Parliamo di auto elettriche

[Membro_0023]

@karnak Questa non la sapevo, anche perché li vedo uscire anche sotto l'acqua, quelli elettrici, quando serve.

[captainsensible]

E intanto negli USA, dove fanno sempre i fighi....

 

https://www.autoblog.it/post/elettriche-ibride-plug-in-usa-20-clienti-ritorna-auto-termiche?fbclid=IwAR3xFEw6wjnJsDmE34ay8IDdPKsMRVvGJEbQdLh19Z_lvKAwllmjhgwbdQw

 

CS

[karnak]

1 ora fa, Paperinik2021 ha scritto:

Questa non la sapevo

Ma no, dai, stavo scherzando😂.

 

1 ora fa, captainsensible ha scritto:

E intanto negli USA, dove fanno sempre i fighi....

Come lo leggi quel dato?

[Membro_0023]

25 minuti fa, karnak ha scritto:

Ma no, dai, stavo scherzando

Invece, approfondendo, ho visto che esistono muletti certificati per lavorare sotto l'acqua.

Dubito che gli altri siano molto pericolosi, non ho mai sentito di un simile incidente, ma probabilmente si può fare di meglio.

[Paolo 62]

@karnak Parlavo di elettrico puro, non ibride. Le elettriche non hanno un'autonomia sufficiente per fare lunghi viaggi, le prese per ricaricare non si trovano ovunque e se tutti passassero all'elettrico non ci sarebbe abbasta corrente per tutti per non parlare del problema dello smaltimento delle batterie esauste. Personalmente non acquisterei un'auto con la spina a meno di non avere una wallbox in garage.

[karnak]

28 minuti fa, Paolo 62 ha scritto:

Parlavo

Paolo, fai una cosa : studiati bene bene lo schemino sotto :

[captainsensible]

@karnak che allo stato attuale l'auto elettrica non e' per tutti, nonostante sia palesemente spinta da tutti i mezzi di informazione.

CS

[karnak]

@captainsensible Infatti, mai sostenuto il contrario. Ma che 8 su 10 se la ricomprino, non ti dice niente? Dai, che ce la puoi fare.

[captainsensible]

@karnak io che sono in procinto di cambiare auto, sicuramente non comprero' elettrico, viste le MIE esigenze.

Mio fratello che aveva a disposizione la tesla aziendale, nei lunghi viaggi usava la diesel....perche' non si fida dell'autonomia.

Questo allo stato attuale delle cose.

Se le cose cambieranno si vedra'.

Nonostante il battage pubblicitario.

Quindi,come vedi,non e' per tutti.

 

CS

 

 

[Paolo 62]

@karnak Le auto elettriche finché le guidano in pochi non sono un problema, lo diventerebbero se fossero in troppi a usarle (insufficiente produzione di energia elettrica e sottodimensionamento della rete di distribuzione).

[ferrocsm]

37 minuti fa, captainsensible ha scritto:

nei lunghi viaggi usava la diesel

Guido dall'incirca un anno una full hybrid e per il lunghi e medi viaggi con percorsi anche autostradali anch'io preferisco di gran lunga il diesel e rimanendo così le cose alla scadenza del noleggio non credo tornerò all'ibrida, anche se gli riconosco che su percorsi urbani o anche extraurbani dove fai in tempo decelerando e frenando a ricaricare le batterie questo tipo di auto ha il suo perché. Ho voluto provare (anche se in pochi me lo consigliavano per il mio tipo di utilizzo) non sono pentito ma per come appunto uso l'auto io non lo rifarei. L'elettrico invece una volta creata la struttura a supporto per la ricarica veloce magari anche nelle stazioni di servizio può essere davvero vincente, ma avrei sempre la paura di trovarmi in un ingorgo con le batterie in riserva. 😃

[captainsensible]

Il fatto è che secondo me l'unico vantaggio attuale dell'elettrico è quello di spostare l'inquinamento dal centro urbano all'esterno, a meno che una grossa percentuale di energia della ricarica non provenga da combustibile non fossile, ma con la situazione attuale in Italia il vantaggio ecologico sarebbe minimo visto che buona parte dell'energia proviene dal carbone e dal metano.

Questo facendo un ragionamento interamente sul piano ecologico, senza poi mettere in mezzo l'intero ciclo di vita dell'auto e delle batterie, che è tutto da vedere.

Forse il vantaggio lo hanno i paesi nordici dove hanno più rinnovabile (e nucleare 😄).

Poi ci mettiamo la situazione dell'infrastruttura di ricarica che non mi sembra molto felice in Italia.

Sinceramente farmi una tratta di 400 km e non avere certezza di trovare una colonnina di ricarica libera mi mette un pò di ansia 😁

Ma tutto ciò a me va bene, è una svolta e probabilmente nei prossimi anni è giusto che ci sia una transizione.

Quello che personalmente mi da un pò fastidio è che ormai secondo i mass media e le case automobilistiche esistono solo auto elettriche o in alternativa le supercar a benzina da 500 cv.

