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Parliamo di auto elettriche


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12 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

Qualcuno può gentilmente comunicare la differenza di consumi

Gentilmente : appurato che l' elettrica non va bene per chi fa quotidianamente lunghe tratte autostradali, come nel tuo caso ( ma anche nel mio, per esempio, quando vado al mare per il we, infatti uso la X2 a gasolio ). Appurato che non ci vedi un senso in nessuna maniera per i mille bla bla bla che hai fatto in questo 3ead, alcuni ( pochi ) abbastanza reali, altri

( parecchi di più ), basati su tue congetture che nulla hanno a che vedere con la realtà. Appurato che per te il Ducato elettrico, facendo tratte esclusivamente extra urbane, non ha un senso e meno che mai quando ti fai Milano/Agrigento casello casello rifornendo in corsa come i caccia militari. Gentilmente : appurato che qualunque mezzo con l' aria condizionata accesa ha un assorbimento ulteriore, anche l'elettrica, su cui l' ac influisce non sulle prestazioni come sul termico, e molto meno sui consumi rispetto alle normali auto, che domande fai, dal momento che non te ne frega una cippa di niente? Detto questo, gentilmente, ti dico che influisce molto di più il riscaldamento che il raffreddamento, forse perchè l' aria la scalda esclusivamente con delle resistenze non avendo circuiti collegati al radiatore o che beneficiano del calore del motore.  Una buona soluzione, come ti hanno scritto sopra, è montare la pompa di calore optional ( che io non ho sulla mia, ma ho avuto modo di verificare su quella di mio padre ) che ti azzera o quasi il discorso maggior consumo. E mo che sai che percorre 10 km in meno su un pieno d'estate con l' ac e almeno 20 in meno in inverno con il riscaldamento, ti senti confortato o era solo per un rinforzino alla tua psiche?

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9 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Stai calmo

Io sono calmissimo, talmente calmo che anziché mandarti a fangala per le tue domandine stupide, ti ho gentilmente risposto in merito al lapalissiano assorbimento del condizionatore. Mi sembra anche di essere stato, gentilmente, molto esaustivo, nonostante la tua fosse, gentilmente, solo una domandina da provocatore. Gentilmente, "stai calmo", dillo a tua sorella, altrimenti alla tua provocazione posso, sempre gentilmente, ci mancherebbe, ritornare all'opzione A.

3 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

Ma tanto qui non potrebbe mai succedere. 

Succede, succede già : per le termiche oltre i 265 hp, altro che 400 dollari di superbollo. Presumibilmente se lo introducessero per le elettriche ( ma aspetta, ci vuole qualche anno in cui chi spatarra a kwh non gli da una cippa di bollo, figurati di super ), presumibilmente lo toglieranno per i bolidi a benzina. E lì si ritorna al 4/6/8 cilindri da 350 cavalli in su. Facile no? Tu intanto gira con il Ducato, fortunello....

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Per curiosità, sapete se qualche recensore ha mai provato un'auto elettrica su strade di montagna o anche di mezza collina? Che autonomia potrebbe avere e a che velocità? Perchè da me ci sono solo cinque autostrade (una incompleta, ovviamente), per di più piene zeppe di deviazioni, a corsia unica per decine di chilometri, lisce come una buona gruviera d'antan... non è per fare polemica, figuriamoci, mi serve solo per capire in condizioni reali (non ideali) di utilizzo che prestazioni - in termini di autonomia, velocità, confort - ci si deve aspettare allo stato attuale della tecnologia. Dimenticavo di precisare che le statali sono anch'esse una schifezza, piene di curve, strette, in salita e in discesa - anche violentissime - continue, perchè purtroppo l'orografia della Sicilia è quella che è.

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9 ore fa, karnak ha scritto:

Tu intanto gira con il Ducato, fortunello

Infatti. Aria condizionata a manetta se fa caldo, riscaldamento a manetta se fa freddo.

90 litri di serbatoio, non devo pianificare viaggi e soste. Libertà massima, col mezzo al mio servizio e non viceversa.

Inoltre, è Euro 6, quindi non fuma e non fa odore.

Intanto prendi nota, che non si sa mai

https://www.newsauto.it/notizie/ricarica-emergenza-auto-elettriche-soccorso-stradale-roma-2019-204618/

https://www.focus.it/tecnologia/motori/il-carro-attrezzi-che-ti-ricarica-lauto-elettrica

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https://melius.club/topic/160-parliamo-di-auto-elettriche/page/51/#findComment-135159
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La pompa di calore non è diversa dal funzionamento del gruppo di condizionamento.

Normalmente 'pompa 'il calore fuori.

Con una valvola a 4 vie,e un doppio capillare si inverte il flusso.

Normalmente hanno un delta T di circa 10°C nel quale il rendimento è alto.

Con temperature int/ext vicine il rendimento è massimo ( mezza stagione ).

In inverno con temperature sotto i 5 C°non funzionano,la sepentina esterna ghiaccia subito.

Nelle prime pompe di calore vi eran delle resistenze per sbrinarle,tanto vale scaldare direttamente con le resistenze l'aria in ambiente .

In Estate il Delta T raggiunge i 15 C°,in Inverno i 25/30 °C,questo spiega in parte,la differenza di consumo.

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