ma come parlano (nuova lancia)

[JureAR]

@Jack avevo capito il senso, ma una "piccola" Maserati odierna con richiami al precedente Biturbo sarebbe fattibile e vendibile attualmente ( prezzo allineato alle corrispondenti teutoniche).

Confermo l' affermazione "bellissima", altro input su marchi italiani in declino: il Maserati era all'epoca l'auto principale di mio cugino ( ne ha possedute due) come seconda auto all'epoca aveva una Innocenti Mini DeTomaso ( anche questa con turbina) che rimarrà sempre nei miei ricordi, una bomba da poco più di 3 metri di lunghezza, altro che le odierne city car estere di oggi. P.S. a chiarire:  precedentemente avevo scritto che Lancia potrebbe fare la riedizione di 3F intese come Fulvia, Flavia e Flaminia (3 segmenti di nicchia), sulla A chiaramente Aurelia (berlina, coupe e convertibile) e soprattutto Appia, conservando l'apertura a libro degli sportelli.

[Silencer]

20 ore fa, pino ha scritto:

molti colleghi hanno acquistato la Tipo 1.4 5 porte Lounge a 14 k,e son contenti,l

Ce n'è di gente coraggiosa 

[audio2]

ma una tipo a 10 mila sarebbe anche il suo prezzo

come la panda a 6 mila

solo che costano il triplo

[luckyjopc]

La lancia non era auto di piccola borghesia ma semmai medio alta. Una Flaminia non l’acquistava l’operaio o il piccolo impiegato Erano auto ben fatte capaci di competere con tanti marchi europei tranne evidentemente quelle di lusso elevato come le Mercedes di allora. 
Ora questa specie di astronave con quegli imbarazzanti sedili di panno non ha nulla della eleganza discreta delle vecchie auto del marchio ed è un oggetto sostanzialmente inutile 

[LaVoceElettrica]

1 ora fa, JureAR ha scritto:

conservando l'apertura a libro degli sportelli.

Ad armadio, per la precisione.

Quelle a libro sono come da foto qua sotto.

[Membro_0022]

2 ore fa, Jack ha scritto:

non so se sono stato spiegato

Sì chiaro, la Y non ha niente a che vedere con le Lancia del passato, ma resta comunque una buonissima utilitaria più carina della cugina Panda.

In giro se ne vedono ovunque, e a quel che sembra piace soprattutto alle signore.

Mi pento e mi dolgo con tutto il cuore di non aver preso la Y che mi avevano proposto quando cercavo la "piccola", non avessi mai comprato quel catorcio di Yaris (tre giorni fa altra "assistenza stradale" con partenza di corsa da casa: bolccasterzo che non si sbloccava, ho dovuto spruzzare una dose di grasso spray nel buco della chiave e la situazione sembra essersi risolta, totale un'ora e mezza buttata ai cachi) avrei fatto meglio. Era praticamente full-optional a pronta consegna e costava solo 1000 euro in più della baracca giapponese, accidenti a me !

 

[Membro_0022]

2 ore fa, Jack ha scritto:

La Biturbo era una baracca per affidabilità - tempi di De Tomaso - ma era bellissima. 

Una delle auto più belle mai fatte

Bella era bella, ce l'aveva all'epoca uno che conoscevo. Nonostante non avesse problemi economici, dopo un paio di anni se ne sbarazzò: una gita al mare a Riccione (neanche 400Km a/r) era sufficiente per far fuori un pieno e mezzo.

Praticamente una idrovora.

[Membro_0022]

2 ore fa, audio2 ha scritto:

la panda in sintesi è un chiodo

Fa quello per cui è stata progettata, lo fa bene e a prezzo contenuto.

Chiaro che se vuoi prestazioni NON devi comprare una Panda, ma per l'uso quotidiano (andare da A a B in città e dintorni magari con mezza dozzina di borse della spesa e un paio di ragazzini a bordo) è perfetta.

[pino]

@Silencer A distanza di 5 / 6 anni son tutti contenti,poca spesa,tanta resa.

