Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[ediate]

12 ore fa, albrt ha scritto:

Per quanto riguarda i consumi dichiarati che differiscono da quelli reali non mi sembra una novità: succede così da almeno 50 anni.

Assolutamente; nelle auto termiche è la regola. Mi aspettavo un’inversione di tendenza parlando di auto ricaricabili, un novizio poco esperto (io stesso) potrebbe rimanere facilmente in mezzo alla strada e non è una bella cosa, ma purtroppo è stato deciso diversamente.

[ediate]

12 ore fa, albrt ha scritto:

Nell'esempio della 500, ammesso di dover caricare 0-100%, la spesa sarebbe sotto gli 11 euro AC e 15 DC; di sicuro non 21. Ma caricare 0-100 non è cosa che si fa normalmente.

È vero, non si fa, ma caricare 20-80 non sposta i limiti “economici” della questione, ne converrai… 😉

[albrt]

@ediate oh sì; avevi dei dubbi in proposito? 

 

Alberto 

[criMan]

Il 16/8/2024 at 18:53, ediate ha scritto:

in un'auto con "serbatoio" da 77 Kwh, il "pieno" dovrebbe costare, alla colonnina, circa 68 euro, centesimo più, centesimo meno (considerando mediamente 0,88€ il costo del Kw alla colonnina fast). Scegliendo una Tesla e potendo accedere alla sue colonnine si spende circa la metà, guardando le tariffe che Tesla applica ai suoi clienti, rendendo questo brand particolarmente conveniente a chi deve acquistare e ricaricare fuori casa un'auto di questo Marchio.

se non hai garage per ricaricare a casa alle attuali tariffe rimanda l'acquisto ; non si sa' per quali motivi,  le tariffe di ricarica fast sono aumentate tanto da essere onerosissime.

 

 

Fino a 1 2 anni fa era la ricarica fast ad abbonamento il modo piu' economico di caricare un auto elettrica adesso e' l'opposto , tanti si sono fidati e hanno comprato l'elettrica pensandi di ricaricare fast a tariffe vantaggiose.

La tariffa super charger Tesla ha poco senso prenderla in considerazione , a meno di non averle a 10 minuti da casa.

 

Purtroppo i prezzi delle fast sono saliti e ora in molti di quelli che le hanno comprate senza garage le stanno vendendo . Quindi a meno che non cambino di nuovo le condizioni di mercato se non hai garage di proprieta' lascia perdere. Oltre alla scomodita' di dover andare a caricare fast (d'estate col sole in testa e in inverno al freddo in macchina) paghi pure di piu'.

Se puoi rimanda.

[ediate]

@criMan L’ho premesso: sono un utente normalissimo, di quelli che non hanno un garage di proprietà, che non hanno colonnine di ricarica vicino casa (al momento), né Tesla né altre, insomma un tipico utente “italico”. Mi sta sfiorando l’idea solo perché tra un anno e mezzo scadrà il leasing della vettura attuale e vorrei fare un acquisto consapevole e, possibilmente, più ecologico. Rivaluterò tra un anno, adesso ho la sensazione che non sia così conveniente…

[Alerosso10]

@ediate

tra un anno non cambierà niente. 
Circa gli stessi problemi, gli stessi vantaggi e svantaggi. 
l’unico modo per sapere se fa per te è quello di provarla. 
I prezzi sono diventati un pó 

proibitivi e se viaggi molto andare a cercare sempre la colonnina più conveniente in giro per l’Italia potrebbe rendere il tutto ancora più scomodo. 

 

[albrt]

@ediate quanti km fai al giorno? Su che tipo di auto saresti orientato? Ché a seconda delle risposte potrebbero cadere le obiezioni sul costo di acquisto "doppio" e sulla fattibilità in assenza di box. 

 

Alberto 

[ediate]

@albrt in media, faccio almeno 20-30 km al giorno, un totale di poco più di 17.000 km/anno (vado abbastanza spesso fuori città). Avendo una Cupra, ero orientato sulla Tavascan. 

