Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[Jack]

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questo è l’ultimo di stamattina. Non l’ho ancora visto

 

[andrea1972]

[andrea1972]

5 ore fa, v15 ha scritto:

 

 

v, se non ricordo male hai questa tu

 

 

de gustibus non disputandum est

[andrea1972]

3 ore fa, criMan ha scritto:

Peccato solo sia renault

 

son 12 anni che fa auto elettriche, penso prima di tesla.

[qzndq3]

3 ore fa, criMan ha scritto:

Peccato solo sia renault, garanzia di viaggi "emozionanti ".

Emozioni a spinta o scricchiolii?

48 minuti fa, Jack ha scritto:

ma è possibile che capisci così un casso di linee automobilistiche? 🤣😆😝

Zitto te che guidi (anche) un "camione" 

[andrea1972]

aggiungo ai cultori del sedile col cūlus per terra, che tutte le elettriche sono, per via dello spessore del pacco batterie, piu alte delle sorelle a benzina..

[Jack]

4 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

guidi (anche) un "camione"

e perciò che ne capisco, io 😆

un astronave in viaggio. Come parti arrivi. Chiaro che in statale curvosa più di tanto non può ma comunque all’anteriore ha doppi bracci a triangolo non il solito mc pherson di praticamente il 90% delle auto. 

Per dire

[v15]

3 minuti fa, andrea1972 ha scritto:

se non ricordo male hai questa tu

Si, quella è il mio cassonetto 👍

3 minuti fa, andrea1972 ha scritto:

son 12 anni che fa auto elettriche, penso prima di tesla.

Beh, figurati che sono pure 100 anni che fa auto a combustibile ed ancora non ha imparato. E comunque lunga vita alla Renault, una buona fetta del mio stipendio salta fuori dalle magagne che lamentano tutti i giorni 😉

[Jack]

1 minuto fa, v15 ha scritto:

Renault

non è un marchio che ho mai considerato ma in borsa sta facendo faville dopo il crollo covid. Come un po’ tutte le case ma renault di più, segno che il mercato ha fiducia in ció che sta prospettando.

É così inaffidabile? o sono trascorsi del passato che non l’abbandonano? chiedo solo

[andrea1972]

secondo me luca de meo è molto bravo. ha rivitalizzato seat e cupra. e ora renault

[v15]

1 minuto fa, Jack ha scritto:

É così inaffidabile? o sono trascorsi del passato che non l’abbandonano? chiedo solo

L'una e l'altra, col mio lavoro ne sento un po' di tutti i colori ogni giorno, e ti assicuro che pur avendo guadagnato in reputazione negli ultimi anni, rimane comunque in testa alla lista nera.

Chiaro che d'ora in poi con l'elettrico sarà territorio inesplorato per tutti, e dovremo cercare di resettare tante convinzioni.

[criMan]

redazione online di Quattroruote 28 / 2 / 2023;

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/02/28/auto_elettriche_la_cinese_catl_scatena_la_guerra_dei_prezzi_nelle_batterie.html

La Catl e' un azienda leader a livello mondiale per la fornitura di batterie per auto elettriche , si dice che dopo il cambio di passo di Tesla voglia aumentare la sua presenza sul mercato attraverso l'applicazione di fortissimi sconti ai suoi clienti..

a patto di una fornitura quasi esclusiva.

La cinese Contemporary Amperex Technology Company, meglio nota come Catl, ha avviato una politica commerciale che pone le basi per scatenare "una guerra dei prezzi" nel campo delle batterie analoga a quella avviata dalla Tesla nella commercializzazione delle elettriche vere e proprie. Secondo alcune indiscrezioni di stampa, il maggior produttore al mondo di accumulatori per vetture ha proposto ad alcuni costruttori cinesi particolari scontistiche sui prezzi di listino, con specifiche clausole in parte sorprendenti.  

Le nuove condizioni. Stando a quanto trapelato, uno dei termini dei contratti riguarda l'ipotesi di prezzi del carbonato di litio più che dimezzati rispetto alle attuali quotazioni, una possibilità che molti analisti, nonostante la recente flessione legata al calo delle vendite di elettriche su alcuni mercati, tra cui la stessa Cina, escludono per un lungo periodo di tempo alla luce degli attuali colli di bottiglia nelle forniture minerarie. Evidentemente, la Catl ha tutta l'intenzione di far leva sulla sua scala dimensionale e sulla sua presenza diretta nell'estrazione e nella raffinazione di litio per mettere fuori gioco la concorrenza. Un'altra clausola è parimenti sorprendente: l'azienda ha offerto forti sconti a diverse Case, tra cui la Nio e la Zeekr della Geely, in cambio di un rapporto di fornitura quasi in esclusiva (si parla di un impegno a rifornirsi dalla Catl per almeno l'80% dei volumi). In tal caso, si tratta di una novità rispetto a un mercato in cui i costruttori stanno cercando di diversificare il più possibile il loro bacino di fornitori per ridurre i rischi di colli di bottiglia e altri problemi di approvvigionamento.

Gli ostacoli. I contratti sarebbero ancora nel pieno di una fase di negoziazione, ma le richieste della Catl dimostrano non solo il "potere" assunto dall'azienda di Ningde, già oggi titolare di una quota del 37% nel mercato globale delle batterie, ma anche una forza tale da ampliare il vantaggio di costo finora accumulato dalla Cina nella produzione di auto a batteria. La strada intrapresa non è comunque priva di ostacoli e già diversi costruttori cinesi hanno manifestato preoccupazione per la posizione dominante assunta dalla Catl. Inoltre, un'agenzia di Pechino ha condotto delle ispezioni presso gli uffici dell'azienda. Non si sa perchè, ma è probabile che le autorità, come di consueto, vogliano frenare gli appetiti "capitalistici" di una delle realtà imprenditoriali a più rapida crescita negli ultimi anni.

[criMan]

Interessante novita' e' l'arrivo della Fiat 600 EV ; trattasi in sostanza di una 500 a 5 porte su pianale Jeep Avenger.

L'EV sarà molto probabilmente dotato dello stesso motore elettrico che produce 154 CV e 260 Nm che equipaggera' il restyling di questa estate di Peugeot e208. Pacco batterie da 54 kWh che offre 400 km  di autonomia combinata WLTP .

Per l'Italia , Spagna e qualche altro paese sara' prevista anche la versione termica.

Clicca sulle immagini per ingrandire.

[ediate]

Ma è così difficile fare un'auto elettrica che sia anche "bella"? O anche qui ci sarà l'invasione di furgoni travestiti da auto, squadrati e brutti che più brutti non si può? Ma dov'è finito lo stile e il design della automobili? Perchè i carrozzieri italiani - se ne esistono ancora - non si ribellano? Ma davvero il riferimento in Italia è la Jeep? Incredibile.

[Membro_0022]

9 ore fa, ediate ha scritto:

Ma è così difficile fare un'auto elettrica che sia anche "bella"?

Guardati intorno per strada e modifica in "Ma è così difficile fare un'auto elettrica che sia anche bella ?"

E' tutto un fiorire di cassonetti ed edicole con le ruote, di guardabili ce ne sarà una su dieci a dir tanto.