 

[Paolo 62]

A me risulta che la Maserati Biturbo, almeno quella a carburatore, avesse problemi seri di avviamento a caldo e che fosse spartana dal punto di vista delle dotazioni, nel senso che non aveva il servosterzo ne l'ABS, molto utile per un'auto capace di raggiungere i 100 all'ora in 6-7 secondi e toccare i 220. Però correva più di tutte le altre 2000.

[ilbetti]

3 ore fa, lufranz ha scritto:

una gita al mare a Riccione (neanche 400Km a/r) era sufficiente per far fuori un pieno e mezzo.

Praticamente una idrovora.

Da Arezzo a Riccione, passando per l'Appennino e con quei bei passi in mezzo... Avendo tutta quella cavalleria sotto il piede... Non è mica male.  Sul valico di Bocca Trabaria sono riuscito a fare i 4.5 km/lt con una tranquilla Mazda mx5 1.6....

[Membro_0022]

1 ora fa, ilbetti ha scritto:

Da Arezzo a Riccione, passando per l'Appennino e con quei bei passi in mezzo

Unica via decente:  Arezzo-Sansepolcro-E45 (fiera del cantiere) fino Cesena e poi autostrada. Tutte le altre opzioni sono un delirio, praticamente la giornata se ne va per strada.

Ci devo andare domani... cioè oggi, visto che è passata la mezzanotte, perchè il ragazzo ha una gara di kart alle 9 di mattina. Sveglia alle 6, in macchina alle 6.30 e via.

Media oltre i 20/litro.

[cactus_atomo]

la panda è una auto azzeccata come lo è la lancuia y. io ne ho una di y da 6 anni, e una ne ha preso mia nipote.son0 ovviamente auto da città ma possono affrontare senza problemi percorsi autostradali , garantendo un inimo di confort e prestazioni ragionevoli (ricordo il limiri di 120,): in passato ho avuto una lancia trevi volumex (che beveva come un russo alcolizzato) ma era costrutita benissimo.

io non mi trovo nelle auto oggi in produzione, non perchè costino tanto (in fondo 500.000 lire per una 500 negli anni 60 erano un botto), ma perchè sono troppo grosse, come se dovessi usare la macchina prevalentemente per un safari in borneo o per una vacanza con 4 bimbi piccoli al seguito. In città servono macchine piccole agile che cinsumano poco che partano al primo colpo e che necessitino di poca manutenzioe. Altre cosa trascurata serve ottima visibilità in manovra, se mi parcheggia a spina uno dei nuovi suv con i vetri oscurato uscire dal parcheggio è una sorts di tern sl lotto. 

[ilbetti]

15 ore fa, lufranz ha scritto:

Unica via decente:  Arezzo-Sansepolcro-E45 (fiera del cantiere) fino Cesena e poi autostrada. Tutte le altre opzioni sono un delirio, praticamente la giornata se ne va per strada.

... Non ti meriti la Giulia... 

 

Quando avevo la Mx5 partivo appositamente da Senigallia, colazione al Furlo, Piobbico, bocca serriola e giù verso Città di Castello. Visita a musei, luoghi interessanti e magari arrivando a Sansepolcro. Poi ritorno per bocca Trabaria, e giù per Lamoli.... A volte invece passando per badia Tedalda e Pennabilli e risalendo poi il Carpegna... 

Solo per il gusto di guidare... È poi sono strade senza traffico, con paesaggi favolosi e in mezzo a boschi... Che volere di più... 

 

[JureAR]

16 ore fa, ilbetti ha scritto:

4.5 km/lt con

Consumo di 22,2 litri per 100 km.

Meno male che compensi con i mezzi diesel,.

Io non ho mai avuto consumi medi superiori ad 12 litri: con un Motorhome Iveco la media era di 11% , la Cinquecento Sporting medio 5,5, Lancia Ypsilon ( modello 2003) 6,2 con le WV d' epoca dal 6,5 al 7,6z con il Mercedes W123 attuale il consumo è di 8,7 ( su un percorso di 43000 km) la Mercedes dichiarava un consumo medio attorno all 11%.