Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[Giu_seppe]

16 minuti fa, audio2 ha scritto:

il che non è oggettivamente vero, perchè se cominci a mettere blocchi del traffico ovunque

l' imposizione eccome se esiste. imposizione comunque a posteriori perchè l' auto nuova

e tassata te l' hanno comunque venduta.

Le amministrazioni pubbliche hanno il dovere di incentivare le scelte intelligenti ed ecologiche.

I maniscalchi la vedono come un'imposizione, gli altri come una opportunità.

Sono punti di vista, non c'è niente di oggettivo.

 

[Amedeo.R.]

26 minuti fa, audio2 ha scritto:

il che non è oggettivamente vero, perchè se cominci a mettere blocchi del traffico ovunque

l' imposizione eccome se esiste. imposizione comunque a posteriori perchè l' auto nuova

e tassata te l' hanno comunque venduta.

 

aggiungerei che c'è stato una eliminazione , tramite meccanismi indiretti, di determinati motori, che poi ha portato a tirare fuori dal cilindro, auto con autonomie che reputo ridicole, come quelle da segmento B ed i loro 200km reali, mentre fino a 10 anni fa, le case automobilistiche hanno fatto a gara a chi consumava meno ed aveva l'autonomia maggiore, con campagna pubblicitarie ripetute fino allo sfinimento, che puntavano proprio su questi aspetti. 

Come il mercato possa digerire il passaggio di una Voslwagen polo con autonomia di 1500km reali e consumi di 3litri gasolio/100Km, con prezzi molto abbordabili, ad una elettrica con 200 km reali, dal prezzo di molto più alto

Ma il tempo è galantuomo, ad un anno dalla immissione in commercio, vedremo quante auto con questa autonomia venderanno, vedremo se il mercato premierà o meno tale scelta. 

 

[audio2]

1 minuto fa, Amedeo.R. ha scritto:

Come il mercato possa digerire il passaggio di una.............

infatti non lo digerisce, semplice

[ediate]

Cari amici, ormai sono poco più di sette mesi che ho l’auto elettrica, in condizione “disagiata” (come è ormai noto ai più, NON carico a casa, perché non posso). Sono in grado di tirar fuori delle conclusioni che non sono teoriche ma pratiche, dettate dall’utilizzo praticamente quotidiano dell’auto, con i relativi pro e i relativi contro. Le riasssumerò in un intervento più articolato nei prossimi giorni.

[Amedeo.R.]

7 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Le amministrazioni pubbliche hanno il dovere di incentivare le scelte intelligenti ed ecologiche.

I maniscalchi la vedono come un'imposizione, gli altri come una opportunità.

Sono punti di vista, non c'è niente di oggettivo.

 

Mi aiuti a ribadire un dato di fatto, palese,

nonostante gli incentivi e le politiche volte a spingere la vendita, le BEV, nuove immatricolate nel 2025, in Europa, sono state solo il 20% del totale, a riprova di quello che affermo, ovvero che per l'80% degli acquirenti nel 2025 ha ritenuto più sensato, per i propri utilizzi acquistare altro. 

Poi ognuno la pensa come vuole, i fatti ed i numeri restano tali. 

[Amedeo.R.]

14 minuti fa, audio2 ha scritto:

infatti non lo digerisce, semplice

 

e si sono scontrati con la realtà dei fatti, non siamo in grado di produrre in loco, questa tipologia di auto a prezzi contenuti per il mercato europeo, tanto che mentre in Cina i prezzi continuano a scendere, da noi continuano a salire.

Questo ha portato ad eliminare lo stop delle vendita delle combustione, fissato nel 2035.

Non avrebbe alcun senso logico, combattere l'inquinamento e gas climalternati, acquistando prodotti fatti in Cina con metodologie ad alto impatto ambientale e trasportati per migliaia di km su navi cargo, che bruciano centinaia di tonnellate di olio pesante ed inquinano quante intere regioni. 

Per chi non lo sapesse, la China che è ora leader indiscusso nella produzione di batterie, ed usa per la maggior parte energia derivante dal fossile, in particolare dal carbone. La Cina è il primo consumatore al mondo di carbone ed ha avuto il record di consumo proprio nel 2025. 

