Parliamo di auto elettriche

[briandinazareth]

2 minuti fa, karnak ha scritto:

La trasmissione "monomarca", invece, sotto ad una elettrica, è pura goduria perchè cambia la spinta e si traduce in una progressione entusiasmante senza rumore di motore a palla.

 

in quel caso in genere il cambio proprio non c'è, uno dei vantaggi dell'elettrico.

la trasmissione cvt ti serve per poter utilizzare motori a ciclo atkinson o miller (in genere il secondo), a causa della loro poca coppia in basso e per avere una transizione elettrico/termico senza scossoni e simili. 

sono divertenti (ho usato un po' una tesla) e con la coppia piatta dell'elettrico spinge che è un piacere. 

però l'idea di fare un viaggio, sempre con l'idea di trovare un punto di ricarica, fermarsi per il tempo necessario e pianificare tutto in quel modo, non mi piace. manca ancora qualcosa a livello di tecnologia delle batterie. 

[JohnLee]

1 minuto fa, briandinazareth ha scritto:

6 minuti fa, JohnLee ha scritto:

mi sa che stai puntando quella che ho puntato io

(sempre col caveat 'se arriverò a guidarla vista la ristrutturazione in corso' 🙂 )

 

azz... mi spiace.
io ho prevenuto, ho dato le dimissioni alla fine dell'anno scorso e ho cambiato in modo deciso, anche se adesso l'auto la devo acquistare io 🙂 
 

 

*OT* io ho meno coraggio e 62 anni: se butta male aspetto che mi sbattano fuori loro, sperando che abbiano messo in budget qualche soldo. Per adesso mi hanno chiesto di 'gestire', quindi di fare il lavoro sporco e sono impegnato a difendere tutte le persone che posso cercando di farle riallocare.

A fine estate faranno la seconda ondata e vedremo come va a finire. Intanto la macchina me la sono fatta approvare e arriva in Agosto 🙂 *fine OT*

[briandinazareth]

1 minuto fa, JohnLee ha scritto:

*OT* io ho meno coraggio e 62 anni: se butta male aspetto che mi sbattano fuori loro, sperando che abbiano messo in budget qualche soldo. Per adesso mi hanno chiesto di 'gestire', quindi di fare il lavoro sporco e sono impegnato a difendere tutte le persone che posso cercando di farle riallocare.

A fine estate faranno la seconda ondata e vedremo come va a finire. Intanto la macchina me la sono fatta approvare e arriva in Agosto 🙂 *fine OT*

 

situazione veramente odiosa, mi dispiace...

comunque non è questione di più coraggio, è solo che sono più giovane e quindi più "rivendibile" 🙂 

[Membro_0022]

27 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

er me è proprio il fatto che il motore si metta al regime di potenza massima, quando schiacci tutto, e rimanga stabile mentre l'auto accelera... 

Un effetto analogo, anche se molto più leggero, c'è anche nell'automatico a convertitore di coppia.

I primi tempi, abituato da 30 anni alla relazione diretta tra giri e velocità del mezzo data dal cambio meccanico, sentivo che qualcosa non tornava tra rumore del motore e accelerazione. Era come se rilevassi una incongruenza tra i segnali dei miei personali "sensori". C'è voluto un po' per farci l'orecchio.

 

[karnak]

11 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

manca ancora qualcosa a livello di tecnologia delle batterie. 

Sono d'accordo che il meglio debba ancora venire, anche se in realtà ho ricaricato oggi dopo quasi una settimana : le percorrenze sono gioco forza ridotte in questo periodo. Ero al 20% di residuo, 220 km percorsi dall' ultimo "quasi pieno". L'ho attaccata 35 minuti al Mercatò mentre compravo due cose e sono ripartito con il 93%. A casa ho poi fatto il 7% che mancava . La mia accetta solo i 50 kw,  ma le nuove uscite hanno i 150kw di caricatore a bordo e la velocità di ricarica, con la colonnina adatta, cambia parecchio.

[karnak]

1 minuto fa, lufranz ha scritto:

I primi tempi, abituato da 30 anni alla relazione diretta tra giri e velocità del mezzo data dal cambio meccanico, sentivo che qualcosa non tornava tra rumore del motore e accelerazione

Credo che la Giulia abbia un doppia frizione, l'effetto di trascinamento dovrebbe essere quasi nullo. Almeno, io sulla Stelvio non l' ho avvertito.

