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Melius Club

Il nostro ultimo "Restauro"


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...proseguiamo con la revisione del gelosino... sono fortunato, il motore è in ottime condizioni... gira con forza sufficiente senza attriti o rumoracci... mi sono limitato ad aggiungergli qualche goccia di olio motore per automobili...

si passa all'elettronica... argh!!! i condensatori visivamente sono da cambiare TUTTI... hanno vistosamente perso elettrolita... 😨

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procediamo... inizio a dissaldarli... quelli sull'alimentazione dopo il ponte raddrizzatore sono dei particolarissimi condensatori assiali doppi 16uf + 16uf a 350 v. ovviamente introvabili... li sostituisco con 4 da 22uf a 400 v e via (sono anche riuscito a trovarli sempre assiali!!!).  ce ne sono altri due elettrolitici da 25uf a 30 v che finiscono direttamente nelle due valvole (credo nell'anodo). metto sempre dei 22uf a 50v. per stare tranquillo metto dei condensatori, dopo averli misurati, che si avvicinano di più ai 25uf, quindi qualcosa (dato le tolleranze) che superi di un po' i 22uf.

il ponte raddrizzatore al selenio, mi sembra in ottime condizioni, secondo bollettino geloso, dovrebbero esserci al + in registrazione 177v in cc ed in riproduzione 190 in cc.

io ne misuro rispettivamente 175 e 189... quindi siamo lì... ne farò un uso molto saltuario, quindi non me la sono sentita di mettere dei diodi al silicio... poi non scalda eccessivamente e non fa odori strani.. per cui lo lascio dov'è

controllerò le valvole e le resistenze...

work in progress!

 

 

IMG_20220718_161156-min.jpg

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continua il restauro, amici.

"bonificato" da tutti i vecchi condensatori. controllato tutte le resistenze (sono meno di una ventina alla fine), risultano incredibilmente tutte in range. Per intenderci quella messa "peggio" era da 47ohm con tolleranza del 10% ed ho misurato 42!!!!

Anche le valvole e le relative tensioni sui piedini sono ok (ad essere pignoli pignoli in alcuni casi ho rilevato scostamenti da meno di un volt)... quindi... che dire?? ci siamo quasi!!!

a questo punto posso concludere con una pulita e smagnetizzazione alle testine, chiusura e collaudo finale...

anzi già che ci sono controllo bene bene le saldature originali, per concludere...

 

IMG_20220731_104748-min.jpg

  • Melius 2
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@what non è che mancano pezzi, proprio non ci sono .

Il tp13, a differenza del tp13a nasce senza antiskating. In seguito la Thorens lo forni come accessorio supplementare. È rarissimo.

Il "mio" sfrutta la vite che serve per la dima del peso di lettura. Il braccio che tiene il filo è fatto cin una grappetta ed il peso con un ribattino e delle rondelle. Calibrato con il metodo del cd pare fungere allo scopo. Con calma guardo se lo rifinisco un po' meglio.

  • Melius 2
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Buongiorno a tutti, stò cercando di restaurare/riparare il mio Alphason Solo, giradischi poco conosciuto a quanto pare non si trova quasi niente in rete riguardante service manual, info tecniche, volevo sostituire il motore ma non riesco a trovare niente che possa adattarsi avete dei consigli ? Sul fondo del motore c'è una vite in plastica che non è serrata non capisco se devo portarla a fine corsa se va tolta non capisco il suo utilizzo. Inoltre vorrei cambiare l'olio presente all interno della boccola dove viene inserito il perno del piatto quale mi consigliate.

Grazie .

davide   

IMG_20220803_182943.jpg

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