Auto elettriche: problemi e difetti ricorrenti. Affidabilità

[audio2]

5 minuti fa, criMan ha scritto:

la macchina senza preavviso a bassissime velocita' si spegne

non so se ci si rende conto che roba così dovrebbe essere inomologabile.

[gorillone]

@audio2

Infatti, non si capisce come mai possano essere commercializzate certe ciofeche.

E’ una truffa resa possibile da carenze legislative e/o di vigilanza/controllo

[hifi_marco]

Il 21/8/2023 at 21:33, audio2 ha scritto:

la macchina senza preavviso a bassissime velocita' si spegne

lo fa anche la mia Passat (diesel). Fino ad un certo modello si spegneva (Start/Stop) SOLO a veicolo completamente fermo... da tre modelli in qua si spegne quando è ancora in movimento, anche se a bassissima velocità... per intendersi.. quando ci si avvicina molto lentamente ad un semaforo rosso, la macchina si spegne un paio di metri prima di fermarsi... Mi hanno detto che serve per guadagnare qualche microgrammo di CO2 emessa  risparmiando qualche altro microgrammo di gasolio.... alla faccia del Dieselgate!

Forse anche nelle elettriche è una strategia per guadagnare qualche decimetro di autonomia...

[pino]

Tra dossi,semafori intelligenti ,limite 30,pedoni indisciplinati,moto,bici e monopattini che stanno a 40 centimetri dal posteriore,ci mancavano gli spegnimenti automatici,magari con l'auto nera sotto il solleone.

Guidare è sempre più  merdaviglioso.

[v15]

1 ora fa, pino ha scritto:

Guidare è sempre più  merdaviglioso

[audio2]

@v15 già che sei qua in giro, che tu sappia i dispositivi start e stop si possono disattivare in via definitiva ?

c'entra 'na sega con l' elettrico ma così giusto per sapere.

[pino]

@audio2 Devi incastrare la punta dello stuzzicandenti,o 50 lire come nei calciobalilla.

[audio2]

cioè mi dovrei autosabotare l' auto se ho ben capito.

ok ci penso grazie.

[pino]

Ormai viene automatico,accendi e disattivi.

 

[v15]

4 ore fa, audio2 ha scritto:

si possono disattivare in via definitiva ?

Onestamente non lo so, da semplice utente credo di no...forse via software, ma dovrei informarmi da qualche mio cliente elettrauto. Se mi ricordo chiedo e poi riferisco 👍

[criMan]

A proposito di affidabilita' delle auto elettriche del gruppo VW.

Sappiamo che il luogo comune tra chi compra e chi deve comprare l'elettrico e' un ipotetica "alta affidabilita'" della macchina perche' non c'e' il motore e i suoi orpelli intorno. Quando sappiamo che nei primi anni di vita il motore e' il componente che non da quasi mai problemi. Quindi una credenza immotivata.

Andando sul configuratore VW ho fatto una simulazione per una Golf 8 1.5 e una ID3 base per estendere da 2 a 5 anni la garanzia del costruttore.

Ebbene ho notato una cosa che non mi aspettavo , i premi per estendere la garanzia sulla ID3 sono un 25% piu' alti rispetto alla termica. Quando facciamo un estenzione di garanzia in sostanza stiamo pagando un premio assicurativo calcolato sulla base della difettosita' e i costi di ripristino. Visto che nell'elettrica "non si rompe niente" mi sarei aspettato (secondo credenza) di trovare premi per estenzione garanzia piu' bassi invece l'ovvio. Estendere la garanzia ad una ID3 costa di piu' che ad una Golf. E questo certo non e' un bel segnale per chi vuole tenere l'auto per tutto il suo ciclo di vita.

[audio2]

@criMan ma nelle auto moderne basta un componente da 5 centesimi che salta in una scheda e sei fritto.

[Alerosso10]

@criMan puó darsi che i margini su una elettrica siano molto bassi e le case costruttrici cercano così di racimolare qualcosa quà e là. 
oppure puó darsi che i costruttori si stanno economicamente tutelando per una mancata affidabilità di cui ancora non siamo a conoscenza. 
sicuramente è molto strano che si parla sempre e solo di batterie, batterie e ancora batterie. Tutto il resto sembra non esistere su queste auto. 

[Jack]

2 ore fa, Alerosso10 ha scritto:

puó darsi che i margini su una elettrica siano molto bassi e le case costruttrici cercano così di racimolare qualcosa quà e là. 

questo è, Tesla a parte che ha margini pazzeschi per l’automotive

2 ore fa, Alerosso10 ha scritto:

Tutto il resto sembra non esistere su queste auto.

infatti di meccanico c’è molto meno

Già tutta la trasmissione enormemente semplificata è molto meno. 
I motori elettrici sono anch’essi estremamente più semplici di un endotermico e tutti gli ammennicoli che necessita… cinghie, turbo, rinvii, alternatori pompe olio

pastiglie e dischi praticamente che durano diverse centinaia di migliaia di km

etc etc

[ediate]

@criMan è una credenza fortemente radicata. Tutto il “resto” di un’auto elettrica è un’auto normale, soggetta agli stessi inconvenienti di una termica. Voglio vedere proprio quanto costa il fascinosissimo tablet 🤮o le sospensioni o la scatola sterzo della Tesla o di qualunque altra elettrica cinese in caso di guasto… e, secondo me, bastano due anni sotto il sole di Sicilia per vederne delle belle (o meglio, per non vedere sul tablet più nulla…). 🙂