[Membro_0022]

1 ora fa, sandromagni ha scritto:

E' solo ideologia malata e demagogia voler uccidere i combustibili fossili

Di una cosa bisogna tenere conto: non sarà oggi e neanche domani, ma prima o poi i combustibili fossili, metano compreso, finiranno. E prima di finire, i prezzi andranno alle stelle.

Quindi un'alternativa va trovata per forza, altrimenti si torna al cavallo.

[Membro_0022]

5 minuti fa, karnak ha scritto:

Credo che la Giulia abbia un doppia frizione,

No, ZF 8 rapporti con convertitore di coppia, lo stesso montato su BMW serie 3.

Un po' di effetto slittamento si sente, ma non è una cosa fastidiosa o problematica. Varia anche in base al selettore di modalità di guida: in eco è evidente, in sport (e in manuale) quasi inavvertibile: se pesti a fondo sale di giri e cambia "a mitraglia".

Il doppia frizione a 7 marce lo montava la Giulietta.

[karnak]

1 minuto fa, lufranz ha scritto:

No, ZF 8 rapporti con convertitore di coppia

Ottimo cambio : talmente veloce che pensavo fosse un doppia frizione. Decisamente superiore all' Aisin montato sulla mia X2.

[qzndq3]

43 minuti fa, JohnLee ha scritto:

se arriverò a guidarla vista la ristrutturazione in corso

OT - Cerca di farti dare abbastanza soldi per arrivare alla pensione serenamente, io sono molto molto vicino dal riuscirci.

A settembre arriverò a 38 anni di contributi se avessi la tua età correrei a prendere la quota 100, ma prima devo far arrivare a conclusione una serie di progetti di cui non ho diretto controllo e non è semplice.

[qzndq3]

26 minuti fa, JohnLee ha scritto:

sono impegnato a difendere tutte le persone che posso cercando di farle riallocare

Bravo. Ti stringo virtualmente la mano!

[tomminno]

Il 22/3/2021 at 13:22, criMan ha scritto:

In sostanza un sistema di scarsa utilita' se non quella di ottimizzare confort ed emissioni ambientali

Però è un controsenso: con 12km/l di emissioni ambientali ne hai a iosa! 

[tomminno]

Il 22/3/2021 at 14:37, andrea1972 ha scritto:

vi auguro e mi auguro che la benzina non schizzi a 2 euro il litro come pochi anni fa, ma vedo che sta già risalendo velocemente da un anno a questa parte

Già, ho notato che tra benzina e diesel ci corrono almeno 17 centesimi adesso. Merito di tutte queste ibride? 

[sandromagni]

@briandinazareth Sono molto d'accordo con te  Le abitudini e le priorità sono cambiate in quanto abbiamo reso globalmente cosa poco appetibile l'auto con inquinamento, incidenti, traffico spacciati in modo esagerato

La mobilità individuale era un valore che è stato additato a disvalore. Una vergogna e un suicidio colossale.

Una automobile è un capolavoro di ingegneria meccanica, design e tecnologia inforteleamtica.

Tutta questa rumente di cose coi tasti e le tastiere son mezzi meccanici, strumenti per una o scopo.

L'infortelematica- e lasciatevelo dire da uno che è tappezzato di infortelematica nella propria vita e per desiderio proprio e non sudditanza; dicevo questa roba qui son "strumenti", le auto son capolavori in se stessi e perchè sono l'essenza del "viaggio" che è la cosa più straordinaria che esista. Certo le auto - aspirapolvere che dominano oggi si stenta a credere a quel che dico, ma è ancora così.  Lo smartphone, i 7 computer che abbiamo in casa che cooperano e servono, non sostituiranno mai il valore dell'auto, della motocilcetta, della bicicletta  e aver ucciso tutto questo sulla nbase di ignoranza stellare globale è un crimine all'umanità

[sandromagni]

@lufranz DI petrolio e derivati ne hanno scoperti talmente tanti giacimenti e tanto ricchi che basterebbero per vite e vite. Il problema oggi è l'opposto. Si fanno cartelli per tenere alto il rpezzo anche se la domanda scende.