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[criMan]

Elettrico non sempre fa rima con elevata stabilita' , molto deludente la prova della nuova Smart elettrica.

 

[tomminno]

9 ore fa, criMan ha scritto:

molto deludente la prova della nuova Smart elettrica

428cv su quel macinino?

[papàpaolo]

 

[DiZZo]

Il 6/3/2023 at 20:49, maverick ha scritto:

Fra dieci anni, forse, ci arriveremo.

NIO l'azienda famosa per il battery swap, già oggi ha una sedan lusso la ET7 che arriva a 1000 km di autonomia, in primavera in Europa arriverà la sorella piccolina ET5 con lo stesso pacco batterie, anch'esso swappabile.

 

le nuove batterie non so se siano 100% stato solido una tecnologia ibrida.

[tomminno]

Ricordo che la Mercedes Amg gt si è fermata a 83km/h. E pensare che la Y è pure un Suv... Certo è un po' scomposta, ma è rimasta nei birilli. Ci sono mega Suv che fanno la prima curva e poi vanno dritti.

[qzndq3]

29 minuti fa, tomminno ha scritto:

E pensare che la Y è pure un Suv... Certo è un po' scomposta, ma è rimasta nei birilli. Ci sono mega Suv che fanno la prima curva e poi vanno dritti.

Le auto elettriche hanno le pesanti batterie sistemate molto in basso, in genere sotto al pianale, ciò porta il baricentro dell'auto in posizione estremamente vantaggiosa 

[tomminno]

Il 17/3/2023 at 10:36, DiZZo ha scritto:

la ET7 che arriva a 1000 km di autonomia

1000km con il ciclo di omologazione cinese...

Comunque sembrano ottime, non fosse che la ET5 costa molto più della Model 3. 

Il cambio batteria al volo invece mi pare qualcosa che andrebbe standardizzato. Certo è che vedendo i costi del noleggio batteria delle Nio passa la voglia... Per il taglio più piccolo è tipo 15k€/anno.

[audio2]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

cambio batteria al volo invece mi pare qualcosa che andrebbe standardizzato

sono ancora li che discutono sui caricabatterie unificati per la piccola elettronica e conseguenti attacchi

figurati

manco le spine in giro per il mondo sono stati capaci di uniformare

[papàpaolo]

2 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Le auto elettriche hanno le pesanti batterie sistemate molto in basso, in genere sotto al pianale, ciò porta il baricentro dell'auto in posizione estremamente vantaggiosa 

Vero ma non basta, basta guardare cosa ha fatto la Smart poco sopra, già a 65Kmh è molto scomposta e difficile da mantenere tra i coni...

[qzndq3]

27 minuti fa, papàpaolo ha scritto:

Vero ma non basta, basta guardare cosa ha fatto la Smart poco sopra, già a 65Kmh è molto scomposta e difficile da mantenere tra i coni...

Certo che non basta, ma a parità di passo, carreggiata e geometria delle sospensioni aiuta tantissimo.

[DiZZo]

6 ore fa, tomminno ha scritto:

Per il taglio più piccolo è tipo 15k€/anno

...inchia!

[Jack]

Io una model y Performance con quel popò di motorizzazione non sono riuscito a farla andare in derapata su una rotonda, credevo bastasse la botta in progressione che gli diedi ma era piantata per terra, rimasi davvero stupito. Baricentro basso ma anche sospensioni molto sofisticate. Tesla le auto le sa fare

[Membro_0022]

Ieri avevo davanti una Tesla Y.

Qualcuno tempo fa in queste pagine disse che per il posteriore la Giulietta era la Jennifer Lopez delle auto; ecco, la Y invece sembra... 

 

[qzndq3]

2 minuti fa, lufranz ha scritto:

il posteriore la Giulietta era la Jennifer Lopez delle auto

E vabbè se apri alla Domenica mattina con un un'opera d'arte devo associarmi... E non dimentichiamo la vista back di Nadia Cassini quando era giovane...  

[tomminno]

1 ora fa, lufranz ha scritto:

Ieri avevo davanti una Tesla Y

Io non capisco come faccia la gente, che mediamente è imbranata, a ritrovarsi bene a guidare auto così grosse. Poi infatti si vede come guidano o parcheggiano.

Comunque si cūlus troppo massiccio come tutti i suv.