Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[criMan]

3 ore fa, Velvet ha scritto:

@criMan quando mi pagheranno un gettone per guardare i video su commissione te lo saprò dire, al momento prendo ancora in considerazione solo prove con test strumentali e ripetibili. 

Il resto sarebbe come chiedere amiocuggino. 

non capisco.

Quindi hai risposto senza neanche aver visto il video.

OKKAY!

ahahahah che te possino.

Pensavo chissa' che deduzioni sulla base di qualche test fugace.

L'argomento youtubberi recensori siamo d'accordo che non e' tutto oro colato.

Mi pare tante volte piu' parlare di recensioni abbiamo detto noi del forum che sono delle reclam travestite.

Diciamo che guardandone tanti e avendo un po' di cultura in materia alla fine riesci a scremare

e capire quando e' reclam e quando e' una discreta recensione. 

Io ti posso dire che delle auto che conosco meglio , perche' le porto, mi ci sono ritrovato molto con le recensioni del Zani.

La R5 non l'ho portata pero' chi ci ha fatto un giro devo dire che e' rimasto basito , in senso buono.

[ediate]

@criMan

24 minuti fa, criMan ha scritto:

La R5 non l'ho portata pero' chi ci ha fatto un giro devo dire che e' rimasto basito , in senso buono.

E ci credo: la guida elettrica è impagabile per prestazioni (soprattutto accelerazione e ripresa) e silenziosità. Se tutto questo si coniuga in una vettura piccola e leggera - per quanto possibile dovendo fare i conti con almeno 3-400 chili di batteria - e che costa il giusto, non ce n'è per nessuno. 

Poi ci si deve scontrare, se non si ha la possibilità di ricaricare a casa (un buon 80% degli utenti della strada), con l'inadeguatezza delle infrastrutture, con le politiche di ricarica/abbonamenti dei gestori assolutamente cervellotiche, con una miriade di app e di RFID card, con prezzi spesso fuori (ma tanto fuori) di melone specie se non si ha un abbonamento e, anche quello, bisogna saperlo scegliere. Insomma, le politiche attuale sono fatte per spingere la gente "fuori" dalla mobilità elettrica, non per farcela entrare. E ogni attore fa, a modino, la sua bella e grande parte. Lo spettatore incolpevole è l'automobilista, che poi non ci capisce più niente e manda tutti, giustamente, a quel paese.

[Velvet]

39 minuti fa, criMan ha scritto:

Diciamo che guardandone tanti 

Non metto in dubbio ma non ho così tanto tempo da dedicare a questa attività e credo che se ne avessi lo dedicherei a qualcosa di più ludico ed appagante 

Però se mi pagassero decentemente un tot a visione ci potrei pensare 

[shoegazer_82]

 

dell'estetica Minecraft/Lego Movie della nuova Grande Panda che dite? personalmente ne sono ugualmente inorridito e attratto, però riconosco che in un'auto da sempre votata alla praticità ha anche il suo perché (a livello di filosofia di design)

mi pare ne parlino tutti abbastanza bene, viene molto meno di 20k con gli incentivi, non ne ho ancora vista una dal vivo, ma direi che ne potrebbero venderne abbastanza

[Giu_seppe]

 

In tema di EV design, per molti l'unica Audi ben disegnata tra quelle uscite nel 21° secolo è propio una elettrica.

Niente di rivoluzionario, linee classiche ed interni old-stile, ma senza dubbio un bel mezzo. Non sfigura a confronto della sorella gemella di casa Porsche. 

 

[criMan]

6 ore fa, shoegazer_82 ha scritto:

 

dell'estetica Minecraft/Lego Movie della nuova Grande Panda che dite? personalmente ne sono ugualmente inorridito e attratto, però riconosco che in un'auto da sempre votata alla praticità ha anche il suo perché (a livello di filosofia di design)

mi pare ne parlino tutti abbastanza bene, viene molto meno di 20k con gli incentivi, non ne ho ancora vista una dal vivo, ma direi che ne potrebbero venderne abbastanza

da quello che leggo in giro per i forum e la gente che conosco che le inizia vedere in giro i pareri sono molto contrastanti. Tra a chi piace molto e a chi non piace per niente. E' un po' divisiva. Per me , per dire, non piace perche' come dici tu ha un aspetto troppo giocattoloso. A mia moglie e mio Padre per dire invece piace molto.

Da me si iniziano a vedere pero' parliamo della versione ibrida.

