Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[albrt]

4 ore fa, Jack ha scritto:

Tu, se ho capito bene, sei nel fiore degli anni

così dice anche il mio geriatra...
la Niro è quasi perfetta:
non troppo grande né troppo piccola (M3 sono 4.70 m da portare in giro tutti i giorni e al 99% da solo)
stereo di buona qualità (M3 non sono tanto sicuro)
potente il giusto (certo, qualche cv in più e TP sarebbe più divertente, se non mi ammazzo)

autonomia sufficiente per tutto a meno che non inizi a fare il rappresentante o il corriere (però le nuove caricano al doppio della velocità come minimo)

altri "difetti": apertura bagagliaio manuale, paleolitica rispetto a Tesla (come tutte le altre), non mi viene in mente altro.

Direi che posso godermela ancora un po', così me la pago con i rimborsi chilometrici e per poco che me la valuteranno non sarà un problema.

Alberto

[Jack]

@albrt sì direi di sì. 
Lo “sterio” di mod3 Dual motor  e Performance è stratosferico. Se la gioca col B&W della XC90… ed ho detto tutto (solo per curiosità) 

[criMan]

con il restyling della Dacia Spring non sembra i francesi abbiano fatto un bel lavoro con l'assetto della macchina ,che ha subito piccole modifiche.

Da sottolineare che il pre restyling andava meglio.

Signori , esilarante manovra Esquiva dal mitico km77!

 

 

[tomminno]

19 ore fa, criMan ha scritto:

con il restyling della Dacia Spring non sembra i francesi abbiano fatto un bel lavoro con l'assetto della macchina

Non è più una cinese ricarrozzata? Comunque auto pericolosissima 

[ediate]

La fisica è insuperabile. Quest'auto dimostra ciò che si sa da sempre: per tenere bene la strada, le auto devono essere meno alte possibile da terra, non altissime in altezza massima - anzi, anche qui più basse possibili - larghe il giusto. Tutto il contrario di quel che si fa con i veicoli di oggi, che sono più alti che larghi. Se fosse un fattore di forma "pagante", tutte le vetture di formula 1 sarebbero dei SUV. Non mi pare proprio....

[Jack]

Si ma sta macchinina deve fare incroci semaforici e rotonde a 20-30-50kmh , qualche volta qualche decina di km a 70 in rettilineo. Come almeno il 50% del parco auto. L’unica cosa che conta è che li faccia in economia e senza buttare in giro merdha

[criMan]

4 ore fa, tomminno ha scritto:

Non è più una cinese ricarrozzata?

 tu pensi che io abbia postato il video perche' e' una cinese ricarrozzata o perche' ha un assetto di mezza?

 

 

[kaos73]

Per quello, anche la prima classe A non superò il test dell'alce a 50 km/h e dovettero imbottirla di elettronica per correggerne i difetti. E se quest'ultima venisse disattivata molti modelli non starebbero in strada nelle stesse condizioni. Ma proprio tanti. 

[tomminno]

9 ore fa, criMan ha scritto:

 tu pensi che io abbia postato il video perche' e' una cinese ricarrozzata o perche' ha un assetto di mezza?

Hai detto che i francesi non hanno fatto un bel lavoro. A parte l'estetica, che non è oggetto del video, che altro hanno fatto i francesi? Se l'auto è cinese l'assetto è quello che arriva dalla Cina col furgone. 

[audio2]

possono anche averlo peggiorato però

tipo che comperano l' auto finita al 90% e poi ci mettono componentistica

nazionale merdosa, per esempio gli ammortizzatori.

[tomminno]

37 minuti fa, audio2 ha scritto:

possono anche averlo peggiorato però

tipo che comperano l' auto finita al 90% e poi ci mettono componentistica

nazionale merdosa, per esempio gli ammortizzatori

Perché secondo te su un'auto economica come la Spring si mettono pure a sostituire gli ammortizzatori? Naaa. E poi basta vedere i video dei test di Suv nostrani per capire che certe auto le manovre di emergenza proprio non sono in grado di farle. Figuriamoci le cinesi fatte in estrema economia. 

[criMan]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

Hai detto che i francesi non hanno fatto un bel lavoro. A parte l'estetica, che non è oggetto del video, che altro hanno fatto i francesi? Se l'auto è cinese l'assetto è quello che arriva dalla Cina col furgone. 

 

e che significa. 

Il progetto,il design di prodotto,  il fine tuning , l'ok finale sul prodotto da mettere in produzione di chi e' ? dei cinesi?

sara' mica dei fffffrancessiiiiiiiiii!!!!!

la precedente andava meglio , significa che da qualche parte hanno sbagliato. 

Componentistica piu' economica ? chi lo avra' deciso ? i francesi.

fine tuning assetto sbagliato per dare maggior confort sui disastrati asfalti ? sempre i francesi.

[tomminno]

24 minuti fa, criMan ha scritto:

Il progetto,il design di prodotto,  il fine tuning , l'ok finale sul prodotto da mettere in produzione di chi e' ? dei cinesi?

Andiamo su, prendono un prodotto cinese e lo vestono a festa, più che mettere il rossetto al porco non fanno. Della tenuta di strada frega niente a nessuno, perché anche i Suv progettati e realizzati in Europa non fanno delle grandi figure in questi test sulla tenuta di strada. Allora chi ha approvato questo schifo qua? Eppure è tanto osannata come auto e decisamente su un altro livello rispetto alla povera Spring:

https://youtu.be/Uu0Vjsyg_FY?si=4Da78UsSlvB4b1Gq

[criMan]

4 minuti fa, tomminno ha scritto:

Andiamo su, prendono un prodotto cinese e lo vestono a festa, più che mettere il rossetto al porco non fanno.

certamente.

Ma la cosa e' ancora piu' semplice.

La prima Spring faceva il suo onesto lavoro , questa sembrerebbe neanche quello.

Di questo si discute.

E sono i francesi che danno l'ok alla produzione.

Tutto qui.

 

[Velvet]

7 ore fa, criMan ha scritto:

sono i francesi che danno l'ok

Hai detto tutto.