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Io l'ho sempre detto che in Toscana si sta bene


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Membro_0022

@Akla so già tutto sulla 940.  I difetti estetici sono "originali" nel senso che fu comprata da mio padre in un mercatino quando avevo 7-8 anni, avevo solo Lima e per me quella Rivarossi era un gioiello unico da conservare con la massima cura, mai rotto nulla da me.

Per il troppo grasso... colpa mia.

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@lufranz tranquillo  torna come di fabbrica   non ci sono problemi  e  la versione con il motoriduttore  avra un minimo di velocita realistico  e ottimo  spunto . Consrvala e del 1965 come lotto produttivo  solitamente era venduta nelle confezioni con bagagliaio duz con sirena incorporata e carrozze 100 porte  castano isabella e ovale

 

 

 

di rotaie e trasformatore rt 2  

 

 

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Membro_0022
11 ore fa, Akla ha scritto:

solitamente era venduta nelle confezioni con bagagliaio duz con sirena incorporata e carrozze 100 porte  castano isabella e ovale

[Pregasi scusare OT]

Dal sito di Rivarossi Memory, catalogo 1965, set 123, 18.500 lire.

Non erano mica poche, lo stipendio mensile medio dell'epoca era di 86.000 lire.

Gli start set Rivarossi partivano da 7000 lire circa per quello base (loco 835, 2 carrozze a 2 assi, circuito piccolo ovale) fino a quasi 40.000 per il grande merci americano con Mallet e 12 carri. Confrontato allo stipendio medio di oggi è come dire 100->600 euro, più o meno visti i prezzi attuali la proporzione si è mantenuta.

A confronto gli start set Lima andavano da 2250 a 9000 lire (catalogo dello stesso anno). Molto più popolari, anche se la qualità dei modelli lasciava molto a desiderare soprattutto per la loco a vapore a 3 assi.

image.thumb.png.2a9157fef118373fa1e8c45ac528c7d9.png

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