 

 

[Giu_seppe]

6 minuti fa, Amedeo.R. ha scritto:

Mi aiuti a ribadire un dato di fatto, palese,

nonostante gli incentivi e le politiche volte a spingere la vendita, le BEV, nuove immatricolate nel 2025, in Europa, sono state solo il 20% del totale, a riprova di quello che affermo, ovvero che per l'80% degli acquirenti nel 2025 ha ritenuto più sensato, per i propri utilizzi acquistare altro. 

Poi ognuno la pensa come vuole, i fatti ed i numeri restano tali. 

 

Beh, siamo in piena transizione, la direzione in cui si procede è abbastanza chiara.

 

15 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Le amministrazioni pubbliche hanno il dovere di incentivare le scelte intelligenti ed ecologiche

Con questo non si voleva certo affermare che tutti i provvedimenti presi sono efficaci. Però è un argomento non inerente a questa discussione, credo.

[Giu_seppe]

9 minuti fa, Amedeo.R. ha scritto:

non siamo in grado di produrre in loco, questa tipologia di auto a prezzi contenuti per il mercato europeo

Se parli di ICE siamo d'accordo.

[Giu_seppe]

18 minuti fa, Amedeo.R. ha scritto:

La Cina è il primo consumatore al mondo di carbone ed ha avuto il record di consumo proprio nel 2025.

Ci sono altre notizie ben più impattanti provenienti dal settore energetico Cinese.

 

Curioso che citi solo il carbone, sei proprio un Maniscalco   

[Amedeo.R.]

21 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Beh, siamo in piena transizione, la direzione in cui si procede è abbastanza chiara.

Con questo non si voleva certo affermare che tutti i provvedimenti presi sono efficaci. Però è un argomento non inerente a questa discussione, credo.

 

Infatti io non ho parlato di questo, ho detto solo che l'80% della popolazione ha ritenuto saggio, per le proprie necessità e gusti acquistare altro, reputando la scelta di una BEV non adeguata. 

 

 

18 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Se parli di ICE siamo d'accordo.

 

Secondo me ti stai movunedo in un settore che conosci molto poco. 

Io parlo di elettriche, anche qui i dati sono chiari:

Questo è un report dell'agenzia internazionale dell'energia, che dice che il prezzo delle elettriche In Europa sopratutto piccole è del 50% più alto rispetto a quello delle ICE.

Mentre per le auto di segmenti premium e più grandi vede un aumento del 20%.

 

 

 

 

mentre in China la situazione è diametralmente opposta, prezzi sempre più bassi, che favoriscono l'adozione di massa. 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Amedeo.R.]

11 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Ci sono altre notizie ben più impattanti provenienti dal settore energetico Cinese.

Curioso che citi solo il carbone, sei proprio un Maniscalco   

 

Cito il carbone, perchè sei tu che hai parlato di decarbonizzazione tramite adozione di auto elettriche, nei messaggi precedenti. 

La Cina è il primo paese per consumo di carbone, ma anche quello che sta avendo la migliore elettrificazione del trasporto su strada ed i due aspetti non sono scollegati. 

Ripeto, secondo me, ti muovi in un settore che conosci molto poco però hai l'ardire di fare il simpaticone ed insegnare agli altri cosa avviene per il mondo. 

[Jack]

13 ore fa, Amedeo.R. ha scritto:

anche se quella cosa la possiedo. 

tu non possiedi un bel nulla.

Sei un troll che crede di turlupinare il prossimo che ha esperienza di decine di migliaia di km e conoscenze tecniche certificate sovrabbondanti per il proprio passato e pure presente. 

Ne abbiamo già sentiti in quantità di maniscalchi venire qui a provare a convincerci delle loro fesserie fingendo di averne esperienza e tirando fuori tutte le fandonie che un’industria morente si sta inventando per evitare l’ineluttabile. Non comprarla un’auto elettrica, non ce ne frega niente. 

 

[Amedeo.R.]

@Jack

ci hai rifilato 3 balle belle grosse nei messaggi precedenti, te l'ho fatto notare ed hai deviato il discorso, portando sul personale ed insultando. 

Resta nel merito se vuoi contraddirmi, perchè gli insulti mi scivolano addosso come pioggia sui tetti. 

Visto che la mia esperienza viene derisa ed il mio punto di vista calpestato ed insultato, ho riportato fonti attendibilissime, come agenzia internazionale dell'energia e dati OCSE.

Dati e numeri e non fantasie al limite del credo religioso. 

