Auto elettriche: problemi e difetti ricorrenti. Affidabilità

[Jack]

2 ore fa, qzndq3 ha scritto:

tessuto dell'imperiale

per curiosità… cosa è?

[qzndq3]

6 minuti fa, Jack ha scritto:

per curiosità… cosa è?

E' la copertura interna del tetto dell'auto, qualcuno la chiama cielo.

[Jack]

@qzndq3 ohibò! non l’avrei mai detto 🤭

[bic196060]

22 ore fa, Jack ha scritto:

ed è illegale soprattutto

Mah... Questo non credo (cit. Crozza...) 

È un parametro di configurazione, come molti altri, che decidono di non farti vedere. 

La legge la fa lo stato. 

Un fornitore di un prodotto può più o meno romperti le scatole... e come ho detto scatta lettera dell'avvocato. 

[Jack]

@bic196060 no è illegale. lo start and stop contribuisce ai valori si inquinanti misurati durante il ciclo di omologazione, abbattendoli evidentemente. L’auto è omologata per funzionare con lo start and stop sempre on di default. Non puoi togliere questa caratteristica. 

[bic196060]

3 minuti fa, Jack ha scritto:

Non puoi togliere questa caratteristica. 

Scusa ma trovo questa posizione strampalata. Se fosse come dici tu sarebbe non escludibile. Invece c'è un tastino che ti permette di attivarlo o disattivarlo. È solo una comodità il fatto che la scelta rimanga memorizzata. Quello che dici non ha nessun fondamento legale. 

[Alerosso10]

@Jack

dovrebbe essere illegale.  l’uso dello startand stop. 
l’effettivo risparmio di carburante è talmente ridicolo da essere trascurabile. 
sulle endotermiche il motorino di avviamento soffre e ha una durata minore. Per non parlare della durata delle batterie, che devi sostituire molto prima. 
poi devi inquinare per lo smaltimento della batteria vecchia e per la produzione della nuova. 
l’ennesimo  pensiero ecologico, anzi pensierino, per spillarci soldi. 

[criMan]

12 minuti fa, Jack ha scritto:

no è illegale. lo start and stop contribuisce ai valori si inquinanti misurati durante il ciclo di omologazione, abbattendoli evidentemente.

confermo tutto. E' un pastrocchio , e' escludibile ma in realta' non dovrebbe esserlo visto che e' necessario in fase di omologazione per ridurre consumi ed emissioni.

Appunto un pastrocchio.

 

[Jack]

@bic196060 @Alerosso10 @criMan tutto quel che vogliamo, sono il primo a toglierlo appena me ne accorgo ma resta il fatto che le case non possono evitare di innestare lo S&S di default all’accensione. 

Non c’è nessuna auto omologata con lo S&S cu cui si possa escludere per default, tutte all’accensione lo innestano.

-

una curiosità, due anzi,

- la mia xc90 permette di modulare la pressione del freno in maniera tale che l’auto sta ferma ma non si spegne a pressione leggera sul pedale per circa 6-7 secondia, se affondi si spegne subito. È molto comodo quando sei in coda quasi fermo e si muovono a strappetti. Con certe auto, soprattutto con doppia frizione anziché convertitore, è di un disconfortevole terribile il continuo accendi e spegni in questi casi, tocca staccarlo per il nervoso.

- La batteria della mia XC90 ha otto anni e finora, corna bicorna, non ha mai avuto una defaillance. Ho cambiato quella piccola dei servizi giusto un mese fa. La 500X 1.4T benza in  7 anni è già alla terza 😡

[Velvet]

11 ore fa, Jack ha scritto:

La batteria della mia XC90 ha otto anni e finora, corna bicorna, non ha mai avuto una defaillance. Ho cambiato quella piccola dei servizi giusto un mese fa.

Sulla mia più proletaria V60 la principale ha iniziato a soffrire (ma non a cedere, comunque fatta cambiare lo stesso) a 8 anni, la secondaria l'ho cambiata quest'anno a 10. Entrambe erano ancora le originali.

Dopo questa spesa mi tocca tenere l'auto ancora qualche anno. 

 

[Jack]

18 minuti fa, Velvet ha scritto:

la principale ha iniziato a soffrire (ma non a cedere, comunque fatta cambiare lo stesso) a 8 anni

oh non tirarmela catzo…😁

(una delle auto migliori che ho guidato -delle tante che noleggiavo per lavoro- è stata una V60 diesel 190 cv. Una sera con mio figlio allora ragazzino andammo “a fare tornanti” qua vicino per quanto era divertente sebbene trazione anteriore. Solo una AR 156 ho trovato così piacevole tra le trazioni anteriori… che io usualmente non amo per nulla)

[Velvet]

1 minuto fa, Jack ha scritto:

oh non tirarmela catzo…

No no figurati, andava avanti ancora ma ho preferito prevenire. 

[criMan]

Mi cade un mito.

Al netto di quello che riportano i fan Tesla sapevo che le macchine avevano qualche difettosita' ma ad oggi non ho

approfondito.

Arriva nel frattempo una brutta bocciatura da parte del TUV tedesco. Ultima in classifica.

In America va solo un po' meglio.

https://www.clubalfa.it/automobili/tesla-model-3-in-germania-e-lauto-che-si-guasta-piu-spesso-6772/

 

’auto con più guasti in Germania? Tesla Model 3

L’Associazione tedesca per l’ispezione tecnica (Technischer Überwachungsverein, o TÜV) deve ispezionare tutte le auto del paese che hanno tre anni da quando sono state consegnate ai primi proprietari. Il test viene ripetuto ogni due anni. Secondo lo studio, un totale di 14,7% di tutte le unità di Tesla Model 3 testate non hanno superato l’ispezione. Il tasso di guasto medio tra i 111 modelli che condividono la stessa durata di servizio del modello di Tesla è del 5,7%.

 

[audio2]

è appena esploso anche il coso la lo space x, ma se non sanno fare bene nemmeno le auto epperforza.

il futuro è peugeot

[Velvet]

16 ore fa, criMan ha scritto:

i fan

Non si capisce come negli ultimi anni le masse si polarizzino come bambini dell'asilo (pro o contro la qualunque, a prescindere ed in modo totalmente acritico). A cosa sia dovuta questa rapida regressione all'infanzia è cosa da studiare.