[albrt]

@ediate se fai 20-30 km al giorno puoi caricare una volta alla settimana o anche meno. Non mi sembra ingestibile.  Se poi hai delle abitudini compatibili, la carichi mentre pranzi o fai la spesa o sei da un cliente... nemmeno si pone il problema. Per il costo di acquisto vedo Leon da 32k e tavascan da 51... ma sono auto simili? 

 

Alberto 

[ediate]

@albrt

25 minuti fa, albrt ha scritto:

Per il costo di acquisto vedo Leon da 32k e tavascan da 51... ma sono auto simili? 

No, piuttosto diverse. La Leon è quella che ho attualmente, potrei riprendere quella, ma mi piace cambiare, se possibile. Visto però che la mia Leon va non bene, ma benissimo, quasi quasi me la tengo… devo fare ulteriori considerazioni, vedrò di nuovo tra un anno.

[albrt]

@ediate non conoscendole ho preso la prima pagina che ho trovato con i prezzi... Immagino che la Leon da 32k non abbia le caratteristiche della tavascan da 51 e che questa vada paragonata a vetture ben più grandi e prestazionali. Con le quali le EV sono mediamente concorrenziali. 

 

Alberto 

 

[ediate]

@albrt La Leon non esiste elettrica (al momento). Di elettrico, in casa Cupra, solo Born e Tavascan (sono due auto di due segmenti diversi).

[glucar]

Credo che in questo momento non sia un problema di percorrenza, ma solo di costi ricarica. Senza una possibilità più economica (abbonamento? Posto auto con allaccio energia elettrica al nostro piano tariffario?), il costo di un pieno è a volte superiore a una termica. Almeno, così sembra vedendo le tariffe attuali. A meno di andare al lidl, che mi sembra di aver capito, in molte zone (forse tutte?) è gratis, anche se con velocità non da primato. Correggetemi se sbaglio

[albrt]

@glucar I prezzi a cui faccio riferimento sono 0,44 cent/kWh per le AC e 0,65 per le DC in autostrada. Senza abbonamento. Consumo medio sul lungo periodo 6 - 7 km per kWh. Probabilmente un diesel è vincente, se fai tanta autostrada... E se fai poca manutenzione... E fai il pieno dove costa poco. 

Alberto 

[criMan]

3 ore fa, glucar ha scritto:

Credo che in questo momento non sia un problema di percorrenza, ma solo di costi ricarica. Senza una possibilità più economica (abbonamento? Posto auto con allaccio energia elettrica al nostro piano tariffario?), il costo di un pieno è a volte superiore a una termica. Almeno, così sembra vedendo le tariffe attuali.

e direi proprio che hai scritto bene.

Ho letto di ricariche a 90 centesimi al kwh! piu' ci metti le perdite di rete arrivi a 1 euro al kwh.

I calcoli si fanno veloci , l'elettrica mediamente consuma 15kwh per 100km.

E' un calcolo medio se prendi una Tavascan saremo sui 18 una Corsa sui 13.

Per 10.000km anno sono 15kwh x fare 100km per 100 arrivo a 10.000km per 1 euro arrivo alla modica cifra di 1500 euro anno. Un benzina ibrido di medio livello ti fa i 18 19 con una spesa intorno ai 1000 euro anno di carburante.

Poi ci sono i suv di segmento B ibrido che fanno pure i 25..

Non e' fattibile. Siccome ANCORA possiamo scegliere li mandiamo a quel paese se dobbiamo caricare SOLO fast..

ma senza neanche pensarci una volta.

Poi se uno carica fast tutto l'anno ci saranno giornate d'inverno "tristi" tipo che il tuo vicino ti guardera' dalla finestra al calduccio

mentre tu ,mentre ti incammini a caricare,ti immaginerai una scusa qualsiasi per dirti "faccio quella cosa e contemporaneamente ricarico cosi' posso dire alla gente che NON ho perso tempo". In quella giornata fredda d'inverno tu uscirai a caricarla e il tuo vicino con la termica stara' al calduccio a guardare questo nuovo fantozzi degli anni 2000 mentre ricarica la macchina e ha speso pure 40000 per essere cosi' sfigato.

Fate Voi @ediate

D'estate invece con 40 gradi e il sole in testa