Cambio pneumatici

[qzndq3]

Non ci deve essere gioco né prima né dopo il cambio gomme, significherebbe avere problemi alla scatola dello sterzo o alle testine dei bracci delle sospensioni.

Le gomme nuove anno bisogno di un po'di rodaggio per dare grip, il gioco potrebbe essere dovuto a questo o potrebbe essere una sensazione per la maggiore leggerezza dello sterzo.

Per quanto riguarda la convergenza, se andando a velocità costante in un lungo tratto piano (che sia veramente in piano) l'auto non tira da una parte, escluderei problemi all'assetto, ma se hai preso buche o se l'auto ha molti Km una controllata non guasta.

Mi associo a quanto ti é stato detto controlla da te la pressione delle gomme, che siano a freddo come da specifiche riportate nel manuale di istruzioni, e percorri almeno 500-1000km prima di preoccuparti.

Una curioaitá, cosa hai montato?

 

[LUIGI64]

Continental premium contact 7

[qzndq3]

6 minuti fa, LUIGI64 ha scritto:

Continental premium contact 7

Ottima scelta.

[Jack]

14 ore fa, LUIGI64 ha scritto:

Vabbe', mi accontento di poco e poi l'auto la utilizzo ben poco

ma no, è un’ottima auto senz’altro. Non ti accontenti di poco.

La mia era solo una battuta facile per fare colore ed un melius  perché saputo stare allo scherzo😄

Eppoi, avendo (avuto) famiglia numerosa sono sempre stato favorevole ai Van.

Per lo scopo erano ben più intelligenti che i SUV medi odierni che sono grossi allo stesso modo ma solo fuori, dentro non hanno né gli spazi né le accortezze che avevano i Van.

[LaVoceElettrica]

-

[LaVoceElettrica]

Ho fatto alcune migliaia di chilometri con le PremiumContact6.

Acquistate dopo l'ottima esperienza con le Continental invernali, devo dire che sono una delusione completa.

Rispetto alle precedenti Bridgestone Turanza (vabbe', che nome...) sono inferiori sotto tutti gli aspetti della guida: poco pronte e imprecise: richiedono un maggiore angolo di sterzo all'ingresso curva per poi dover correggere durante la percorrenza.

Unico punto a favore, la notevole silenziosità di rotolamento.

Perfette per un tassista.

[LUIGI64]

https://www.testpneumatici.it/vs/bridgestone-turanza-t005/continental-premiumcontact-6/#summary

[Alerosso10]

@LaVoceElettrica

come ho scritto qualche post più sopra anche a me le Continental non  hanno convinto. 
non che siano proprio scandalose. Nella loro categoria di appartenenza sono comunque ai primi posti, ma per quello che mi hanno dato, sia invernali che estive, non c’era bisogno di scomodare la fantomatica tecnologia tedesca.  
dopo la grande soddisfazione per le Pirelli Winter2, la prossima stagione estiva via le ecocontact e proviamo le Pzero. 

[LaVoceElettrica]

41 minuti fa, Alerosso10 ha scritto:

come ho scritto qualche post più sopra anche a me le Continental non  hanno convinto. 

Quello che mi ha davvero spiazzato è la differenza di comportamento fra le Continental invernali, davvero eccellenti per qualità di guida, e le PremiumContact; sembrano pensate da due uffici progettazione diversi.

[LUIGI64]

Le Ecocontact sono peggiori della premium

https://testpneumatici.it/vs/continental-ecocontact-6/continental-premiumcontact-7/#:~:text=In questo caso particolare%2C il,prima volta Continental PremiumContact 7.

[LUIGI64]

https://www.gripdetective.it/news/test-eagle-f1-asymmetric-6-premiumcontact-7-pilot-sport-5-potenza

[carmus]

Ho appena cambiato gli pneumatici della mia auto; volevo mettere delle 4 stagioni ma della misura delle mie non si trovano con il codice velocità (y); ora io so che può essere scalato per le invernali ma è vero che nel periodo estivo devo obbligatoriamente montare quelle con il codice maggiore? 

[carmus]

Dimenticavo ho montato le Pirelli con le quali mi son trovato benissimo come prestazioni, basso rumore e grande tenuta di strada, ma non come durata (32000 km) 

[Alerosso10]

@carmus

che tipo?

[carmus]

@Alerosso10 scorpion verde AR