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Parliamo di auto elettriche


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2 ore fa, maverick ha scritto:

Certo, se uno fa costantemente  200 km al giorno in autostrada, magari a velocità sostenuta, un buon diesel di ultima generazione fa meglio del full hybrid; e se ama la guida sportiva e nervosa, .. il full hybrid Toyota magari non lo soddisferà appieno.

L'automobilista che fa statale senza code cioè senza frenate durante le quali recuperare energia, o se predilige la guida guida brillante, non è necessario avere una guida nervosa/sportiva, o se va sonvete in montagna, farà meglio a rivolgersi altrove, gli hybrid non fanno per lui. Le leggi della fisica non si aggirano.

2 ore fa, maverick ha scritto:

guida rilassata (ma a me piace così)

2 ore fa, maverick ha scritto:

Io so che impossibile per me un diesel, (che rovinerei in fretta facendo per la gran parte 5 km, 4 volte al giorno)

Una ibrida ed anche una elettrica pura "contenuta" (es i3s se piace il modello) sono davvero "cucite" su di te!

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25 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Una ibrida ed anche una elettrica pura "contenuta" (es i3s se piace il modello) sono davvero "cucite" su di te!

esatto.

A me piace la guida rilassata, e la mia Ch-R, (che ho preso un po' alla cieca, lo devo ammettere) mi sta dando piena soddisfazione, .. ma proprio piena, anche oltre le aspettative.

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8 ore fa, karnak ha scritto:

mentre mi piegavo in due ho visto i carabinieri dietro di noi che, avendo visto tutto e intuito l'accaduto, erano piegati dalle risate con le lacrime agli occhi.

E da quel giorni in caserma cominciarono a raccontare delle barzellette che iniziavano con "Ci sono due ragazzi su una Vespa 50 smarmittata che..." 🤣

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transcriptor

@v15 avevo letto ,anni fa, di una prova dei campi magnetici sviluppati dalla prius auto.

Negli usa non avendo allora una parametro di riferimento per la dannosità ,utilizzarono quegli relativi alle abitazioni in prossimità di centrali elettriche ove i dati  del magnetismo dannoso sono noti ed hanno un loro indice riconosciuto.

L'auto in questione superava questi limiti di diverse volte. Sigh

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La 122.cv

Che ovviamente non è una scheggia, ma a me basta.

Ovvio che il 2.0 da 185 cv ha un'altra sprintosità, e "grinta " (hai detto bene, su 1500 kg basta e avanza per le nostre strade.)

Con un 10%-15% di consumo in più,  ..non è proprio impossibile, se uno ha voglia di una guida più sportiva.

 

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2 ore fa, criMan ha scritto:

tablettoni .......

Ne ha tre, integrati quanto vogliamo, ma sempre tre sono. Io continuo a preferire la semplicità degli strumenti di una volta, rotondi, analogici e con le lancette. So bene che per essere un informatico di professione io sono un controsenso, ma quando guido non desidero altro che guidare, al limite con un po' di musica in sottofondo. 

Se il vivavoce è irrinunciabile, già il navigatore, che non ho, per me è un limite invalicabile.

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  • 94 Diffusori significativi degli anni ‘60

    1. 1. Quali tra questi diffusori degli anni '60 ritieni più significativi?


      • Acoustic Research AR-3a
      • Altec Lansing 604 Duplex
      • B&W DM70 Continental
      • Bose 901
      • Bozak B-410 Concert Grand
      • Celestion Ditton 66
      • IMF Professional Monitor
      • JBL 4343 Studio Monitor
      • JBL L100 Century
      • KLH Model Five
      • KLH Model Nine
      • Klipsch Cornwall
      • Klipsch Klipschorn
      • Lowther PM6 in Acousta enclosure
      • Quad ESL-57
      • Spendor BC1
      • Tannoy Monitor Gold 15
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