Poi ognuno è libero di dire la propria, come io sarò libero di contraddire portando studi e dati attendibili. 

Anzi d'ora in avanti, non sarò sintetico, perchè alcuni non hanno la capacità o la voglia di leggere due righe, ma sarò sempre approfondito e dettagliato nei contenuti. 

Apporterò un contributo basato esclusivamente su dati forniti da organizzazioni di rilievo, poi se non siete d'accordo mandate una bella mail ed insultate loro e non me. 

 

[fastdoc]

Dai ragazzi, non sono un Moderatore, ma da appassionato di tutto ciò che ha almeno due ruote e un motore (qualunque esso sia ) seguo con attenzione questo 3D ricco di informazioni ed esperienze personali, e allora manteniamo la discussione su toni pacati evitando insulti e polemiche. Sarebbe un peccato vederla chiusa dalla Moderazione.

Ognuno porti le proprie esperienze, saranno utili a chi é in procinto di cambiare auto a scegliere la tipologia più confacente alle proprie necessità

[Giu_seppe]

1 ora fa, Amedeo.R. ha scritto:

Apporterò un contributo basato esclusivamente su dati forniti da organizzazioni di rilievo,

Io mi risparmierei l'inutile fatica. Magari parlaci di più delle esperienze con la tua Tesla, anche per stare nel tema della discussione.

[Amedeo.R.]

17 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Io mi risparmierei l'inutile fatica. Magari parlaci di più delle esperienze con la tua Tesla, anche per stare nel tema della discussione.

 

già fatto nell'altra discussione ed hai iniziato a prendere per i fondelli perchè non ti è piaciuto cosa ho scritto e non sei stato l'unico. 

Non c'è rispetto ne umiltà di rispettare cosa dicono gli altri, oltre che mancanza di buona educazione. 

Come al solito, quando non si sa come criticare e rispondere nel merito, si butta la discussione sul personale. 

Ma non c'è problema, come già ho scritto, per tagliere la testa al toro, d'ora in avanti, porterò solo contributi con studi di settore di rilievo, cosi potrete confrontarvi direttamente con loro (con i grossi istituti internazionali), visto che a quanto pare siete abituati a sapere tutto ed a dare spiegazioni agli altri. 

 

[Jack]

2 ore fa, Amedeo.R. ha scritto:

Resta nel merito se vuoi contraddirmi

A me non frega assolutamente niente nemmeno della tua esistenza reale o digitale che sia, figuriamoci se mi può interessare contraddirti. 
Io ho una vita energetica full electric perché “sono del mestiere”. Non emetto gas intorno a me né da fermo né in movimento e ci guadagno anche un ottimo rendimento economico. 
Tutti qui hanno letto della mia esperienza e dei miei numeri. Se vogliono e sono in grado di prendere ispirazione bene, piacere per loro, altrimenti va bene lo stesso. 
Fai pure tutto il proselitismo maniscalco che vuoi. 

[Amedeo.R.]

9 minuti fa, Jack ha scritto:

A me non frega assolutamente niente nemmeno della tua esistenza reale o digitale che sia, figuriamoci se mi può interessare contraddirti. 
Io ho una vita energetica full electric perché “sono del mestiere”. Non emetto gas intorno a me né da fermo né in movimento e ci guadagno anche un ottimo rendimento economico. 
Tutti qui hanno letto della mia esperienza e dei miei numeri. Se vogliono e sono in grado di prendere ispirazione bene, piacere per loro, altrimenti va bene lo stesso. 
Fai pure tutto il proselitismo maniscalco che vuoi. 

 

Sei tu quello che insulta ed evita di scendere nel merito quando ho fatto notare che hai rifilato un tris di affermazioni non vere, per non chiamarle fesserie, visto che tali sono, in un paio di messaggi. 

Io non ho nessuno interesse a promuovere l'elettrico o la combustione, non me ne frega nulla di questa guerra tra fazioni. Tu che sei del mestiere, hai interesse diretto nell'elettrico? hai un ritorno economico dall'adozione di questa tecnologia? 

sto solo facendo notare che sia l'elettrico, sia la combustione non sono tutte rose e viole a differenza di qualcun che continua ad affare che una scelta tecnica sia l'optimum per tutti e per tutti gli usi e tutte le necessità. 

Se non vi piace la realtà, non posso farci niente, ma i numeri ed i dati dipongono una condizione che è ben diversa da quella che dipingete.