Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[papàpaolo]

2 minuti fa, lufranz ha scritto:

Facciamo che almeno 400Km di autonomia effettiva in autostrada ci vogliono, altrimenti non è usabile.

 

Con questa autonomia e la possibilità di ricaricare la notte l'elettrica ha vinto, almeno per il 95% degli automobilisti

[Membro_0022]

Adesso, papàpaolo ha scritto:

Con questa autonomia e la possibilità di ricaricare la notte l'elettrica ha vinto, almeno per il 95% degli automobilisti

Una Tesla, una BMW i4 ci arrivano. 

Ma i 200 della Citroen sono un'autonomia per una "piccola" da città o spostamento quotidiano per lavoro, non per una berlina di taglia media o medio-superiore come quella. 

[papàpaolo]

3 minuti fa, lufranz ha scritto:

Ma i 200 della Citroen sono un'autonomia per una "piccola" da città

Concordo

[criMan]

5 ore fa, lufranz ha scritto:

Ma i 200 della Citroen sono un'autonomia per una "piccola" da città o spostamento quotidiano per lavoro, non per una berlina di taglia media o medio-superiore come quella. 

questa e' un altra considerazione che va messa in conto nella complessita' di tutto il "problema elettrico".

Se posso , in maniera diversa, gia' lo vediamo con i suv del segmento Kia Sportage a salire in cui e' proposta la motorizzazione ibrida che consuma tanto paradossalmente proprio in autostrada , ovvero nel terreno d'elezione di quella macchina.

A livello di marketing spingono sull'ibrido ma per chi fa tanti km e' impensabile comprarla ibrida e per fortuna ancora c'e' a listino il vecchio e performante diesel.

 

[ediate]

E' inutile girarci attorno: è tutto un problema di infrastrutture. Ci fossero, io per primo avrei acquistato un'auto elettrica. Ma, tanto per fare un esempio, a Palermo stanno costruendo l'ennesima pompa di benzina: nemmeno una colonnina di ricarica, e sì che lo spazio ci sarebbe (anche per più di una). Per la cronaca, per chi è di Palermo sto parlando di Viale dell'Olimpo... Se continuiamo a ragionare così, l'elettrico rimane una bufala... ma, ahimè, si continua a ragionare così. Senza contare i consumi effettivi dell'elettrico (senza polemica): ancora nessuno mi ha potuto dimostrare quanto consuma "realmente" (cioè che autonomia reale ha) un'auto elettrica su tragitti normali e reali, non ideali: Palermo-Catania e ritorno, percorsa in giornata e in estate - temperatura media 35 gradi, quindi con condizionatore acceso - con salite lente ma costanti ed inesorabili (pendenza media in salita direzione Catania del 5% per circa 12 Km da Scillato allo svincolo di Tre Monzelli, più o meno altrettanti al ritorno), solo quattro distributori di carburante tra Palermo e Catania (192 Km) e ben tre al ritorno, nessuno fornito di colonnine per la ricarica. Questa autostrada la percorro per lavoro mediamente 50 volte all'anno con l'orologio in mente, non sempre fino a Catania ma qualche anche oltre (fino a Messina o a Siracusa, aggiungiamo mediamente 100 Km per ME e 60 per SR). Lo stesso discorso potrebbe farsi sul tratto appenninico della A1 tra Firenze e Bologna o sulla A2 inerpicandosi da Lamezia Terme a Frascineto/Castrovillari. Auto elettriche, cimentatevi nel "mio" percorso reale, pieno di interruzioni, deviazioni, traffico, sensi unici in coda a numerosi mezzi pesanti, caldo tropicale, in cui l'auto viene veramente messa sotto pressione... non è una sfida, ma mi piacerebbe "capire".

[mozarteum]

7 ore fa, papàpaolo ha scritto:

possibilità di ricaricare la notte

Una volta di notte s’andava a rimorchiare

[mozarteum]

Quando l’elettrico consentira‘ un’autonomia di 900 km certa e la stessa possibilità’ di rifornimenti capillari che hanno oggi benzina e diesel, ovviamente 5 minuti massimo per un pieno di ricarica, saro’ pronto ad acquistarla.

Non ho alcuna riserva se non questa.

Mi pare che ancora non ci siamo. Per me la macchina e’ liberta’. Se la liberta’ e’ condizionata dai limiti anzidetti, allora prendo altri mezzi di trasporto.

In citta’ e’ perfetta per quanto puoi girovagare non consumi la ricarica in un giorno. 

