Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[mariovalvola]

8 ore fa, albrt ha scritto:

se posso: da dove arrivi e dove vai in Liguria? Ché 380 km sono 100 in più di quelli che faccio io a/r...

Dal mio paesino della Valle Camonica ( BS), a Cervo ( Imperia ), sono 380Km facendo A21/A7/A26/A10.

Che una fonte unica di inquinamento sia teoricamente più gestibile di tante fonti, non ci piove. 

Rimangono comunque troppi punti irrisolti. In primis la lotta parzialmente unilaterale europea è contro i gas climalteranti. Ricordiamocelo bene.

Già ora, con il fabbisogno attuale, le rinnovabili, a essere molto ottimisti, arrivano a coprire meno del 50% del fabbisogno. Il problema per ora irrisolvibile è la mancanza di continuità della produzione di energia elettrica.

In mancanza di continuità, si ricorre al metano e, purtroppo, anche al carbone ( non solo in Cina ).

Quindi, con l'aumento inevitabile della domanda futura di energia elettrica, con picchi in fasce orarie meno favorevoli al fotovoltaico ( senza accumulo per ora poco conveniente ) come la sera e la mattina presto, tra pompe di calore e ricariche di auto, la domanda di metano, salirà sensibilmente. Già ora con i climatizzatori in ore favorevoli al fotovoltaico, la rete metropolitana ( ma non solo), collassa. Si è letto dei problemi a Milano in questi giorni.

Bruciare metano, in condizioni controllate è poco inquinante ma le emissioni di CO2 rimangono , in più, la estrazione e il trasporto di metano è fortemente climalterante ( molto più della CO2).

Quindi fare una transizione green con l'aumento di consumo di metano non è esattamente la scelta migliore.

Lasciamo perdere gli scandali di questi anni sulle emissioni di CO2 "bilanciate" da certificazioni farlocche di parchi verdi "virtuali" creati artatamente per rifarsi una verginità a pagamento per consentire alle aziende, via rating ESG, di ottenere condizioni di accesso al credito più favorevoli.

In questo contesto siamo green davvero?

 

[audio2]

intanto la soluzione più semplice è quella di andare a jesolo invece che imperia. risparmi circa 80 km

per tratta e ci porti i soldi a noi invece che a quei tirchionazzi di liguri. meglio di così.

[mariovalvola]

@audio2 Sono troppo affezionato al mio modestissimo appartamento in Liguria. 

È un ricordo dei miei genitori e da sempre ho passato le mie vacanze.

Il suo vero valore è il terrazzo quasi più grande dell'appartamento con una vista strepitosa 

[Gustavino]

causa del rischio di innesco improvviso delle batterie al litio in seguito a incidenti stradali o malfunzionamenti dei veicoli elettrici , vanno messe in quarantena....

[ortcloud]

@mariovalvola Speriamo che i Cinesi si sbrighino a completare i 52 reattori nucleari di quarta generazione così da vendere il loro modello di "small reactor" ad altri paesi usando scorie tipo il Plutonio 240 che stoccato aumenta la sua radiottività fornendo energia gratis

[qzndq3]

17 minuti fa, ortcloud ha scritto:

il Plutonio 240 che stoccato aumenta la sua radiottività

La radioattività in quanto tale non aumenta, immagino tu intenda la probabilità di fissione spontanea, giusto? 

[ortcloud]

@qzndq3 La caratteristica del Plutonio é proprio la facilità di fissione spontanea che ne favorirebbe l'uso nei reattori veloci in miscele particolari con lo smaltimento dei grossi depositi per fini bellici semplificata da una non propriamente corretta dizione di aumento della radioattività

[qzndq3]

36 minuti fa, ortcloud ha scritto:

non propriamente corretta dizione di aumento della radioattività

Infatti. Si tratta di concetti/effetti differenti.

38 minuti fa, ortcloud ha scritto:

smaltimento dei grossi depositi per fini bellici

Vado a memoria, troppi anni sono passati dalle ultime lezioni di fisica all'università, magari @cactus_atomo potrebbe farci un ripasso, ma mi risulta che l'isotopo 240 del plutonio provenga dai reattori, non è invece gradito nella fabbricazione delle armi nucleari proprio per la sua facilità di fissione spontanea e mi pare di ricordare che nella fabbricazione delle stesse sia utilizzato plutonio 239 in percentuale superiore al 90%.

[ortcloud]

@qzndq3 A maggior ragione verrebbe usato per reattori di quarta generazione e non per fabbricanti di bombe che rischierebbero reazioni a catena pericolose

[qzndq3]

48 minuti fa, ortcloud ha scritto:

A maggior ragione verrebbe usato per reattori di quarta generazione e non per fabbricanti di bombe che rischierebbero reazioni a catena pericolose

I fabbricanti di bombe non utilizzano plutonio 240.

[mariovalvola]

https://www.virgilio.it/motori/smart-mobility/auto-elettriche-europa-pentiti/238187/

 

Non tutti sono contenti di aver acquistato un'auto elettrica.

 

[Velvet]

Soliti disfattisti. 

[audio2]

tesla con motore diesel come generatore di corrente. oltre il mito e la leggenda.

[mariovalvola]

@audio2

 

[criMan]

Un po' in sordina sono state presentate e stanno arrivando Audi A6 E-tron e Audi A4 E tron.

La prima e' stata gia' presentata e trattasi di segmento E premium , auto di lusso ormai completamente fuori portata del ceto medio un po' piu' benestante. Venti anni fa si comprava oggi e' praticamente impossibile. Auto quindi diretta piu' che altro per il mercato tedesco e cinese dove fara' i numeri. Nel resto d'Europa ormai per questo tipo di auto fa numeri ridicoli , questa e' la strada intrapresa d'altronde anche da BMW e MB , prezzi sempre piu' alti e numeri piu' piccoli. Si punta pero' a vendere in Cina e avere tanti modelli in modo da avere una massa prodotta comunque rilevante. Il gioco finira' quando la Cina gli lascera' le briciole di quel mercato di auto da 70.000 150.000€ con cui oggi fanno i grandi margini.

Tornando a noi ecco la nuova Audi A6 e tron che si rifa' alle linee della nuova A5 appena presentata anche lei.

Ricordiamo che ora Audi definisce A4 la versione elettrica e A5 la versione benzina.