[Velvet]

9 ore fa, shoegazer_82 ha scritto:

 

dell'estetica Minecraft/Lego Movie della nuova Grande Panda che dite? personalmente ne sono ugualmente inorridito e attratto, però riconosco che in un'auto da sempre votata alla praticità ha anche il suo perché (a livello di filosofia di design)

mi pare ne parlino tutti abbastanza bene, viene molto meno di 20k con gli incentivi, non ne ho ancora vista una dal vivo, ma direi che ne potrebbero venderne abbastanza

A me sta molto simpatica. Ma in giro se ne vedono poche, probabilmente la gente ormai è spaventata dall'altissima qualità delle meccaniche prodotte dal baraccone stellantis 

[ediate]

@Velvet

Il 19/11/2025 at 21:27, Velvet ha scritto:

probabilmente la gente ormai è spaventata dall'altissima qualità delle meccaniche prodotte dal baraccone stellantis

Non probabilmente: sicuramente. 
un mio amico che ha una 2008 con il baraccone putrefatto, mi ha detto che, se ci campa, non comprerà mai più una Stellantis. Tanto per cambiare, ha avuto problemi inenarrabili con la geniale cinghia a bagno d’olio, sostituita a soli 70.000 km. In più, continua a consumare olio come se non ci fosse un domani nonostante usi l’olio raccomandato dalla casa. Finché non butteranno al cesso quel motore del kaiser, non riusciranno a recuperare un minimo di affidabilità e, in ultima analisi, di fiducia della clientela.

[widemediaphotography]

Ancora non mi capacito di tutta questa frenesia per le auto elettriche imposte dalla UE, a beneficio solamente di altre Nazioni, facendo leva sulle emergenza climatica che non dipende da noi!

L'Europa è responsabile per il solo 7% dell'emeissione globali di CO2 e le auto  impattano per  solo l'1% sulle emissioni globali di CO2!  
Abbiamo distrutto una fiorente economia a favore di un nulla cosmico prodotto da altri...

[ediate]

@widemediaphotography

20 ore fa, widemediaphotography ha scritto:

Ancora non mi capacito di tutta questa frenesia per le auto elettriche imposte dalla UE,

Ha una sola risposta: corruzione. Basta leggere le notizie (ovviamente passate rapidamente nel dimenticatoio) di qualche mese/anno fa. Tutte le follie, specie in campo industriale/economico, hanno una spiegazione, spesso spiacevole.

[criMan]

4 spicci da parte del Marocco hanno piegato i voleri del parlamento europeo.

Pensa tu se uno arriva con le valigie pesanti da altri continenti.

https://it.wikipedia.org/wiki/Qatargate

Qualche dubbio onestamente su come si siano sparati sui piedi..

 

[Jack]

Il Topic

“Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design”

[Jack]

Mi pare un’auto notevole per lo scopo ad un prezzo assolutamente concorrenziale.

Sono d’accordo con Galeazzi che Leapmotors salverà Stellantis accorciando di molto il percorso di sviluppo del proprio ecosistema elettrico. Tra l’altro, come detto, è un’auto europeizzata nella ciclistica a balocco da fiat e questo è un grosso atout nella guida

Street price costa meno che una termica di 10 anni fa

 

altra campana

 

[qzndq3]

Il 19/11/2025 at 21:27, Velvet ha scritto:

in giro se ne vedono poche, probabilmente la gente ormai è spaventata dall'altissima qualità delle meccaniche prodotte dal baraccone stellantis 

ma nooo, ma come fai anche solo pensarlooo? 

[qzndq3]

8 ore fa, Jack ha scritto:

Street price costa meno che una termica di 10 anni fa

Costa da 30.000€, dipende con cosa la paragoni, dieci anni fa ci si comperava una BMW Serie1 trazione posteriore con motore TD B47 ed un bel po' di optional.

Esteticamente non mi piace, ma sono gusti personali, ha un'impostazione razionale, ma sarei aspettato un po' più coppia ed almeno la frenata rigenerativa, strano che non ci sia. Bene, molto bene, che abbia un cruscottino davanti al volante a portata di vista del guidatore senza distogliere lo sguardo dalla strada.

[Jack]

24 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

dieci anni fa ci si comperava una BMW Serie1 trazione posteriore con motore TD B47 ed un bel po' di optional.

ed io cosa ho scritto? anche se non credo proprio che una bmw per quanto entry potesse costare come una 500x, non lo so ma non credo. Fosse così chi la comprava una 500x?

La 500x 1.4 turbo costava 28’000 in versione crossplus la più accessoriata, 

ma in confronto a questa era un catorcione spolmonato e persino col cambio manuale. Indovina perchè lo so per certo…😁

26 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

molto bene, che abbia un cruscottino davanti al volante a portata di vista del guidatore senza distogliere lo sguardo dalla strada

l’unica cosa che davvero non serve ad una beata fava. Adesso che lo so posso dirlo con estrema ragion veduta. Se c’è non dà fastidio, se non c’è non ci si accorge già dopo le prime due ore di guida e per sempre. In realtà lo dicono anche i due sceriffi del video mi pare

 

[LeoCleo]

30k per quel sanitario?! Ma allora la colpa della fine dell’auto, più che della UE, è degli acquirenti. 

[PL-L1000]

Ora non ricordo con la massima precisione, ma nel 2017, solo otto anni fa, una Skoda Octavia 1.4 turbo benzina-metano familiare (4,66 metri di auto) costava, al netto dello sconto del costruttore e senza finanziamento, 19.000 euro; una VW Golf familiare pari motorizzazione (sempre con impianto metano di serie) circa 4-5000 euro in più.

Capisco siano auto obsolete e poco chic, ma posso garantire con costi di gestione assai modesti e buona sostanza, difficili da ritrovare nelle auto nuove in commercio oggi a ben altri prezzi. Solo per la cronaca e senza polemica alcuna.