Ma se nella mia volonta’ che non ammette compromessi ho deciso stasera che per una mattata parto e vado a Nizza da Roma devo poterlo fare senza pensare dove e come in mezzo alla via rifornirmi.

a me pare cosi’ semplice la cosa

 

[maverick]

1 ora fa, mozarteum ha scritto:

Quando l’elettrico consentira‘ un’autonomia di 900 km certa e la stessa possibilità’ di rifornimenti capillari che hanno oggi benzina e diesel, ovviamente 5 minuti massimo per un pieno di ricarica, saro’ pronto ad acquistarla.

Fra dieci anni, forse, ci arriveremo.

[Jack]

17 minuti fa, mozarteum ha scritto:

Quando l’elettrico consentira‘ un’autonomia di 900 km certa e la stessa possibilità’ di rifornimenti capillari che hanno oggi benzina e diesel, ovviamente 5 minuti massimo per un pieno di ricarica

ma a cosa serve una prerogativa che non usa quasi nessuno se non alcuni professionisti dell'autostra parecchio alienati sempre di ultracorsa?

Ma chi fa 900 km senza fermarsi uno o due volte? chi si ferma mai meno di 20 - 25 minuti? cosa mi frega di caricare in 5 minuti se me ne sto fermo 25 per altri motivi concomitanti? 

a 130 kmh di media - di più non è considerabile per ovvie ragioni - ballerà una mezzora teorica tra diesel ed elettrica su 8-9 ore di viaggio.

Fa la differenza mezzora? che magari uno becca l'incidentone e se se ne vanno due comunque...

mah, bah, boh

 

[tomminno]

28 minuti fa, maverick ha scritto:

Fra dieci anni, forse, ci arriveremo

Facciamo 2 conti supponiamo auto molto efficienti (più delle Tesla di adesso) 15kWh/100km, 900km di autonomia fanno 135kWh, per ricaricarli in 5 minuti ci vogliono 1.6MW, non so mica se ci si arriverà facilmente a queste potenze.

[Jack]

Adesso, maverick ha scritto:

Fra dieci anni, forse, ci arriveremo.

ma mai, non interessa a nessuno che abbia un minimo di contezza di come in realtà si usa l'auto.

Non ci metteranno mai enfasi le case perchè un atout falso. La ricarica in 5 minuti poi... 

 

[mozarteum]

16 minuti fa, Jack ha scritto:

mai meno di 20 - 25 minuti

Io. Su 950 km (roma salzburg) 4 pause brevi, non amo gli autogrill, giusto sgranchita. E se le colonnine sono occupate diventano mezz’ore intere.

ma e’ solo rinviato non sto dicendo che non mi garba. Per ora non va bene per me io l’auto la uso molto per gitare medio lungo raggio

[maverick]

4 minuti fa, tomminno ha scritto:

Facciamo 2 conti supponiamo auto molto efficienti (più delle Tesla di adesso) 15kWh/100km, 900km di autonomia fanno 135kWh, per ricaricarli in 5 minuti ci vogliono 1.6MW, non so mica se ci si arriverà facilmente a queste potenze.

No, in 5 minuti non ci si arriverà mai, siamo d'accordo ,  ma @mozarteumcredo volesse enfatizzare il discorso,  se sono 20 o 30 minuti va più che bene lo stesso.

Più importante è l'autonomia; se si arriverà (e credo che fra dieci anni ci arriveremo) ad autonomie di 8-900 km con batterie dagli ingombri gestibili,  i tempi di ricarica diventeranno un falso problema.

[Jack]

L'auto elettrica è come il telefonino. Si usa di giorno e la notte si ricarica. 200 km a notte con una banalissima utenza da 6kw che danno a chiunque, basta chiedere. Quelle volte che uno va lontano si ferma ogni 300 - 350 km carica e piscia. Questo chi ha un garage e fa più di 200 km al giorno solo saltuariamente per diletto.

Chi ne fa 8-900 o non ha garage o posto auto privato elettrificabile all'auto elettrica non ci deve pensare per ora.

Adesso non è per questi.

Ma chi ha queste prerogative è davvero senza senso che non la consideri, visto che va come una ferrari, consuma la metà di una panda e nel silenzio di una lusso.

[Membro_0022]

12 ore fa, mozarteum ha scritto:

Una volta di notte s’andava a rimorchiare

Il progresso ti fa faticare meno: una volta con l'auto a benzina volta si andava a rimorchiare, oggi con quella "a pile" ci si fa rimorchiare