e' volonta' di far comprare l'elettrico?

chi sta' investendo deve rientrare prima?

Con una penetrazione nel mercato risibile gia' siamo a questi prezzi? e dopo?

si carica solo a casa..

e se ti mettono la super tariffa la notte a 0,5.. fregati pure quelli che caricano a casa.

Rimane solo il FV...

che ne pensi?

 

[tomminno]

1 ora fa, criMan ha scritto:

ma tu ti sei fatto un idea del motivo per cui il costo del kwh sulle fast e' arrivato a questi prezzi?

Diciamo che ci possono essere tante concause. La prima potrebbe essere il costo dell'infrastruttura, le colonnine DC partono da 65k€, ma in un periodo di incentivi pubblici a pioggia il costo iniziale dovrebbe essere tutto sommato contenuto, poi andrebbero spulciati i bilanci per chi è in grado. Non si spiegano altrimenti le centinaia di colonnine installate in posti inutilizzabili o mai attivate dopo anni dalla posa, solo burocrazia? Una seconda ipotesi è l'esiguo numero di macchine elettriche in circolazione pertanto gli incassi stentano a decollare quindi per forza di cose devi aumentare i prezzi. Ma una terza potrebbe venire effettivamente anche dall'orientamento del governo. Basta vedere come stanno gestendo gli incentivi, forse partono a Maggio. La corsa ai rincari l'ha iniziata Enel seguita poco dopo da Eni entrambe statali, adesso A2A che comunque è prevalentemente in mano al pubblico, anche se non statale. Sta di fatto che tutti quelli che prima avevano prezzi più vantaggiosi adesso hanno costi insostenibili. E tutto questo con costi dell'energia in continua discesa, c'è stato un periodo dove se ci fosse stato il V2H sarebbe convenuto fare il pieno alle colonnine per alimentare casa. Non vedo perché Tesla abbia potuto diminuire i prezzi, la rete Supercharger mica costa poco, al contrario dei maggiori concorrenti italiani, eppure sempre da qualche fornitore italiano la compra l'energia.

Altri spunti? 

[LeoCleo]

Chi ha comprato una EV è un pollo, se poi non ha i pannelli fotovoltaici, è un pollo al quadrato. Ed i polli, per loro natura, vengono spennati. 

[albrt]

@LeoCleo mi sentirei molto più pollo a scrivere certe cose. 

 

Alberto