 

CS

 

[karnak]

@captainsensibleinfatti l' auto elettrica non è per tutti : due su 10 non se la ricomprano. Io posso parlare per la MIA esperienza : al netto delle minchiate : faccio più strada del 90% delle persone medie, facendo il rappresentante. Abbiamo in casa un diesel Euro 6B su cui ieri, che sono andato a Biella a fare i miei esami semestrali, ho fatto il secondo pieno da Dicembre . A Biella da Torino ci sono andato con la termica perchè ho il gommista a Candelo che mi tiene le gomme della X2 e si occupa del cambio. E' distante, ma ci sono affezionato e le tengo lì anche se è scomodo. Altrimenti ci sarei andato con l'elettrica e sarei tornato indietro senza problemi nonostante l'ingorgo per il Giro d'Italia. La I3, dal 22/23 di Febbraio, ha percorso ad oggi circa 8 mila km, compreso il lockdown. La X2 25d non la vuole usare più nessuno in casa e, onestamente, anche io ieri non vedevo l' ora di posarla. Comunque me la tengo : è nuova, ci rimetterei troppo nel venderla e può tornare utile . Con la I3 non siamo mai rimasti a piedi per carenza di energia  : con le temperature attuali , 300 km non me li leva nessuno, poi mi fermo e ricarico mezz'ora e ne ho altri 200, se ho più pazienza, ne ho altri 300 in un'oretta. Ma fatto salvo quelli che fanno i camionisti sull' auto, quanti hanno tutta sta necessità di autonomia da Parigi Dakar senza nemmeno farsi una pisciatina o un caffè che per metà siamo quasi in età da catetere??? E' una cosa che mi chiedo spesso.

@ferrocsmNemmeno a me piace l'ibrida.Fa eccezione quella in chiave prestazionale, dove l'elettrico è un plug in fatto per aggiungere cavallipiù che per risparmiare: vedi, per esempio, i diesel Mercedes, unità termica biturbo e un centinaio di kw elettrici per emulare i , purtroppo, introvabili sei cilindri. Comunque, l' ansia da pieno è dura a morire, me ne rendo conto e il cambio di mentalità non è facile. Mio padre si portava, oltre al cavo di ricarica del Motorola, altre 3 batterie quando andava in Costa Azzurra a fare il we, e già allora na batteria gli durava due giorni, ma lo faceva "stare tranquillo", che vuoi fare? Oggi guida una I3, è alla seconda, ci ha fatto 47 mila km in un anno e due mesi e, incredibile, nemmeno lui è mai rimasto a piedi. In compenso intasa il traffico perchè ci ha preso gusto ad andare consumando poco ed è diventato talmente leggero col piede, da farci 430/440 km con una carica. Che poi debba fermarsi lo stesso ogni 150 km perchè la prostata a 76 anni  è quella che è, per i più è ininfluente. Lui lo ha capito e viaggia senza remore elettrico. Ci arriveranno anche altri Peterhansel, piano piano.

1 ora fa, Paolo 62 ha scritto:

Le auto elettriche finché le guidano in pochi non sono un problema, lo diventerebbero se fossero in troppi a usarle (insufficiente produzione di energia elettrica e sottodimensionamento della rete di distribuzione).

E tu quale esperienza di elettrico hai per dire questo ? Quando si è passati all' automobilismo di massa, parlo di quello termico, siamo rimasti senza petrolio perchè tutti hanno cominciato a girare a benzina? Si sono svegliati una mattina con la macchina in garage o è stato un processo graduale? Abbiamo oggi esaurito il petrolio o ne abbiamo da inquinare anche Marte? Sai quanta energia sprechiamo di notte? Sai quanta energia non viene stoccata e va sprecata perchè non ci sono sistemi di accumulo? Sai dove e quante colonnine ci sono? Paolo rileggiti  lo schema, documentati, che uno non può sapere tutto, ma non è che debba parlare per forza di una realtà che non conosce dicendo castronerie.

[Paolo 62]

@karnak Non è questione di esperienza di guida di auto elettriche. Si deve calcolare quante se ne possono alimentare con l'energia sprecata di notte e se è necessario potenziare la rete di distribuzione oltre a installare le colonnine per la ricarica. Poi c'è il problema di come smaltire le batterie esauste. Uno come singola persona fa quello che gli conviene ma se troppi dovessero passare all'elettrico cosa succedebbe?

[captainsensible]

28 minuti fa, Paolo 62 ha scritto:

Uno come singola persona fa quello che gli conviene ma se troppi dovessero passare all'elettrico cosa succedebbe?

Il conto è presto fatto, se in 10 facessero contemporanemente una carica rapida da 250kW ci vorrebbero 2,5 MW se fossero in 100 ce ne vorrebbero 25 di MW, praticamente una centrale elettrica di taglia media dedicata a ricaricare le auto.

Io sinceramente spero nell'idrogeno.

 

CS